Red Eléctrica ordena otro parón obligatorio de grandes consumidores industriales -el segundo en mes y medio- para evitar un desajuste entre producción y consumo de electricidad en todo el país.

Las estadísticas (provisionales) de Red Eléctrica no tienen en cuenta al autoconsumo, en gran parte responsable de que la demanda eléctrica esté en mínimos de 20 años. APPA estimaba que a finales de 2023 el autoconsumo ya cubría en torno al 3% del consumo de electricidad. El presidente de la sección de Autoconsumo de esta patronal cree que a finales de este año “bien podría cubrirse el equivalente al 3,5%”. En total, esas pequeñas plantas de generación distribuida suman ya más de 7.300 MW instalados a 31 de marzo, frente a los 7.117 MW nucleare

La administración Biden planea imponer nuevos e importantes aranceles a los vehículos eléctricos, semiconductores, equipos solares y suministros médicos importados de China, según un funcionario estadounidense y otra persona familiarizada con el plan. Los aranceles sobre los vehículos eléctricos, en particular, podrían cuadruplicarse, pasando del 25% actual al 100%. Las personas describieron el plan bajo condición de anonimato porque no estaban autorizadas a dar detalles antes de un anuncio formal. Los aranceles, que se espera que se anuncien

El mercado eléctrico nunca deja de asombrarnos. Puedes llevar pocos o muchos años trabajando en el mismo, que no dejas de ver situaciones que te sorprenden. Vaya por delante que yo mismo era totalmente escéptico acerca de que podríamos ver precios negativos en el diario hasta dentro de unos años. Recuerdo que, en su momento, cuando se cambiaron las reglas del mercado ibérico para adaptar los límites de precios mayoristas en Europa y pasamos de un mínimo en la oferta de 0 €/MWh a -500 €/MWh, todos los representantes de productores renovables...

Dentro de las energías renovables, la eólica supone un pilar fundamental del mix eléctrico en España. Según los datos de Red Eléctrica Española, el 24% de toda la electricidad producida en el año 2023 proviene de los aerogeneradores colocados estratégicamente en todo el territorio nacional. Normalmente, estas grandes instalaciones se emplazan en lugares donde la naturaleza predomina y la fauna continúa viviendo y alimentándose en las inmediaciones no sin correr cierto peligro. De entre el reino animal, las aves son las más afectadas.

La energía solar es la electricidad de nueva construcción más barata en muchos mercados, incluso en medio de inflación y aumentos de precios, señaló EY en el informe. El costo nivelado promedio ponderado de la electricidad (LCOE) global para la energía solar es un 29% más bajo que el de la alternativa de combustible fósil más barata. El almacenamiento de energía a gran escala también se está volviendo rápidamente más competitivo y sofisticado en términos de costos, afirmó EY.

La ecuación económica a largo plazo de las plantas alimentadas con gas, utilizadas para compensar la naturaleza intermitente de la energía eólica y solar, está cambiando rápidamente. En el primer semestre del año, 68 proyectos de centrales eléctricas de gas fueron suspendidos o cancelados en todo el mundo.

Scania ha desarrollado un prototipo que se ha convertido en el primer camión con paneles solares que recorrer 10.000 km al año con energía obtenida de sus placas. Por el momento es solo un prototipo, pero lo va a poner a prueba una empresa logística en Suecia.

La Unión Europea ha acelerado en los últimos años su apuesta por las energías renovables. Una inversión que el pasado mes de mayo ha permitido lograr un hito histórico, al conseguir las fuentes limpias superar por primera vez a los combustibles fósiles en la producción de electricidad. La energía eólica ha sido la gran protagonista en cuanto a cuota de producción, y em mayo se ha ocupado del 17% del total de la UE con 32 TWh. Esto le permite superar a una energía solar, a pesar de que las condiciones no han sido las mejores...

Mientras el sector fotovoltaico observa con preocupación el creciente rechazo social a las grandes plantas solares, y con el próximo 25/1 marcado en rojo –miles de megavatios renovables deben tener ese día permiso ambiental concedido o perderán su punto de conexión–, las perspectivas para el autoconsumo son muy favorables. En 2022 se instalaron hasta 2,4 GW de nueva potencia de autoconsumo, el equivalente a dos centrales nucleares. Esto llevaría el acumulado instalado ya por encima de los 5 GW, no muy lejos de los 6 GW que preveía para 2030.

