El nuevo plan ferroviario de Bruselas, que todavía debe convertirse en reglamento para tener validez, otorgará dos años a España para que desarrolle un plan de migración del ancho de vía de todas las líneas integradas en los corredores ferroviarios que componen la red TEN-T. A partir de ahí, tendrá hasta 2030 para ejecutarlo en aquellas líneas integradas en la red europea, entre las que se encuentran los corredores Mediterráneo y Atlántico. A partir de entonces, la migración se extenderá a la red secundaria para 2040 y lo restante para 2050.
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