Ha sido un 2023 muy ajetreado para Ruffle, ¡tanto que no hemos encontrado tiempo para escribir un nuevo informe de progreso con todo lo que está pasando! Desde la última entrada del blog... El lenguaje ActionScript 3 ha pasado del 60% al 75%. La API de ActionScript 3 ha subido del 60% al 68%. (¡Y sólo era del 25% a principios de año!) Hemos fusionado 852 pull requests de 43 personas. (Y 3 bots.) Hemos cerrado 1.288 incidencias (¡y algunas de ellas ni siquiera estaban duplicadas!)

No es necesario causar una explosión espectacular para desactivar un dron, se trata solo de interferir con sus sistemas de control y navegación. En comparación con los misiles convencionales, un sistema láser de alta potencia ofrece una serie de ventajas estratégicas. Para empezar, su uso es sorprendentemente barato: hacer funcionar el DragonFire durante diez segundos cuesta lo mismo que encender una calefacción durante una hora (o menos de 10 libras por disparo).

La auditoría de la Administración Federal de Aviación (FAA) sobre el proceso de producción del Boeing 737 MAX, tras desprenderse en pleno vuelo una puerta de emergencia de un MAX 9 de Alaska Airlines en enero, no superó 33 de las 89 pruebas, según informó este lunes el New York Times (NYT). En la amplia investigación, Boeing falló en una comprobación relacionada con el componente que causó el incidente, conocido como tapón de la puerta, según el informe, que cita una presentación de la FAA vista por NYT.

A medida que EEUU intensifica sus esfuerzos para deslocalizar la cadena de suministro de baterías de iones de litio, surge una verdad incómoda: el mundo está inundado de capacidad de fabricación de baterías y va a poner las cosas muy difíciles a los nuevos competidores. La capacidad mundial de fabricación de baterías fue más del doble, cerca de 2.600 GWh. Sólo la producción de baterías de China en 2023 fue similar a la demanda mundial. Estados Unidos no es el único país que intenta aumentar su cuota en el mercado mundial de baterías.

La streamer llamada Anna Bazhutova, criticó al ejército de Rusia por llevar a cabo masacres contra ciudadanos, y ha acabado siendo condenada a 5 años y medio de cárcel.

Seguramente hayas visto con sorpresa como algunos coches eléctricos modernos han llegado dotados de los viejos frenos de tambor en su eje trasero. Una tecnología que tendía a desaparecer, pero que marca su regreso en la era del coche eléctrico.

La organización austríaca de privacidad Noyb ha presentado quejas este lunes en nueve países europeos, entre ellos España, acusando a X –anteriormente Twitter– de infringir la normativa de la Unión Europea al utilizar datos de millones de usuarios sin su consentimiento para entrenar su inteligencia artificial (IA). Según un comunicado de Noyb, las denuncias se interpusieron ante las autoridades de protección de datos de Austria, Bélgica, Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Países Bajos, Polonia y España, citando violaciones del Reglamento General

INCIBE es una de las tres grandes instituciones que velan por la ciberseguridad en #España y por medio de su veterano Director, Félix Barrio, conoceremos en profundidad su sector: desde los principales ciberataques sufridos por España hasta su trabajo diario enfrentando ciberataques pasando por el trabajo junto al Ministerio de Defensa y el CNI... ¡Una ventana abierta, profunda y única al mundo de la ciberseguridad. Estrategia Nacional de Ciberseguridad 2019: www.dsn.gob.es/es/documento/estrategia-nacional-ciberseguridad-2019

La Comisión Europea ha abierto este lunes un procedimiento sancionador contra TikTok al considerar que la red social ha incumplido con la normativa de servicios digitales con el lanzamiento de su servicio Lite en España y Francia, un programa de incentivos que podría tener un efecto adictivo en el usuario y dañar su salud mental. Bruselas ha pedido a la red social china que presente el análisis de riesgos que debía entregar antes de poner en funcionamiento el servicio. De lo contrario suspenderá TikTok Lite a partir del jueves.

Video de Lord Draugr explicando el hackeo que estuvo a punto de acabar con Bitcoin, el caso MTGOX

Las suscripciones de pago que Meta ofrece para usar Instagram o Facebook sin anuncios son su último intento de cumplir con el Reglamento de Protección de Datos y evitar una potencial multa de más de 4.000 millones de euros. Sin embargo, algunas autoridades de protección de datos europeas, como la de Noruega o la de Estonia, tienen dudas sobre la eficacia de la medida. El culebrón de Zuckerberg en Europa está lejos de terminar.

