Dassault ha anunciado que transferirá efectivos de sus productos civiles a la fabricación del caza pero aún así tendría que superar los 24 aviones por año para intentar contentar a los contratantes de su caza. Parte del problema reside en que el producto francés no incorpora suministros globales sino que se provee de fabricantes domésticos y también se ve constreñido por la necesidad de incrementar sus activos de ingeniería. Ahora mismo, el Rafale es la gran alternativa para países que no quieren depender de los EEUU o Rusia y eso forma parte d
|
etiquetas: rafale , dassault , demanda , cadena , producción , incremento 
