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Bruselas investiga a Glovo y Delivery Hero por un posible cártel en el reparto de comida a domicilio

Bruselas investiga a Glovo y Delivery Hero por un posible cártel en el reparto de comida a domicilio

Bruselas ha abierto la investigación formal antimonopolio para analizar si las dos compañías han violado las normas de la Unión Europea sobre competencia al participar en un cártel en el sector de pedidos en línea y entrega de alimentos, comestibles y otros bienes de consumo diario en el Espacio Económico Europeo (EEE).
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Ecoscooting Delivery, la empresa de reparto que hace perder clientes a Aliexpress

Ecoscooting Delivery, la empresa de reparto que hace perder clientes a Aliexpress

Aliexpress ha confiado el reparto de los productos que oferta a la empresa de reparto Ecoscooting Delivery, que acumula quejas en redes sociales y en la propia plataforma online asiática por una razón muy simple: los pedidos no llegan. Además, la empresa se ampara en cuestiones peregrinas para justificarse.
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El jefe de Just Eat en España: "La asignatura pendiente del 'delivery' es cumplir la ley"

Íñigo Barea advierte de que la subida del salario mínimo hará más difícil competir en costes con el extendido modelo de los falsos autónomos
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Critican a Dabiz Muñoz por poner a la venta un menú 'delivery' de Navidad por 270 euros

Este menú consta de dos entrantes, un plato principal y un postre.
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El chef Dani García recibe demandas millonarias tras el cierre del "delivery de los youtubers"

El chef estrella Dani García afronta demandas millonarias de acreedores presentadas tras el aparente cierre de La Gran Familia Mediterránea, la empresa de delivery del cocinero español, cuya web lleva unas semanas «en mantenimiento».
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Just Eat: “Con una ley rider y multas, un operador sigue contratando autónomos”

Just Eat: “Con una ley rider y multas, un operador sigue contratando autónomos”

En España hay un caso bastante preocupante de dinámica de competencia. Se aprueba una ley rider, que afecta a la parte del negocio logístico, la más difícil de rentabilizar, y determina con meridiana claridad cuál es el modelo laboral que los operadores tienen que utilizar como presunción. Y eso tiene un coste. Nosotros ya lo usábamos porque era el modelo de menor riesgo legal. La sorpresa es que con una ley aprobada, inspecciones de trabajo y multas, unos siguen utilizando un modelo de contratación de autónomos, bajo el argumento de que cambia
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Descubren a un repartidor peruano con una momia prehispánica en su mochila

Una momia prehispánica, de entre 600 y 800 años de antigüedad, fue hallada dentro de la mochila de un repartidor de una empresa de 'delivery' (reparto a domicilio) en la región peruana de Puno, colindante con Bolivia, informaron este lunes fuentes oficiales. A través de un comunicado, el Ministerio de Cultura precisó que los restos, catalogados como bien cultural nacional, fue identificado como un hombre adulto momificado presumiblemente procedente de la zona oriental de Puno
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Cúpula y empleados de Glovo recibieron un bonus de 115 millones tras registrar pérdidas de 496

La venta de Glovo a Delivery Hero, anunciada a última hora de la Nochevieja de 2021, reportó unos importantes réditos a cúpula y algunos empleados de la compañía catalana de delivery, pese a las millonarias pérdidas que esta ha acumulado desde su fundación. La liquidación de los planes de incentivos que Glovo tenía vigentes, y que eran ejetuables en el momento en el que la compañía se vendiese, generó un reparto entre los adscritos a los mismos de casi 115 millones de euros.
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Glovo reta al Gobierno con una nueva vuelta de tuerca a la precariedad laboral

Glovo reta al Gobierno con una nueva vuelta de tuerca a la precariedad laboral

La empresa de reparto a domicilio Glovo ha batido un par de récords, durante el 2022, aunque puede ser que haya tenido más bien éxito en lo negativo y en llamar la atención por sus actuaciones cuestionables. En concreto, destaca la última apuesta que ha llevado a cabo Glovo, ya que consiste en una situación que puede causar una mayor precariedad laboral. Ahora Glovo permite a sus riders compartir su cuenta como repartidores, es decir, permite subcontratar cuentas de forma oficial.
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Robots de 'delivery' podrán circular en las calles de Japón desde abril

Desde abril los robots de 'delivery', monitoreados de manera remota por seres humanos, podrán circular por las calles en Japón transportando alimentos u otros artículos de uso cotidiano.
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El fracaso del delivery: la dueña de Glovo capitanea una sangría de más de 26.000 millones

Las circunstancias del mercado siguen pesando demasiado sobre las compañías de delivery. Las Glovo, Deliveroo o Just Eat, entre muchas otras, han sucumbido a la presión que el escenario financiero actual está ejerciendo. Las dudas que anidaron hace un tiempo sobre el modelo de negocio de las delivery se han extrapolado al parqué bursátil. Pese a que ninguna de las compañías mencionadas cotiza en el mercado de valores español, tres de las más grandes sí lo hacen en distintas Bolsas internacionales.
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Gorillas vuelve tras un descanso de verano con 300 despidos

La compañía de delivery Gorillas que se dedica de forma exclusiva al reparto a domicilio de productos frescos y artículos de supermercado ha reculado en su estrategia de abandonar España. Una decisión que Gorillas tomó en su momento, alegando que no era un mercado rentable para su empresa, aunque mucho tuvo que ver en su decisión la entrada en vigor de la ‘Ley Rider’, que empezó a funcionar en nuestro país en agosto de 2021.
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Delivery Hero 'solo' pagó 400 millones por el 50% de Glovo tras el ajuste a la baja en bolsa

