Canadá ha impuesto nuevos aranceles extra del 100% (sumados a la tasa actual: 6,1%) a vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China e importados a su país, alineándose con sus aliados de EE.UU. y la UE (aquí el máximo no llega a 50%) desde el 1 de octubre, y 15 días después un impuesto del 25% a productos de aluminio y acero, como medida para medida para proteger a fabricantes nacionales, que tienen más de 125.000 empleos. Incluirá a automóviles de pasajeros, camiones, autobuses y furgonetas de reparto eléctricos y algunos híbridos.
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Pero se hacía en nombre del capitalismo más salvaje sin importar nada más, ahora no, ahora que se ha vuelto contra esas mismas empresas porque los Chinos nos están igualando o adelantando tecnológicamente y geopolíticamente hay que poner aranceles.
amigosjefes millonarios que ahora que lo de la globalización sopla hacia el otro lado ya no les gusta tanto. Claro.Pero se hacía en nombre del capitalismo más salvaje sin importar nada más, ahora no, ahora que se ha vuelto contra esas mismas empresas porque los Chinos nos están igualando o adelantando tecnológicamente y geopolíticamente hay que poner aranceles.
Y es que por mucho accionista y txupopteto que te quites de encima, si una industria con esa cantidad de trabajadores quiere competir con China (sin aranceles) tienen trabajar las mismas horas al año, por el mismo sueldo y condiciones (sueño húmedo de cualquier empresaurio).
PD: Ya no entro en la mafia que son los jerifaltes de los grupos automovilísticos, que solo sería otra muestra de lo delicado que está la cosa.
Es una industria altamente automatizada con Robots.
La ventaja es logistica. Todo absolutamente todo lo necesario se fabrica alli.
Aqui se ensamblan pieza made in china,alli directamente se ahorran tiempo y dinero.
#71 ¿Cuánto más robotizada que la Europea?
Me decanto más por la variable de que la automoción de VE, en general, necesita menos piezas y bastante menos tiempo en la línea de montaje. O de que últimamente se prime más montar rápido en detrimento de la facilidad de mantenimiento y reparación. Y en lo de la ventaja logística, coincido contigo completamente.
Además lo ponéis los mismos que pedís que el mercado se controle, lo controlan y ahora lo criticáis, es absurdo.
Por supuesto que hay que poner aranceles para proteger la industria, sobre todo si compites en desventaja. Los sueldos, horarios, vacaciones... que hay en China no son los que hay aquí, no se puede competir de tú a tú.
Nacieron con el viento a favor. Sus padres ganaban dinero, vivían bien. Pensar está sobrevalorado. Teniendo la posibilidad de consumir de manera generosa para que entretenerse con conceptos abstractos como justicia, equidad, bienestar común.
El mundo para ellos es el de la boca ancha del embudo. Todo para mi porque lo merezco, por listo, por estirpe o por cualquier concepto superficial.
Los demás son torpes, vagos, envidiosos, feos y… » ver todo el comentario
No tienes menos dias libres que aquí y cuesta ver trabajadores pobres como en occidente.
Es más, según la última ley laboral china, el que trabaje más de 8 horas, las horas se pagan 1.5 veces más que la hora laboral promedio.
Las vacaciones no te fíes, te van a decir 10 días, pero tienen 19 festivos o más según región y el año nuevo chino. Vamos, que es como aquí. Pero sin trabajadores pobres. Solo tienes que ver el aumento del consumo interno por la ganancia de poder adquisitivo de sus trabajadores.
Los chinos robotizan todo, olvida esa falsa empatía con los trabajadores chinos (a los que tampoco les va tan mal), solo nos acordamos de ellos ahora que compiten con nosotros.
Así que aquí viviremos de...
A mi no me importa que alguien lleve su propiedad a otro sitio, no tiene que ver conmigo.
Por otro lado, los chinos envían sus fábricas a Europa, México y sobretodo a la periferia (Vietnam, Tailandia, Malasia) como si no hubiera mañana, a la par que robotizan.
Y los trabajadores lloran y protestan como los de aquí?? No. Cuando investigas porqué te explota la cabeza: sentido patriótico
#56
Sí que es cierto que ellos meten más horas pero es que también las cobran. Como aquí.
Vacaciones tienen menos y ahí se queda todo el agravio comparativo.
De hecho, es que ellos tienen sanidad y educación públicas, por lo que NO SE ENTIENDE cómo es que EEUU no barre el suelo con China en términos de competitividad.
Ya hace tiempo que occidente produce menos con una mano de obra más esclavizada que China.
