Andrés Cortabitarte, entonces director de Seguridad en la Circulación del ADIF y uno de los dos acusados en el juicio del Alvia, decidió en enero del 2008 que desaparecieran las comisiones mixtas de seguridad entre el ADIF y Renfe, unas reuniones a las que asistía el testigo. Desde entonces no existe ningún órgano de seguridad conjunto entre el administrador ferroviario y la operadora pública en el que podrían tratarse avisos de riesgo como el que comunicó el jefe de maquinistas de Ourense, José Ramón Iglesias Mazaira, sobre la curva de Angrois

Manuel González asegura que acataron que tenían que trabajar con este «punto negro» cuando se contestó que «era legal» a la advertencia de peligro Ha incidido en descargar de responsabilidad al maquinista acusado , por considerar que la curva de Angrois era un «punto negro» al no estar correctamente señalizada. «Ese riesgo era para cualquier maquinista, yo podría haber sido el accidentado también», afirmó. «La curva de A Grandeira no tenía señalización que era lo que pedía Mazaira y fue lo que se hizo después del accidente», incidió.

El superior inmediato del jefe de maquinistas que avisó del riesgo de accidente en Angrois, José Luis Rodríguez Vilariño, ha afirmado que consideró que ese era un "punto crítico" pero que "se ajustaba a norma", en relación a la curva de A Grandeira, donde descarriló un tren Alvia en julio de 2013 dejando 80 muertos y 145 heridos. La directora que certificó que Cortabitarte tenía competencias sobre seguridad matiza que eran "más cuestiones como de ejecución o interpretación, más que normativas".

Cerca de 200 personas, entre las que estaba la ministra de Transporte Raquel Sánchez y el presidente del Principado, Adrián Barbón, viajaron en el primer tren electrificado que une León y Asturias por la nueva variante.

La líder de Adelante Andalucía, dirigiéndose a Renfe, ha manifestado que "no es justo que se puedan comprar billetes Barcelona-Madrid sin problema para las Navidades y tengáis esperando a la gente que viene a Cádiz a ver su familia". Rodríguez ha anunciado que va a presentar una queja y requerimiento al Ministerio de Fomento por lo que entiende que es "discriminatorio y un maltrato".

Después de una avería y de parte del trayecto realizado en bus, los usuarios denuncian que el maquinista quería dejarlos en Ribes de Freser y no en Puigcerdà porque ya había terminado su jornada laboral

Recibe sentencias adversas por cláusulas reforzadas en los pliegos después de que la patronal CNC impugnara más de 20 licitaciones desde julio. El detonante de esta judicialización fue la macro sanción de 203 millones impuesta el 5 de julio por la CNMC a las seis mayores constructoras del país: Acciona, ACS, FCC, Ferrovial, OHLA y Sacyr. Recibido ese golpe, la CNC (patronal) denunció por abusivas las cláusulas de los pliegos que aluden a la integridad y lucha contra el fraude, y a las causas de resolución de un contrato.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), la entidad dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad que gestiona la logística ferroviaria del Estado, pagó 13.250 euros a una consultora privada para preparar con un juicio simulado la vista oral por el accidente del Alvia en Santiago, que se celebra desde el miércoles pasado en la capital gallega.

Adif reconoce que a día de hoy prevé invertir en la provincia de Barcelona 139,4 millones de euros. Es un 18% de la cantidad consignada en los presupuestos del 2022. Esa muy baja ejecución del gestor de infraestructuras ferroviarias se produce el mismo año que han arreciado los problemas en Rodalies en Catalunya.

Pretenden que sea aceptado como prueba, pero la defensa de Garzón Amo lo impugnará en las cuestiones previas. Se utilizan las imágenes del recorrido grabadas desde otro tren, sobre las que se superpone la conversación telefónica con el interventor

Los nueve heridos, de diversa consideración, han sido trasladados al hospital Álvarez Buylla Nueve trabajadores han resultado heridos esta mañana

Una media de 319 litros por segundo de ese agua se escapa por los túneles, que por cierto estarán abiertos para el transporte de pasajeros y mercancías en mayo del año que viene, la fecha anunciada para que la alta velocidad entre en Asturias. «Son 11 hectómetros cúbicos de agua que pertenecen a esta cuenca, que podría estar almacenada en el embalse de Casares y que, sin embargo, se pierden por falta de voluntad política», aseguraba el secretario general de la federación leonesa, Carlos González Antón, en declaraciones recogidas por el Diario

Se duplica el espacio dedicado a la actividad ferroviaria, hasta alcanzar los 36.000 metros cuadrados

Diversas fuentes apuntan a que el incendio ha podido ser provocado por las chispas de un tren de mercancías a su paso por este término municipal. Las mismas fuentes afirman que no sería el primer caso de este tipo de accidente junto a las vías del tren que discurre entre Sagunt y Aragón. Determinando que el incendio fue provocado por la acción del tren de mercancías, posiblemente a causa del desprendimiento de partículas incandescentes del sistema de frenado del mismo. Si bien el Gobierno lanza balones fuera en su respuesta y afirma ...

El animal rompió una valla al ver a varios operarios ferroviarios que se encontraban en la zona. Uno de los toros del encierro de este jueves en Medina del Campo se ha paseado por las vías del AVE Madrid-Galicia, tras romper la valla de seguridad que protege la vía de Alta Velocidad, al ver a varios operarios de Adif en la zona.

El impacto que el nuevo acceso ferroviario al aeropuerto del Prat tendrá sobre la capacidad de los servicios de transporte público de Rodalies de Catalunya. En 2024 se prevé que Adif ponga en servicio el nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto del Prat. Los operadores públicos estatal Renfe y autonómico catalán FGC han manifestado su interés por operar el nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto, con propuestas muy diferentes. se trata de evaluar el impacto de sus propuestas sobre el conjunto de la red, con una visión generalizada ...

Las constructoras, a través de la patronal CNC, se han plantado ante los pliegos de los concursos y han recurrido contra una veintena de ellos desde julio. Las alegaciones están en el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales y tienen frenados proyectos por un valor total de 1.000 millones. Las cláusulas recurridas, abusivas desde el punto de vista de la patronal, son utilizadas por Adif y Adif Alta Velocidad para evitar prácticas fraudulentas.

En los últimos días de julio del 2020 un tren de mercancías descarriló apenas unos cientos de metros antes de entrar en la estación de Sobradelo (en Carballeda de Valdeorras). Las labores para volver a encarrilarlos se volvieron complicadas, por lo que finalmente desde el ADIF se decidió tirarlos por la ladera con la intención de trasladarlos río Sil abajo para poder sacarlos por una zona más accesible. Uno de los vagones cayó dentro de agua y otro se quedó a unos metros de entrar en contacto con el cauce fluvial.