Las consecuencias del arduo momento que atraviesa la automoción europea siguen aterrizando en España. A cierre de agosto, las fábricas españolas han producido 1,58 millones de vehículos en lo que va de año, lo que supone un descenso del 1,5% respecto al mismo periodo de 2023, en un contexto donde deberían crecer naturalmente para acompasar la recuperación de los niveles del mercado previos al estallido de la Covid. La menor producción se ha acentuado durante los meses de verano, cuando el volumen se redujo el 10% en julio y el 20% en agosto.
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Ahora vienen los chinos a precios competitivos y los llenamos de aranceles para que no cierren las empresas locales, por lo que aplazamos el problema de las fábricas y no arreglamos que haya coches a precios razonables.
1.58 M de vehículos de más, cuando:
- cambio generacional que no compra uno si no es por pura obligación en contraste con tiempos pasados.
- modelos caros fuera del alcance
- se nos olvida que europa anda en recesión o en coma, que no todo es champions league española
- modelos eléctricos que van a quedar ahí hasta que espabilen, que la competencia es mejor por mucho arancel que pongan.
Etc etc.
Y que Francia/Alemania lleven una temporada larga arrastrándose brotes verdes