Fuente: www.fdichina.com/es/blog/wages-in-china/
Lo que pasa es que la industria de hacer baterias require inversiones brutales durante muchos anos, China lo hizo, y EEUU no. Ahora en China producen celulas de bateria por 50 US/kWh y en los USA no pueden competir.
La parte "no motor" de los coches es sencilla y ademas en EEUU la calidad de acabados de las marcas locales es tambien chunguilla, con lo cual los coches chinos barateros no tienen problema en compararse.
Por otro lado, lloras de que "los sueldos, horarios y vacaciones que hay en China no son los de aquí", teniendo países en tu mismísima Unión Europea que efectivamente sus obreros cobran, o han llegado a cobrar, lo mismo o menos que obreros industriales chinos, como por ejemplo… » ver todo el comentario
Ahora querer regular el mercado es ser "derechistas liberales", esto es de chiste.
Cuando una tecnología es significativamente mucho mejor, se bloquea y listo. El libre mercado es una patraña para engañar a pardillos. Cuando escuches hablar de el, el que lo hace o es imbécil o se piensa que lo eres tú.
Lo chinos nos van a inundar de cosas hasta que nos ahoguemos.
El trabajador que necesite comprar un coche de 30.000€ para ir a trabajar necesitará un sueldo mucho mayor que el que pueda hacerlo en un coche similar por la mitad o menos precio, mientras que aquí no tiene pinta de que nos… » ver todo el comentario
globalvoices.org/2024/07/12/as-evs-gain-momentum-in-brazil-chinas-infl
Turquía también ha puesto aranceles a los coches eléctricos procedentes de China, del 40%
www.automotivelogistics.media/trade-and-customs/turkey-announces-40-ta
India, otro BRICS, pone tasas de importación de entre… » ver todo el comentario
- Brasil: en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Brazil#Motor_vehicle_manu
- India: en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_India#Auto_companies
- Turquía: en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Turkey#Manufacturers
Yo me refiero a otros muchos países que no tienen esa industria implantada pero sí que podrán aprovechar los bajos precios de comprar a China; en África, sudamérica y parte de Asia tienen potencial mercado, y si encima "ayuda" China a construir infraestructuras viarias para poder vender más, más rápidamente progresarán.
Tanto cinismo no es bueno para la salud
La noticia que enlazas es una subvención para crear una industria que no existe, si inyectasen dinero sin parar para vender por debajo del coste entonces sería dumping.
El Dieselgate de VW debemos de haberlo soñado colectivamente....
Que no entienda yo que esto es liberalismo, líbreme dios.
Es como funcionan los imperios: tienen países vasallos, o diabólicos enemigos.
Sise lo manda USA ponen aranceles al jarabe de arce.
Me harán creer que no es tan importante o bien los eléctricos no son poca solución
Dentro de unos años las calles de China serán para nosotros futuristas y aquí seguiremos quemando petróleo y respirando humo porque Shhhhhhina.
Fue lo que más me sorprendió, que no vi ni un sólo patín en dos semanas que estuve. Casi todo era eléctrico, no había ni contaminación, ni apenas ruido y los pocos automóviles que hacían ruido eran europeos.
Y lo peor todavía, las guerras comerciales suelen preceder a las guerras normales; a lo largo del siglo XIX, el desarme arancelario y el… » ver todo el comentario
No creo. Comprarán coches más caros chinos. Porque incluso duplicando el precio los coches chinos tienen mejores prestaciones.
¿Y a quién le importa? Lo importante es tratar de ayudar a las empresas que hacen los donativos para las campañas electorales.
Quienes van a sufrir van a ser los occidentales con productos carísimos y obsoletos.
Lástima que no puedan ver esto.
Salud !!!!
Es normal... ¿qué se han creído estos chinos? ¿Que están en el siglo XX? ¡A quién se le ocurre competir en prestaciones y precio?
¡Que estamos en el siglo XXI! ¡Ahora se acuerdan precios con los competidores y se cobra suscripción mensual para tener asientos calefactados!
bueeee trampeemos un poco más y que todo siga en este camino...
a) El dinero
b) La ecología
Por si no estaba claro... Aplicaré el mismo concepto yo cuando me toque decidir...
El objetivo claro que es la independencia energética y el medio ambiente. Pero no vas a destruir la industria propia para eso, eso es simplemente ridículo.
Del mismo modo que se quiere independencia energética, se quiere independencia industrial.
A demás, tranquilo, que los chinos están siendo muy generosos construyendo ferrocarriles en África en vez de provocar guerras.
No entiendo muy bien a los que se sorprenden por ésto.
Cuanto más separados estén los dos bloques, más fácil es que entren en guerra.