Todos los menores de edad que circulen en bicicleta o en patinete por la ciudad de Madrid deberán hacerlo con casco, al igual que todos los ‘riders’ que repartan comida y mercancías en bicicletas y VMPs, tendrán que llevar casco homologado obligación. Tal y como avanza 20minutos, esta será una de las principales novedades que constará en la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) que entrará en vigor este mismo verano, según los planes municipales.

Sorprende positivamente que sea en el ámbito de las relaciones laborales en el que primero se reacciona ante un riesgo muy evidente, el del control privado de los algoritmos al servicio de la concentración de poder y de un nuevo ciberleviatán. Siendo importante este reconocimiento de laboralidad de los riders, la parte que me parece más trascendente de este minimalista Decreto Ley es la ampliación de los derechos de información de los representantes de los trabajadores con relación a los algoritmos utilizados por las empresas.

La Ley Rider acaba de reconocer a los repartidores de plataformas digitales como asalariados. En la calle, algunos riders aplauden la iniciativa y otros temen por su futuro y las consecuencias de la norma. A través de las historias personales de Natalia y Fernando nos acercaremos a este complejo conflicto que sigue. Relacionada: www.meneame.net/story/gobierno-aprueba-ley-rider-repartidores-dejaran-

Esta nueva serie de la plataforma juvenil de RTVE, que mezcla thriller y comedia, se estrena el próximo 12 de mayo

La Ley Rider se tiene que aprobar este martes día 11, pero el sindicato denuncia que las presiones y amenazas a los repartidores, sumado al tiempo de adaptación que la ley da a las empresas, soplan a favor de estas.

El Juzgado de lo Social número 11 de Bilbao ha determinado este viernes que existe una relación laboral por cuenta ajena entre Glovo y los casi 300 'riders' que decidieron llevar a la plataforma a juicio. Según la sentencia, 53 trabajaban con un contrato de 'prestación de servicios' y 244 con otro de 'prestación de servicios de Trabajador Autónomo Económicamente Dependiente', dos modalidades que, a juicio del tribunal, sirven para esconder lo que se conoce como 'falsos autónomos'.

Trabajo llevará al próximo Consejo de Ministros la nueva norma que refuerza los derechos de los repartidores de las ‘apps’, dos meses después de pactarla con patronal y sindicatos

Por paradójico que parezca, la imagen de un repartidor de comida a domicilio haciendo cola frente a un comedor social es bien cierta. La publicaba...

El sindicato pide a la Inspección que investigue la externalización de los repartidores de estas plataformas, ahora contratados por ETT y empresas de logística

Riders Por Derechos denuncian las condiciones laborales que sufren los trabajadores del sector

Como una necia expresión del machismo en Perú, insultos, amenazas, robos y hasta hostigamiento sexual son parte de la perversa realidad de las repartidoras de aplicativos en Lima, las "riders", un oficio sumido en la precariedad que discrimina por doble a las pocas mujeres que lo ejercen.

Pedro llegó hace dos años a España desde Venezuela. Desde entonces, trabaja en Glovo y quiere seguir siendo falso autónomo. (...) «El problema era que yo llegué como turista y una vez aquí pedí el asilo político, pero no podía trabajar en seis meses hasta que no me dieran el permiso de trabajo. Pero yo pude trabajar en negro», relata Pedro. (...) Pedro estuvo así durante seis o siete meses mientras esperaba que le aprobaran el permiso de trabajo. Le pagaba el 30% de lo que ganaba a otra persona por darle su perfil de Glovo.

La ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, presentó este jueves el acuerdo alcanzado con la patronal y los sindicatos para poner en marcha la largamente negociada ley de riders, cuyas conversaciones se han dilatado durante meses. El decreto, que se cerró a última hora del jueves, será aprobado en Consejo de Ministros en las próximas semanas, aunque Díaz no quiso concretar cuándo. Los repartidores de plataformas digitales tendrán estatus de personal laboral a todos los efectos. Las empresas tendrán 90 días para formalizar sus contratos

El Ministerio de Trabajo ha informado en un comunicado que en la norma se reconoce la presunción de laboralidad para los trabajadores.

Durante los meses más duros de la cuarentena únicamente permanecieron abiertos los estancos y los supermercados. Alcohol y tabaco estaban pero ¿q pasaba con las drogas no legales?

¿Repartidores de Glovo protestando porque no les dejan ser autónomos? La nueva Ley dejará sin trabajo a muchos repartidores, aunque en teoría, desde el gobierno nos la venden como un triunfo...

"La semana que viene tenemos que saber si hay acuerdo o no sobre la ley del rider", aseguran fuentes del diálogo social. “Queremos que todas las empresas que utilizan algoritmos sean obligadas a informar de cómo los utilizan”. Habla una persona que participa en la negociación de la futura ‘Ley rider’. Gobierno, patronal y sindicatos ultiman la norma que regulará la relación laboral de los repartidores con empresas como Glovo, Just Eat o Deliveroo.

Las empresas de reparto o distribución (de cualquier producto de consumo o mercancía) a terceros deberán dar de alta a sus transportistas en el Régimen General de la Seguridad Social, como máximo, en el plazo de tres meses, sin perjuicio de los procedimientos liquidatarios que, en su caso, correspondan por la duración íntegra de la relación laboral, que se considerará por cuenta ajena”. Éste es, más o menos, el tenor de la modificación que se quiere introducir en el Estatuto de los Trabajadores

La Justicia italiana ha obligado hoy a las plataformas de entrega a domicilio Glovo, JustEat y Deliveroo y Uber Eats a que regularicen como asalariados a 60.000 repartidores y les ha multado con 700 millones de euros. Estas empresas tienen ahora 90 días para cumplir con la ley y si lo hacen podrán reducir en un cuarto el monto de la sanción. El fiscal considera que estos repartidores de comida "no pueden ser clasificados como autónomos", porque en realidad son empleados que llevan "toda la organización de las empresas para las que operan".

Las plataformas digitales de reparto como Glovo, Deliveroo, Uber Eats o Stuart están analizando distintas alternativas para evitar contratar a los autónomos tras la entrada en vigor del Real Decreto Ley. Según informan fuentes del sector, las compañías han puesto sobre la mesa tres opciones: operar con cooperativas de repartidores autónomos, cerrar contratos mercantiles con empresas de flotas o ajustar su modelo para eliminar cualquier indicio de relación laboral y seguir funcionando como hasta ahora.

Gobierno y agentes sociales mantendrán un nuevo encuentro técnico este martes para intentar cerrar el texto de la ley de 'riders' que regulará la situación de los repartidores de las plataformas digitales y que según fuentes del diálogo social podría conceder tres meses a las empresas para dar de alta a sus trabajadores en el Régimen General.

El Gobierno está decidido a sacar adelante la Ley Rider y espera poder publicarla en los próximos días, después de recibir los comentarios de sindicatos y patronal al borrador final presentado el miércoles. Un documento que en cualquier caso dejará la contratación por cuenta ajena, o laboralización, como la única vía para que las plataformas digitales contraten a sus repartidores. Una legislación que significará un duro varapalo económico para compañías como Glovo, Deliveroo, Uber Eats o Stuart.

Este nuevo modelo de negocio construye cocinas de apenas 20 metros cuadrados desde las que producir comida rápida que es distribuida a través de 'riders'.