Video sin descripción. Steve Ballmer presentando Windows 1.0.

Hace un par de semanas publicamos en Xataka un artículo en el que hablábamos de cómo las expectativas por la IA estaban (y están) disparando muchas acciones bursátiles. ARM, Palantir, AMD o hasta Soundhound, entre otros, han acompañado a NVIDIA en su rally alcista en lo que llevamos de año.

Sin duda, el Hoffmann es uno de los vehículos más extraños jamás fabricados. Su diseño no se parece a nada, tanto que no se puede comparar. A pesar de tener un montón de rarezas, como puertas suicidas, un patrón de cambio lineal, dirección en las ruedas traseras y un motor refrigerado por aire colocado en la parte trasera, el Hoffmann se sobrecalentaba con frecuencia porque no había suficiente flujo de aire, especialmente cuando el motor estaba al ralentí...".

Esta es la historia de cómo murió Google Search, y de los responsables de matarlo. La historia comienza el 5 de febrero de 2019, cuando Ben Gomes, jefe de búsqueda de Google, tuvo un problema. Jerry Dischler, entonces vicepresidente y director general de anuncios en Google, y Shiv Venkataraman, entonces vicepresidente de ingeniería, búsqueda y anuncios en las propiedades de Google, habían llamado a un "código amarillo" para los ingresos de búsqueda debido a, y cito, "una debilidad constante en los números diarios" (...)

Uno de los debates más antiguos y enconados en la industria del desarrollo de software es la cuestión de cómo sangrar el código: ¿es mejor usar tabulaciones o espacios? A primera vista, podría parecer una cuestión trivial, pero este dilema ha generado múltiples discusiones acaloradas entre programadores a lo largo de las décadas. La historia de la disputa 'tabulaciones vs. espacios' se remonta a los inicios de la programación, cuando el almacenamiento era un recurso muy limitado y caro (muy caro).

Más de 30 plataformas para bloguear. Son herramientas y sitios que o bien están pensados para crear weblogs o al menos «los tienen en mente». Yo desde hace tiempo guardo una lista similar y tenía otra decena diferentes, así que los he añadido también al final y me salen 40 plataformas, dependiendo de cómo las cuentes. En la lista se mezcla un poco de todo: hay CMS (Sistemas de Gestión de Contenidos) específicos para blogs y otros para «sitios web» en general, que ofrecen opciones para crear un blog. Muchos son minimalistas. Algunos que buscan..

Ambas redes sociales han dejado de funcionar para muchos usuarios. Por el momento, Meta no se ha pronunciado al respecto.

Microsoft ha hecho OneDrive ligeramente más molesto para los usuarios de Windows 11. En silencio y sin ningún anuncio, la compañía cambió la configuración inicial de Windows 11 para que pudiera activar la copia de seguridad automática de carpetas sin pedirlo. Ahora, aquellos que configuren un nuevo ordenador con Windows de la forma en que Microsoft quiere que lo hagan (en otras palabras, conectados a Internet e iniciando sesión en una cuenta de Microsoft) llegarán a sus escritorios con OneDrive ya sincronizando cosas de carpetas como Imágenes..

El estado alemán de Schleswig-Holstein dejará de usar Windows y Office y se pasará a Linux, LibreOffice y otras soluciones de código abierto.

Zündapp fue un fabricante alemán de motocicletas fundado en 1917. Zündapp colaboró con Porsche en el desarrollo del automóvil Volkswagen y después de la Segunda Guerra Mundial la empresa fabricó un automóvil propio, el Zündapp Janus. Zündapp había encargado a Claude Dornier, un diseñador de aviones, que diseñara un coche burbuja futurista en 1954. Entre 1957 y 1958 se produjeron poco menos de siete mil modelos.

Sobre el papel no hay demasiados cambios. La batería sigue teniendo una capacidad de 71.4 kWh, y se ofrecen dos opciones mecánicas: una versión de tracción delantera y 204 CV (150 kW) y otra con tracción integral y 218 CV (160 kW). Sin embargo, el pack se ha beneficiado de un sistema de climatización mejorado, lo que permite optimizar los tiempos de carga en temperaturas extremas. Además, la autonomía también ha mejorado. La variante de tracción delantera ahora homologa 513 km WLTP, mientras que el modelo con tracción total se queda en 416 km.