Con los coches diésel y gasolina, normalmente y con un mínimo cuidado, se consideraba que cuando llegaban a entre 200.000 y 300.000 kilómetros, alcanzaban su nivel de madurez máximo. El punto donde muchos decidían cambiar el coche porqué las reparaciones eran más caras que el valor del vehículo. Ahora, el coche eléctrico está superando este aspecto donde la fiabilidad se centra en una batería que demuestra que puede lograr alcanzar esas cifras, y superarlas.

Dejar el cargador enchufado, incluso cuando no está cargando un dispositivo, consume una pequeña cantidad de energía, conocido como “vampiro de energía” o “carga fantasma”. Aunque el consumo es mínimo, se suma con el tiempo, incrementando innecesariamente tu factura eléctrica. Este desperdicio constante de energía no solo afecta tu bolsillo, sino que también tiene un impacto ambiental, contribuyendo al uso innecesario de recursos.

En 2025 se pondrá en marcha una nueva fase del proyecto de reducción de emisiones de la UE. Un nuevo paso adelante que, a pesar de llevar unos cuantos años anunciado y aprobado, cogerá a muchos grupos automovilísticos con los deberes sin hacer... Si se supera el límite (93,6 g/Km), los fabricantes deberán pagar una multa de 95 euros por vehículo vendido por cada gramo que supere el límite... Según los datos, Volkswagen se mueve actualmente en los 123 g/km, mientras que Ford lo hace en 125 g/km. Otros fabricantes de volumen como Stellantis (113

La creciente preocupación por la distracción digital en las aulas ha llevado a varios estados de EE.UU. y también en España a adoptar medidas drásticas para restringir el uso de teléfonos móviles en las escuelas. Con una creciente evidencia que señala los efectos perjudiciales de estos dispositivos en el rendimiento académico y el bienestar de los estudiantes, surge una cuestión fundamental: ¿deberían los teléfonos móviles ser prohibidos en las instituciones educativas para preservar la calidad de la enseñanza?

Realmente la prohibición no parte del gobierno de Corea ni de la ciudad de Seúl, sino que es una propuesta de algunos propietarios de parkings privados, que ante la alarma social han decidido prohibir la entrada de coches eléctricos. Da igual el nivel de carga o si son empujados con la batería totalmente descargada.

Ya se puede usar el móvil Android con una App instalada en él y una aplicación instalada en Windows y Linux para usar el móvil como lector de DNIe a través de NFC y emplearlo con las Administraciones Públicas. Más en www.dnielectronico.es/PortalDNIe/PRF1_Cons02.action?pag=REF_1015&i

Este no es un artículo para criticar el coche eléctrico ni para avivar los ánimos de sus detractores, sino más bien hacer crítica al sistema de cargadores públicos que se está desplegando, pues tengo la sensación que se hace más por cubrir expediente que estar bien pensado en las necesidades de los usuarios finales de los mismos.

Dos Model S con una problemática similar. No hay forma de ponerlos a funcionar. Uno de ellos, considerado siniestro por la marca (salvage title); el otro, imposible de desbloquear sin el PIN y para conseguirlo hay que realizar unos trámites que no se pueden llevar a cabo sin desbloquear el coche con el PIN.

Google y Samsung siguen el camino que abrió Apple y consolida los 7 años de actualizaciones de sistema operativo. Una promesa que tiene retos de diseño o 'hardware' pero también de los usos y costumbres de los usuarios

Los ingenieros del Southwest Research Institute (SwRI) han descubierto una vulnerabilidad en todas las estaciones de carga rápida en corriente continua, que permite a cualquier pirata informáticos acceder al vehículo eléctrico que este en ella conectado, hoy en día unos 40 millones de coches eléctricos circulan por el mundo. Hay estudios que indican que un 86% de los propietarios los carga en casa y en torno al 59% usa cargadores públicos cada semana. Esas cargas que se hacen en cargadores públicos de CC, son los vulnerables.

Este motor representa un avance significativo en la tecnología de conversión de calor, superando las limitaciones de los motores térmicos tradicionales que utilizan gases. Al emplear una tecnología isotérmica patentada, Luminescent logra una densidad térmica sin precedentes de 1000 veces mayor, con una eficiencia cercana al 70-80% del ciclo de Carnot. Esta innovación promete transformar generadores de energía en impulsores de sostenibilidad de manera eficiente y económica.

Experiencia y datos de 6 taxistas con coches eléctricos.

BaityBait explica el proceso que hay detrás de los videojuegos de móvil de tipo casino.

Video en el que el autor explora el uso de patrones psicológicos en los juegos móviles para conseguir que se gasten dinero en ellos.

Existen muchas barreras aún en torno al coche eléctrico que impiden que este despegue como se espera: la desconfianza hacia una tecnología con la que no estamos familiarizados, la infraestructura de carga, el precio, la ansiedad por la autonomía o el miedo a quedarse tirados. Este último ha sido objeto de estudio por la empresa de plataformas digitales VerticalScope, con sede en Toronto y matriz de AutoGuide, que ha encuestado a 1.200 propietarios de coches eléctricos.

El litio tiene un problema. Si seguimos el ritmo de extracción actual, algún día se terminará. Por eso recuperarlo de los residuos resulta clave, y el último descubrimiento apunta a revolucionario. La universidad de Rice sabía que el cloruro de colina que conduce al aislamiento del litio es bastante bueno para absorber la radiación de microondas. Los resultados los dejaron sin palabras. Pudieron precipitar el litio casi 100 veces más rápido que con un baño de aceite. De hecho, les tomó tan solo esos 15 minutos recuperar el 87% del litio...

Poco a poco, los grupos automovilísticos chinos están aumentando su cuota de ventas de coches eléctricos en Europa. El pasado mes de junio ha marcado un nuevo récord, impulsado por la mayor oferta y demanda, pero también por la entrada de los aranceles que ha provocado un efecto temporal muy importante. Pero los expertos avisan de que el incremento seguirá siendo positivo a favor de los grupos asiáticos.

Seguramente hayas visto con sorpresa como algunos coches eléctricos modernos han llegado dotados de los viejos frenos de tambor en su eje trasero. Una tecnología que tendía a desaparecer, pero que marca su regreso en la era del coche eléctrico.

Samsung ha comenzado anunciando que su nueva batería de estado sólido tiene una autonomía de hasta 965 kilómetros. Ahora bien, el dato verdaderamente interesante está en la capacidad de carga. Según la compañía, esta batería para coches eléctricos puede recargarse completamente en 9 minutos. Hasta 20 años de vida útil.

Existe un colegio en donde se enseña y aprende de modo convencional: los profesores tienen en sus manos tizas con las que llenan el tablero de dibujos, fórmulas, nombres, garabatos. Los niños de entre 9 y 10 años utilizan lápices y cuadernos para copiar las instrucciones de los profesores y responder a algunas de sus preguntas. El aula se encuentra repleta de carteles con mensajes, horarios y trabajos escolares, todos hechos a mano por profesores y estudiantes. Ninguno de los objetos tiene el sello de lo virtual...