Los coches eléctricos ya suponen casi una cuarta parte de las ventas de coches nuevos en Alemania. Sin embargo, la generación de electricidad en el país teutón es tan contaminante que el impacto de los eléctricos en el medioambiente no es todo lo positivo que cabría pensar. En los últimos treinta días, el 34,9% de la electricidad alemana se ha producido a partir de carbón, siendo su principal fuente de energía. Como consecuencia, la generación de electricidad en Alemania es de las más contaminantes de toda la Unión Europea.

El propietario de un Volkswagen ID.3 1st con batería de 58 kWh ha desvelado cuánta capacidad ha perdido la batería de su coche después de un año y 22.644 kilómetros recorridos: Sabemos que las baterías sufren la mayor degradación durante el primer año de uso; después la degradación es menor y se estabiliza en el tiempo. No obstante, una pérdida del 7,5% en el primer año es una cifra alta, si bien puede que este no sea el mejor ejemplo.

Los cálculos que mostramos son para un vehículo compacto de gama media comprado nuevo y vendido a los 11 años, que recorre unos 14.500 km al año. Para estimar el coste total de uso tenemos en cuenta el precio de compra, el de reventa, el gasto de combustible o electricidad, los seguros, los impuestos y los gastos de mantenimiento. Incluye tabla comparativa con todas las tecnologías

Investigadores de la Universitat Politècnica de València (UPV) han diseñado un nuevo motor de combustión interna que no genera gases nocivos para la salud ni dióxido de carbono (CO2), y que además destaca por su alta eficiencia y cumple con la normativa sobre emisiones prevista para 2040.

Son menos ecológicos que el transporte público y la bici, según un estudio que calculó el CO2 generado por la flota que los distribuye y la necesidad de fabricar más unidades por robos y vandalismo. Eso sí, son siempre una alternativa preferible al coche.

Un análisis de la Asociación Española de Profesionales de Automoción asegura que «las prohibiciones, motivadas por un diagnóstico deficiente de la situación, no ayudarán en absoluto para mejorar la calidad del aire» Documento integro: www.asepa.es/images/pdf/boletin/2019/b-2019-08-1.pdf

El consejero de Hacienda, Industria y Energía de la Junta de Andalucía, Juan Bravo, mantuvo ayer una reunión en Madrid con la ministra en funciones para la Transición Ecológica, Teresa Ribera. Bravo ha pedido a la ministra una ampliación de la capacidad de la red de transporte de electricidad de Andalucía. Según la Junta, para atender el desarrollo de proyectos de energías renovables y garantizar su evacuación a la red habría que ampliar esa capacidad en 11.430 megavatios (MW). El parque renovable andaluz tiene ahora mismo una potencia total de

Son un medio de transporte ecológico, que hace ahorrar muchos euros al final del año a sus dueños. Y eso, en contraposición a las motocicletas o coches de gasolina o diésel. Sumando todo el ahorro que supone el combustible, el seguro, las revisiones, ausencia de averías, etc… Un patinete eléctrico puede ser un vehículo muy a tener en cuenta para la movilidad urbana.

Si los autobuses eléctricos benefician al medio ambiente, a la salud de las personas y no hacen ruido... ¿Por qué no tenemos más autobuses eléctricos en nuestra ciudad? ¿Y por qué no están en todas partes? En China superan el 20% pero muy lentamente se incorporan a las ciudades más avanzadas.

La EMT, Empresa Municipal de Transportes de Madrid, ha realizado un pedido de 15 autobuses eléctricos a BYD. Es la primera vez que el consorcio de transportes pide al fabricante unidades para reemplazar su flota por eléctricos. La EMT tiene una flota de 2.100 vehículos en Madrid y va poco reemplazándola por vehículos cero emisiones. En este caso, serán autobuses de 12 metros, eléctricos, que comenzarán a llegar a primeros de 2020.

Imposible satisfacer la intensa demanda de vehículos eléctricos. En declaraciones a la prensa, el CEO de la empresa de transportes Dachser, Bernhard Simon, ha hablado sobre la disponibilidad de los camiones eléctricos. Desde la marca comentan que, pese a que tienen ya varios camiones eléctricos en su flota y les gustaría contar con más, esto de momento no parece posible. Lo achacan a que no existe a día de hoy un número suficiente de camiones eléctricos.

Dicho de otra manera, un automóvil eléctrico antes de ser usado por primera vez ya emitió contaminantes que equivalen a los de un automóvil convencional que recorrió 200.000 kilómetros.

