El avión es de fuselaje estrecho, pero va a volar unos 8.000 kilómetros. En sus alas no cabe el combustible para viajes tan largos, por lo que llevará adicionalmente un tercer depósito debajo de los asientos de los pasajeros, en el centro de la estructura, robándole espacio a la bodega. Ese depósito había sido cuestionado por la EASA europea, pero Airbus resolvió sus problemas.
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Luego está el tema geopolítico. Airbus tiene controles más duros de Boeing en Estados Unidos.