A cada paso en la selva hay oportunidad de negocio. Trayecto en lancha para llegar al bosque: 40$. Guía que te lleva por la ruta peligrosa cuando empiezas a caminar: 170$. Alguien que carga tu mochila en las lomas lodosas: 100$. Plato de pollo con arroz tras un día de escalar: 10$. Paquetes especiales con todo incluido para que el esfuerzo riesgoso sea más rápido y soportable (tiendas, botas y otros básicos): 500$ o más. Cientos de miles atraviesan un delgado tajo de selva, el Tapón del Darién, única ruta terrestre a EE.UU. desde Sudamérica.

El Istmo de Tehuantepec, región del sur de México, es la zona más estrecha entre los océanos Atlántico y el Pacífico de todo el país. Sólo 220 kilómetros separan los dos océanos. Durante la primera mitad del siglo XVI, hubo un esfuerzo de los españoles por encontrar, un estrecho que conectara los dos océanos. Esto significó que, en las exploraciones de conquista durante el siglo XVI, esta región se utilizó como paso interoceánico, realizándose aproximadamente 2/3 del viaje a través del caudaloso río Coatzacoalcos y el resto, por tierra.

Hasta hace poco, muchos geólogos asumían que la tierra que conecta Norteamérica con Sudamérica, el istmo de Panamá, se había formado hace 3,5 millones de años. Nuevos datos muestran que este evento geológico, que cambió drásticamente el mundo, sucedió mucho antes. En un estudio geológico detallado, unos investigadores han confirmado esta nueva información mostrando que plantas y animales estuvieron emigrando entre Sudamérica y Norteamérica casi 30 millones de años antes.

Científicos colombianos determinaron que la unión entre el sur y el norte de América ocurrió mucho antes de lo que se creía. El hallazgo tiene profundas implicaciones.

'La historia del Canal de Panamá se remonta a los primeros exploradores europeos en América, ya que la delgada franja del Istmo de Panamá, constituye un lugar idóneo donde crear un paso para el transporte marítimo entre el océano Pacífico y el Atlántico.' Durante un siglo ha sido el atajo de navegación alrededor del mundo, pero ahora esta maravilla del siglo XIX lucha por satisfacer las exigencias del siglo XXI. Rel: www.meneame.net/story/esta-imagen-explica-hay-ampliar-canal-panama www.meneame.net/search.php?q=canal+panama

En La Moncloa y en Asuntos Exteriores se recibió con indignación la inauguración de una nueva terminal del aeropuerto del Peñón ubicada en tierras españolas. En concreto, “las nuevas instalaciones están situadas en la llamada zona del ‘istmo’, un enclave que pertenece a España y que desde hace 100 años se atribuye Gibraltar, después de que lo ocuparan aprovechando que permitimos la construcción de campamentos para asistir a la población afectada por una epidemia de fiebre amarilla”.

La historia del canal de Panamá está llena de fiascos, conspiraciones, ideas locas, otras geniales y mucho, pero que mucho tiempo y dinero desde que la idea surgió hasta que el primer barco saltó entre océanos el 15 de agosto de 1914. Pero, ¿qué hubiera sucedido si en vez de en Panamá se hubiera construido el canal más hacia el norte? ... Otro lugar de Centroamérica estuvo en el punto de mira de quienes soñaban con ver un canal entre el Atlántico y el Pacífico. Se trata del istmo de Tehuantepec, al sur de México.