Los ejecutivos europeos acuerdan que los coches puedan emitir un 50% más de dióxido de nitrógeno sobre el límite actual. La propuesta de Bruselas permitía a los fabricantes que sus unidades lanzaran 96 miligramos en lugar de 80, la versión de los países lleva ese umbral a los 120 Mgr por kilómetro.Los gobiernos de la Unión Europea han acordado este miércoles que los coches diésel puedan contaminar un 50% más que lo actual más a partir de 2019.Han aumentado un 25% el margen de tolerancia que había propuesto la Comisión Europea.
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