Los coches eléctricos han desplazado en torno a un 3% del consumo total de petróleo desde 2011, más de lo esperado entonces y el mayor aparcamiento del tradicional carburante en la historia. Más del 75% de ese descenso en la venta de hidrocarburos lo causa el autobús eléctrico, según un nuevo informe.

Volvo Buses y la Universidad Tecnológica de Nanyang (NTU) de Singapur dieron a conocer el primer autobús eléctrico totalmente autónomo de 12 metros en el mundo. Se ha sometido a pruebas preliminares. Primer autobús eléctrico autónomo de 12 metros. El autobús Volvo 7900 eléctrico de 85 pasajeros está equipado con sensores y controles de navegación gestionados por un completo sistema de inteligencia artificial (IA). Este sistema, que garantiza una seguridad y una fiabilidad máximas.

La falta de información de los conductores sobre las recargas y las baterías, lo poco incentivados que están los vendedores y la falta de infraestructuras son algunas de las barreras que impiden que la venta de vehículos eléctricos despegue a nivel mundial

“Tesla Motors fue creada para acelerar el advenimiento del transporte sostenible”, dijo Musk. “Si abrimos un camino hacia la creación de vehículos eléctricos atractivos, pero luego sembramos minas de propiedad intelectual para inhibir a otros, estamos actuando en contra de ese objetivo”.

Un 2019 que se caracteriza por contar con la que será, con diferencia, la mayor variedad en sectores como los coches eléctricos puros, los híbridos enchufables, pero también para los que todavía no están listos para un coche capaz de recargarse con una toma, y prefieran optar por un híbrido convencional.

Hoy jueves se inaugura la apertura del aparcamiento ubicado bajo el histórico Mercado Central de la ciudad de València, situado en la Plaza de Brujas, que abre hoy sus instalaciones para dar servicio tanto a los clientes como a los comerciantes de este conocido recinto comercial, además de a los residentes de las viviendas cercanas y a quienes decidan visitar el centro histórico de la capital del Turia en su vehículo privado.

La empresa española Car-Bus, que ganó el concurso llevado a cabo por el Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) para seleccionar un microbús eléctrico que prestara servicio en la capital, ha realizado las primeras entregas de su modelo Wolta el pasado mes de octubre, estando previsto el suministro de un total de 18 unidades para la EMT.

...hablamos de eléctricos puros, sin incluir a los híbridos, enchufables. Unos modelos que en noviembre han logrado hacerse con el 41.3% del total de ventas de coches. Una cifra que además supone un crecimiento del 88% respecto al mismo periodo del pasado año. Por su parte los híbridos e híbridos enchufables están sufriendo un rápido retroceso en este mercado...

Las baterías son indispensables para el nuevo transporte eléctrico y el almacenamiento de las energías renovables, pero la escasez de sus componentes pone en serio peligro su futuro

Cada vez se ven menos coches nuevos en las carreteras con la clásica palanca de cambios manual. Es un hecho: las cajas de cambios automáticas se imponen, aunque la expansión de los coches eléctricos también están contribuyendo a dejar en el olvido las transmisiones manuales. Sin embargo, todavía hay un reducto de conductores que añora y se queda con las sensaciones que le aportan un cambio manual de toda la vida. Algunos fabricantes de coches piensan en ellos incluso mientras desarrollan sus coches eléctricos de última generación.

Un muy documentado artículo en The Atlantic, «Get ready for Tesla cops«, describe cómo cada vez más departamentos de policía en los Estados Unidos toman la decisión de sustituir sus vehículos de patrulla por vehículos eléctricos, seducidos por unas prestaciones mucho más brillantes y por un coste total de propiedad claramente inferior.

En este caso se trata de un Seat Mii electric de segunda mano, uno de los primeros coches eléctricos que se vendió en España con magníficos resultados. Su nuevo propietario procedía a 'repostarlo' en un cargador rápido de la marca Zunder cuando se encontró con una desagradable sorpresa: la manguera de carga estaba bloqueada y no había forma humana de desenchufar el coche. El mecanismo de este tipo de mangueras es sencillo: cuentan con un pasador de seguridad, normalmente de plástico, que se activa tan pronto como comienza el proceso de carga.

Red Eléctrica representa en los siguientes gráficos la demanda de energía que se está produciendo en el sistema eléctrico en tiempo real. Estos gráficos se actualizan cada cinco minutos e incluyen datos de la demanda real, prevista y programada, así como los valores de máximos y mínimos de la demanda diaria.

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.