Ferrocarriles, trenes, modelismo...
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El norte de España a bordo de un ferrocarril de vía estrecha

El norte de España a bordo de un ferrocarril de vía estrecha  

Hacer una ruta a bordo de uno de los ferrocarriles de vía estrecha, también conocidos como Feve, es una de las formas más apacibles de viajar por la zona norte de España. Es curioso el hecho de que el recorrido de este tren tan singular no suele aparecer en los mapas ferroviarios debido al tamaño tan estrecho de sus vías, que miden unos 1000 mm de ancho. Además, esta ruta ferroviaria de vía estrecha, fundada en 1965, es la más larga de Europa, ya que va desde Bilbao, en el País Vasco, hasta Ferrol, en Galicia, y permite que los viajeros se baje
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Francia fija por fin la fecha y el coste de la reapertura de la línea del Canfranc

Francia fija por fin la fecha y el coste de la reapertura de la línea del Canfranc

Francia ha puesto por fin fecha a la ansiada reapertura de la línea internacional entre Pau, Canfranc y Zaragoza, cerrada desde la destrucción del puente del Estanguet por el descarrilamiento de un tren de mercancías en 1970.
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El cierre de pasos fronterizos carreteros entre Francia y Aragón acentúa la necesidad de reapertura del ferrocarril de Canfranc

El cierre de pasos fronterizos carreteros entre Francia y Aragón acentúa la necesidad de reapertura del ferrocarril de Canfranc

Las fuertes tormentas de los últimos días han ocasionado el cierre de dos de los tres pasos fronterizos carreteros por el Pirineo, dejando al país semiaislado del resto de Europa y acarreando importantes afecciones económicas y sociales. El mantra gubernamental de Aragón como potencia logística del sur continental se desvanece por la falta de conexiones estables, intermodales y seguras. En estas circunstancias, Crefco exige al Estado francés “acortar los plazos para reabrir el Canfranc: ocho años es excesivo”.
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Así será el nuevo túnel ferroviario entre Canfranc y Francia

Así será el nuevo túnel ferroviario entre Canfranc y Francia

El estudio informativo publicado por el Ministerio de Transportes anuncia el desmontaje de las dos bocas de entrada, en Canfranc y Francia, la necesidad de excavar en la roca para lograr el espacio necesario, sustituir el "deficiente" revestimiento e instalar un sistema de electrificación completamente nuevo.

menéame