La ausencia de lo que se conoce como ‘collar agreement’ en el acuerdo hizo que no hubiera un suelo en el precio de las acciones que se entregaban para el pago. Cuando en vísperas de la Nochevieja pasada Delivery Hero y los principales accionistas de Glovo llegaron a un acuerdo, los títulos de la alemana cotizaban a 98 euros. En el momento de la firma en julio se situaban en 35. Pero la ecuación de canje era invariable: por cada título de la española se entraban 0,68 de la germana.
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Getir culpa al verano de los despidos disciplinarios

Este verano se han producido grandes cambios en el sector de los supermercados fantasma, ya que no ha parado de haber cambios en las distintas compañías, como Getir, Gopuff y Gorillas. La situación de incertidumbre que viven estas apps especializadas en la entrega de productos de alimentación ha llevado a que la mayor parte de estas empresas liquiden su imperio o se estén planteando cerrar en España.
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Uber deja en evidencia los fallos del Gobierno con la ‘Ley Rider’

Desde que entrará en vigor la ‘Ley Rider’, en agosto de 2021, poco o nada de efecto ha tenido para algunas compañías del sector delivery de nuestro país Uber deja en evidencia los fallos del Gobierno con la ‘Ley Rider’.
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Vuelta a la casilla de salida de la ley 'rider': Uber Eats recupera a los autónomos

La empresa ha anunciado que volverá a su modelo anterior cuando está a punto de cumplirse un año de la norma que aspiraba a regular el sector
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Una venta ruinosa: Glovo pasa a manos de Delivery Hero por menos de la mitad del valor acordado

Una venta ruinosa: Glovo pasa a manos de Delivery Hero por menos de la mitad del valor acordado

Ya es oficial, Glovo ha pasado a manos de Delivery Hero después de que la junta de accionistas aprobase la transacción este lunes. Una operación que, por el momento, está siendo bastante ruinosa para todos aquellos que tenían participaciones de la empresa española, ya que en apenas seis meses han visto como el valor acordado para la compraventa se reducía a más de la mitad sin que pudiesen hacer nada para remediarlo.
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Cocinas fantasma: ¿El futuro del 'delivery'?

El negocio de la comida a domicilio está en pleno apogeo: se espera que este servicio alcance un volumen de 1.590 millones de euros en 2025. Para satisfacer la demanda, los establecimientos apuestan por las ‘dark kitchens’, pequeñas cocinas con profesionales, fogones y materias primas dedicados por completo a la venta a domicilio ‘online’.
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La 'estafa' de Glovo a los inversores - Taxi Project 2.0

El informe da una alerta sobre la situación de un sector que ha visto cómo las tres grandes plataformas europeas perdían la mitad del valor en bolsa en unos pocos meses. Uno de los principales motivos es que nadie sabe con certeza cuánto de lo ganado, en lo que se refiere a la demanda y a los usuarios, durante la pandemia va a consolidarse cuando se este periodo excepcional en el que la gente ha tirado del recurso de pedir a domicilio se acabe.
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Delivery Hero se convierte en accionista mayoritario de Glovo

La plataforma de reparto de comida a domicilio Delivery Hero ha alcanzado un acuerdo para la adquisición de una participación adicional del 39,4% a la que ya mantiene en Glovo, por lo que se convertirá en principal accionista de la compañía española superando el 80% del capital social, según ha informado la empresa en un comunicado.
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Los grandes del ‘delivery’ pierden 9.000 millones en Bolsa ante la norma europea de los riders

El motivo, la futura normativa que la Comisión Europea quiere aprobar para regular a los trabajadores de este tipo de plataformas y de las dedicadas al transporte de pasajeros, como Uber, afectada en ambas cuestiones al operar en el delivery con Uber Eats; o Cabify, y cuyo borrador se presentará este miércoles.
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La cooperativa de riders que escapa del yugo de los gigantes Glovo y Deliveroo

La Pájara es una de las cooperativas que trabaja en Madrid. Martino Correggiari, uno de sus cofundadores, detalla cómo sus trabajadores son antiguos repartidores de Deliveroo o Glovo. Durante las primeras huelgas en el sector del pasado 2017, junto con las condiciones precarias y falta de seguridad que envolvían sus puestos de trabajo, empezaron a interesarse por el modelo que planteaban las cooperativas en su sector. "Montamos este proyecto con la idea de que fuese local y para mantener nuestros derechos y una dignidad
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Los barrios de Madrid buscan apoyo para alejar las 'cocinas fantasma' de los coles: "Experimentan con nuestros hijos"

Arranca esta mañana la recogida de firmas para alejar las llamadas 'cocinas fantasma' de los lugares residenciales y, sobre todo, de los hospitales y los colegios. Estas 'dark kitchens' son negocios industriales, que ocupan centenares de metros, en los que se cocina comida para exclusivamente para el 'delivery', por lo que se han colocado allí donde está la demanda de comida para llevar, en las zonas residenciales, y que vierten humo, azufre, malos olores y
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La fiebre por el ‘delivery’ no saca de pérdidas a las grandes del sector

El confinamiento de marzo y abril de 2020 provocado por la pandemia del coronavirus propició que los ingresos de las empresas de reparto de comida se disparasen. Pasados este periodo y la primera ola del coronavirus, las sucesivas olas de la pandemia y las restricciones sanitarias han motivado que mucha población permaneciese más tiempo en sus hogares de lo que acostumbraba, lo que ha generado un mayor consumo a través de aplicaciones como Deliveroo, Uber Eats, Just Eat y la alemana Delivery Hero.
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