[...]Aunque en este momento no se comercialicen en España, quiero hacer visible los buenos resultados que en general han logrado el Maxus Mifa 7, el Nio EL6, el XPENG G6 y el Zeekr X y 001. A pesar de los prejuicios que podamos tener hacia los coches chinos, lo cierto es que han rendido muy bien en las pruebas de Euro NCAP. Sirva como ejemplo que tanto el Nio, como el Zeekr X y el Maxus Mifa 7 lograron mejores datos en el apartado de impacto frontal que el Mercedes-Benz Clase E.
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Obviamente no mide que se desalinee la dirección al poco tiempo y te salgas de la carretera y te la pegues. O la probabilidad de que tengas un accidente.
Pero como dices, faltaria saber si la seguridad se mantienen pasado un tiempo de comprado. Con las medidas anticontaminacion tambien pasa lomismo, se mide nuevo, pero no el efecto del envejecimiento.
#3 Yo creo que todos los coches que detectan peatones para frenar detectan colisiones contra otros coches. Creo que lo mas dificil de detectar son las bicis.
Obviamente que un vehículo pese el doble que el otro también afecta