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El CEO de BMW advierte de que la prohibición de venta de coches de combustión en la UE "no es realista"
El consejero delegado del fabricante alemán de automóviles BMW, Oliver Zipse, afirma que el objetivo de alcanzar la prohibición de ventas de coches de combustión a partir de 2035 en la Unión Europea "ya no es realista" y advierte de que dará lugar a una "contracción masiva" en la industria del automóvil. Tras avisar de que el Viejo Continente no está preparado para dejar de lado los motores de combustión de gasolina y diésel, Zipse ha asegurado en el Salón del Automóvil de París que las subvenciones a los vehículos eléctricos "no son sostenibl
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VW no quiere aranceles a los coches chinos porque así como el 50% de sus ventas son en China y como China haga lo mismo se van a la mierda.
(La industria del automovil europea ha vivido en un recinto cerrado durante décadas. Ahora que tiene un adversario más fuerte que los coreanos, japoneses, no puede con ellos, porque ellos no tienen que respetar las sanciones a Rusia. Porque lo hacemos por la libertad etc.)
Has soltado un comentario que la plebe quiere oír y has ganado algo de karma, bien. Pero no tienes ni puta idea de lo que hablas.
Otro cuñado comentando mientras se toma su cortado. Y lo más triste es que todos te aplauden con las orejas.
No me extraña que la derecha fascista gane más votos que la izquierda. Asi nos va.
Un don nadie suelta un discurso que los plebeyos quieren escuchar y le votan todos sin pensar ni reflexionar sobre la realidad.
El beneficio operativo del Grupo BMW en 2023 alcanzó los 18.482 millones de euros, un 32% más en tasa interanual. Asimismo, la compañía logró una facturación récord de 155.498 millones de euros, un 9% más en comparación con 2022 (www.eleconomista.es/motor/noticias/12722553/03/24/el-grupo-bmw-recorta)
Que hubiese dedicado los volquetes en ayudas en i+d+i en lugar de hacer de lobby para rebajar menos las emisiones
www.europapress.es/motor/sector-00644/noticia-presidente-bmw-oliver-zi
tusalario.es/salario/vip/oliver-zipse
En menos de 11 años la industria del coche eléctrico chino ha pegado un subidon de la hostia, así que esto que dice el CEO de BMW no son más que los lloros y excusas de mal pagador incompetente...
Como indica #10 los plazos son absurdos para una transición de este calado, que beneficia a quieres han empezado de 0 en modelos eléctricos, y no es un problema de la industria europea, el problema es de toda la industria mundial, excepto China claro, americanos, japones y casi koreanos, están en las mismas.
Muchos ya sabíamos hace mucho que la prohibición de coches térmicos era un "brindis al sol":
www.meneame.net/story/nicolas-hulot-announces-final-venta-automoviles-
Juraría que hace 10 cuando se anunció esto de china nos reíamos de sus bicis eléctricas.
Y ya ves tú
Cc #25
Que hace 10 años bicis chusqueras y patinetes sin autonomía. Ahora ya ves tú
No se que tiene que ver.
Y aquí se han dedicado a los dieselgates, apretar a políticos para rebajar las exigencias de la euro 7, llorar por lo imposible que es...
Y posible resulta que es.
Ellos no tenían la industria del automóvil que teníamos aquí, y han partido con muchas empresas de 0 en eléctrico sin tener que reconvertir nada.
Además ellos partían con ventaja en baterías y otros materiales.
Es el mismo problema en el resto del mundo, no es solo en Europa.
Te podrás preguntar porque en Europa no tenemos empresas que hayan partido de 0 en eléctrico, pero es absurdo culpar a la industria del automóvil que solo busca rentabilidad y supervivencia.
Chinos, africanos, casi no conocen tarjetas de crédito, pasaron directamente a pagos con el móvil.
Y en EEUU aún se usan chequeras, que creo en Europa se las saltaron.
Así que no creo que sea solo un tema de los fabricantes, también es cultural. Más fácil para los chinos tener un volumen crítico de mercado con millones que van a tener un primer coche.
Aunque lo que dice #18 es cierto, la inversión en i+d dirigida a motores térmicos, debe estar relacionado.
Van a hacer coches lo mismo que Japón hace motos, para el resto del mundo, no para ellos.
Entonces, como los chinos, nosotros también podríamos.
Encarecimiento de la energía desde el 2022 de manera notable, lo que hace que sea casi imposible competir.
Cuando llegue el Euro7, veremos qué coche los cumple. Como no sea electrico y los electricos chinos no serán mu bueno, pero baratos un taco.
Este CEO también pedía inversiones masivas publicas para producir biocombustibles y poder seguir con motores térmicos.
Muchas empresas tradicionales se hundiran como se hundieron Nokia o Kodak al no poder adaptarse al cambio tecnológico.
Olvidad el 'es que los eléctricos tienen poca autonomía', 'los chinos tienen poca seguridad', 'vivo en un desierto y no hay transporte… » ver todo el comentario
No nos sale de los cojones. Ademas nos dan paguitas.
China está invirtiendo ingentes cantidades de dinero en i+d en movilidad eléctrica, es una cuestión de estado. Las empresas europeas no pueden competir por su cuenta con el poder productivo de china, ni la UE en su conjunto puede.
Sólo queda la opción de prohibición de importaciones o aranceles desorbitados.
Y no se espera que madure esta década.
Cuando esté lista la tecnoligía de baterías, será tan simple como comprar un coche eléctrico que sea mejor que uno de combustible, verás que rápido espabilan los fabricantes.
Mientras tanto es ofrecer ayudas a elcéctricos y prohibiciones a combustión para cargarte tu propio sector. Que aunque a muchos les duela es un sector que reparte mucho trabajo y riqueza.
Los coches chinos que los compren en china y si quieren vender aquí, aranceles del 50%, socio europeo para calcarle la tecnología y ahorrar el pastizar en crear tu propia industria.
Si fueran tan certeras las previsiones climatólogas a treinta años, pues sabrían si moriremos de una cosa u otra, hay quien hasta de da las décimas que hará en treinta años...
Que no crea en el cambio climático antropogénico no significa que quiera contaminar más que otro que si cree.
Sólo digo que primero se invierta en tecnológía adecuada y luego se prohiban tecnologías en tu continente, en las que por cierto eres puntero en tu continente respecto al resto del mundo, donde no se prohibe.