Por primera vez en nuestro país hemos vivido un recorte o parada de la producción fotovoltáica, y nos ha parecido tan sumamente extraño e importante que vamos a contar todo lo que ha acontecido el pasado 17 de abril de 2022: el primer curtailment fotovoltaico, posiblemente general para toda la península Ibérica. Además hay que añadir una meteorología muy favorable para la generación renovable, sobre todo para la solar fotovoltaica que se estima que llegue a un pico de casi 13,5GW de potencia, cubriendo hasta el 62,5% del consumo nacional

El auge de las energías limpias en China, líder mundial, ha superado otro hito: su capacidad eólica y solar ha sobrepasado el objetivo fijado por el Presidente Xi Jinping casi seis años antes de lo previsto. El país añadió 25 gigavatios de turbinas y paneles en julio, ampliando la capacidad total a 1.206 gigavatios, según un comunicado de la Administración Nacional de Energía del viernes. Xi fijó en diciembre de 2020 el objetivo de obtener al menos 1.200 gigavatios de energías limpias para 2030.

Realmente la prohibición no parte del gobierno de Corea ni de la ciudad de Seúl, sino que es una propuesta de algunos propietarios de parkings privados, que ante la alarma social han decidido prohibir la entrada de coches eléctricos. Da igual el nivel de carga o si son empujados con la batería totalmente descargada.

La mayoría de los paneles solares para consumidores y empresas están gestionados de forma centralizada por un puñado de empresas, en su mayoría de países fuera de Europa. Solo en los Países Bajos, estos paneles solares generan una potencia equivalente a al menos 25 centrales nucleares de tamaño medio. En Europa prácticamente no existen normas

El proyecto Sun Cable (Australia-Asia Power Link), recibió aprobación del gobierno federal para la primera fase de lo que se espera sea el proyecto de energía renovable y almacenamiento más grande del mundo. La primera etapa, incluye un enlace de transmisión de 800 km y 10 GW de capacidad de energía solar y almacenamiento en baterías, con 4 GW de energía verde continua 24 horas/día. La segunda fase prevee 6 GW y un cable submarino para exportar energía a Singapur y naciones vecinas. Tiene estrictas condiciones para proteger la naturaleza.

La energía undimotriz usa la fuerza de las olas para generar electricidad, una promesa en el campo de las renovables. Esto comienza a cambiar con el primer proyecto a escala de megavatios en el mundo, en Oporto, Portugal, de la empresa Eco Wave Power, con tecnología terrestre que se instala en estructuras costeras, como rompeolas, lo que reduce significativamente costes de instalación y mantenimiento y minimiza el impacto ambiental. Comenzará con capacidad menor, para expandirlo gradualmente hasta 20 MW, pudiendo abastecer a miles de hogares.

Este no es un artículo para criticar el coche eléctrico ni para avivar los ánimos de sus detractores, sino más bien hacer crítica al sistema de cargadores públicos que se está desplegando, pues tengo la sensación que se hace más por cubrir expediente que estar bien pensado en las necesidades de los usuarios finales de los mismos.

Dos Model S con una problemática similar. No hay forma de ponerlos a funcionar. Uno de ellos, considerado siniestro por la marca (salvage title); el otro, imposible de desbloquear sin el PIN y para conseguirlo hay que realizar unos trámites que no se pueden llevar a cabo sin desbloquear el coche con el PIN.

Los ingenieros del Southwest Research Institute (SwRI) han descubierto una vulnerabilidad en todas las estaciones de carga rápida en corriente continua, que permite a cualquier pirata informáticos acceder al vehículo eléctrico que este en ella conectado, hoy en día unos 40 millones de coches eléctricos circulan por el mundo. Hay estudios que indican que un 86% de los propietarios los carga en casa y en torno al 59% usa cargadores públicos cada semana. Esas cargas que se hacen en cargadores públicos de CC, son los vulnerables.

Este motor representa un avance significativo en la tecnología de conversión de calor, superando las limitaciones de los motores térmicos tradicionales que utilizan gases. Al emplear una tecnología isotérmica patentada, Luminescent logra una densidad térmica sin precedentes de 1000 veces mayor, con una eficiencia cercana al 70-80% del ciclo de Carnot. Esta innovación promete transformar generadores de energía en impulsores de sostenibilidad de manera eficiente y económica.

