Solo para la batería de los coches eléctricos, es necesario emplear ocho kilogramos de litio, 35 de níquel, 20 de manganeso y 14 de cobalto, aunque para el producto final se emplean hasta once metales diferentes. El gigante asiático lidera la mayoría de la producción de los materiales conocidos como 'críticos' y cuenta con la reserva más importante de las tierras raras, el más complicado de conseguir en estado puro.
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