El accidente de tren de O Porriño que el pasado viernes provocó cuatro muertos y medio centenar de heridos va a quedar ya relacionado judicialmente con el siniestro del tren Alvia que el 24 de julio de 2013 dejó 80 muertos en la curva de Angrois, en Santiago. La Xunta acaba de designarle como peritos a la jueza instructora de O Porriño a los dos mismos funcionarios autonómicos que están ejerciendo ese papel en la investigación del accidente de Santiago, y cuyo trabajo es puesto en cuestión por las víctimas.

Da un plazo de tres meses para que se aclaren cuestiones como la evaluación de riesgos de la línea y la curva El juez que instruye la investigación por el accidente ferroviario de Angrois --en el que fallecieron 80 personas y hubo más de un centenar de heridos--, Andrés Lago Louro, ha instado a los tres peritos judiciales designados en la causa a emitir un nuevo informe en el plazo de tres meses en el que se analice, entre otras cuestiones, la evaluación de riesgos de la línea y de la curva de A Grandeira.

La flamante presidenta del Congreso y el ministro en funciones de Justicia -que ha asumido Fomento-, presionaron al juez para que escuchara la grabación del maquinista.Tres años después del accidente del Alvia, en el que perdieron la vida 81 personas y otras 144 resultaron heridas, las víctimas ven con indignación el ascenso de aquellos a los que consideran responsables políticos del siniestro. Esta triste lista está encabezada por la recién nombrada presidenta del Congreso Ana Pastor

Un soneto me manda hacer Violante que en mi vida me he visto en tanto aprieto...

El motivo de esta carta es solicitarle una reunión para que usted nos explique personalmente por qué nos mintió a las víctimas y a sus familiares. Y cuando decimos que nos ha mentido no es un insulto sino la simple constatación de la realidad. Lo ha hecho personalmente en las reuniones que hemos mantenido con usted y además, así consta en los documentos oficiales. Usted ya conocerá el Informe de la Agencia, en el que, entre otros muchos aspectos de gran trascendencia, se invalidan las conclusiones de la CIAF por no ser un órgano independiente.

El informe de la Agencia Ferroviaria Europea, encargado por la Comisión Europea, concluye que la investigación realizada en España por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) sobre el accidente del tren Alvia en Angrois, cerca de Santiago de Compostela, el 24 de julio del 2013, en el que fallecieron 81 personas, no fue independiente y que en ella no se abordaron "elementos clave".

Los nueve estudios técnicos sobre el accidente de Angrois, del que se cumplen ahora tres años, se presentaron en el juzgado en febrero de 2015, pero el instructor sólo tuvo en cuenta dos, hechos con defectos por funcionarios de la Xunta, para culpar sólo al maquinista. Ahora la Audiencia de A Coruña le obliga a analizar también los peritajes que ven responsabilidad en Adif

La Agencia Ferroviaria Europea se reafirma en sus conclusiones de falta de independencia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios sobre el siniestro de Angrois, de forma que se mantiene en sus críticas del informe hecho público el pasado 7 de julio, al tiempo que muestra su "preocupación" sobre un posible incumplimiento de la normativa ferroviaria europea por parte de España a la hora de autorizar el funcionamiento del tren en 2012.

Víctor Taibo, miembro de la Plataforma de Víctimas del accidente ferroviario del tren Alvia 01455 en Angrois e hijo de la diputada autonómica del PP Teresa Gómez Limón, ha protestado este martes en el Pleno del Congreso por la elección de la ministra de Fomento, Ana Pastor, como nueva presidenta de la Cámara Baja.

Tras tres años rechazando más responsabilidades que la del maquinista, la reapertura de la instrucción judicial y la crítica de la UE a la investigación de Fomento llevan a populares y socialistas a contemplar un nuevo análisis técnico del siniestro, pero rechazando cualquier responsabilidad política.

La Agencia Ferroviaria Europea sostiene, en un informe, que la investigación de la CIAF sobre el accidente del Alvia no fue "independiente" y "no responde a preguntas esenciales sobre las causas raíz del accidente".

La Plataforma Víctimas Alvia considera que, tanto la actual ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor, como los máximos responsables de Fomento, Adif y Renfe, deben dimitir "por obstaculizar el esclarecimiento de las verdaderas causas" e impedir que se depuren todas las responsabilidades, políticas y judiciales, de un accidente que acabó con la vida de 81 personas y dejó más de 140 heridos.

El informe de la Agencia Ferroviaria Europea sobre el accidente del tren Alvia en Angrois encargado por la Comisión Europea concluye que la investigación realizada no garantizó la independiencia y que en ella no se abordaron "elementos clave". El documento, que Bruselas ha hecho público este jueves en una reunión con representantes de las víctimas y el BNG, señala que la composición de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), un órgano adscrito al Ministerio de Fomento, "no aseguró la independencia de la investigación.

La Comisión Europea no decidirá si hace público el informe sobre el expediente de infracción abierto a España en materia de seguridad ferroviaria, en el que se incluyen las aportaciones de la Plataforma de víctimas del Alvia, hasta después de las elecciones.

El conductor se bajó a las 11 de la noche y se marchó alegando que ya había hecho sus cinco horas de trabajo, por lo que los viajeros tuvieron que esperar a un nuevo tren. El sindicato de maquinistas mantiene un pulso con Renfe por el plan de empleo que incluye huelgas y protestas. Varios viajeros pusieron denuncias en comisarías de Madrid.

Rechazadas, con los votos en contra del PPdeG, y por cuarta vez, dos iniciativas que proponían, entre otros puntos, constituir una comisión de investigación sobre el accidente en Santiago de Compostela de un tren Alvia. Las iniciativas han sido defendidas por el BNG y por AGE, que han recibido el apoyo del Grupo Mixto, mientras que el PSdeG se ha abstenido en la votación

La Comisión de peticiones del Europarlamento admite a trámite las dos denuncias presentadas por la plataforma de víctimas del accidente del Alvia, por lo que inciará el examen de las dos demandas. Una de ellas acusa al Estado español de incumplir la normativa comunitaria de seguridad ferroviaria. Otra, denuncia un posible delito de publicidad engañosa

La Comisión Europea (CE) anunció hoy que ha cerrado el expediente que abrió contra España en septiembre de 2013, tras el accidente en julio de ese año del tren Alvia en Angrois, cerca de Santiago de Compostela (noroeste), al considerar que el país ya cumple las normas europeas de seguridad ferroviaria. El Ejecutivo comunitario había mantenido contactos informales con España sobre su aplicación de la directiva de seguridad ferroviaria desde 2012, pero no remitió la carta de emplazamiento con la que se inicia formalmente todo procedimiento

La Audiencia Provincial de A Coruña ha ordenado reabrir la instrucción del accidente de un tren Alvia en Santiago para "aclarar diversos extremos" expuestos en las periciales practicadas, que incidían en deficiencias de seguridad en la vía, según ha informado el Tribunal Superior de Justicia de Galicia. El auto de la Sala sexta de la Audiencia Provincial de A Coruña afirma que "debe entenderse que subsisten indicios, no suficientemente desvirtuados, de que existía un riesgo de accidente en la curva de A Grandeira que no fue analizado específica

Accidente tren Santiago: La Audiencia Provincial de A Coruña reabre la instrucción del accidente de Alvia Galicia. La sala concluye que el Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago debe seguir investigando para aclarar diversos extremos expuestos en las periciales