Los investigadores de la Universidad de Oxford han desarrollado un material de perovskita flexible, aproximadamente 100 veces más fino que un cabello humano, que puede generar electricidad solar con la misma eficiencia que los paneles de silicio tradicionales. A diferencia de esas placas rígidas de un solo uso, este material puede recubrir prácticamente cualquier superficie, como automóviles, ropa, edificios e incluso dispositivos móviles.

La nueva edición del estudio del Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energía Solar ISE sobre los costes de generación de electricidad de diversas centrales eléctricas muestra que las instalaciones fotovoltaicas, incluso en combinación con baterías de almacenamiento, generan electricidad a un coste mucho menor que las centrales de carbón o gas. El Instituto Fraunhofer ISE calcula periódicamente desde 2010 los denominados costes de generación de electricidad (es decir, los costes de generación medios por kilovatio hora de electricidad) para Alema

Experiencia y datos de 6 taxistas con coches eléctricos.

“Descubrimos que incluso si nuestra población actual de aproximadamente 8 mil millones se estabiliza en 30 mil millones con un alto nivel de vida, y solo usamos energía solar como fuente de energía, aún usamos mucha menos energía que la proporcionada por toda la luz solar que ilumina nuestro planeta”, dijo Ravi Kopparapu. El estudio tiene implicaciones para la paradoja de Fermi , postulada por el físico Enrico Fermi, que plantea la pregunta de que, dado que nuestra galaxia es antigua y vasta...dx.doi.org/10.3847/1538-4357/ad43d7

Existen muchas barreras aún en torno al coche eléctrico que impiden que este despegue como se espera: la desconfianza hacia una tecnología con la que no estamos familiarizados, la infraestructura de carga, el precio, la ansiedad por la autonomía o el miedo a quedarse tirados. Este último ha sido objeto de estudio por la empresa de plataformas digitales VerticalScope, con sede en Toronto y matriz de AutoGuide, que ha encuestado a 1.200 propietarios de coches eléctricos.

El litio tiene un problema. Si seguimos el ritmo de extracción actual, algún día se terminará. Por eso recuperarlo de los residuos resulta clave, y el último descubrimiento apunta a revolucionario. La universidad de Rice sabía que el cloruro de colina que conduce al aislamiento del litio es bastante bueno para absorber la radiación de microondas. Los resultados los dejaron sin palabras. Pudieron precipitar el litio casi 100 veces más rápido que con un baño de aceite. De hecho, les tomó tan solo esos 15 minutos recuperar el 87% del litio...

Poco a poco, los grupos automovilísticos chinos están aumentando su cuota de ventas de coches eléctricos en Europa. El pasado mes de junio ha marcado un nuevo récord, impulsado por la mayor oferta y demanda, pero también por la entrada de los aranceles que ha provocado un efecto temporal muy importante. Pero los expertos avisan de que el incremento seguirá siendo positivo a favor de los grupos asiáticos.

Seguramente hayas visto con sorpresa como algunos coches eléctricos modernos han llegado dotados de los viejos frenos de tambor en su eje trasero. Una tecnología que tendía a desaparecer, pero que marca su regreso en la era del coche eléctrico.

Samsung ha comenzado anunciando que su nueva batería de estado sólido tiene una autonomía de hasta 965 kilómetros. Ahora bien, el dato verdaderamente interesante está en la capacidad de carga. Según la compañía, esta batería para coches eléctricos puede recargarse completamente en 9 minutos. Hasta 20 años de vida útil.

Una empresa especializada en hidrocinética marina ha instalado un dispositivo de energía de las olas a escala de red en el centro de pruebas de la Marina estadounidense en Hawai. Ocean Energy USA afirma que es el primer dispositivo de energía de las olas a escala de red eléctrica del mundo. El dispositivo de energía de las olas a escala de servicio público mide 125 por 59 pies, tiene un calado de más de 30 pies y una capacidad nominal potencial de hasta 1,25 megavatios en producción de energía eléctrica.

No pasa una semana sin que alguna empresa anuncie una batería milagro que promete revolucionar el mundo tal como lo conocemos. Nuevos y radicales avances, que normalmente cuando llega la hora de la verdad tienen todavía mucho recorrido por delante. Pero es difícil separar «la paja del trigo» y es por eso que los ingenieros especializados en movilidad eléctrica de la Universidad de Aquisgrán (Alemania) se encargaron de evaluar docenas de innovaciones tecnológicas en proceso para saber cuáles tienen verdadero potencial.