Los rumores del mercado han obligado a ACS a confirmar que está estudiando una posible contraopa a la presentada por la italiana Atlantia por Abertis, la mayor concesionaria española de autopistas controlada por La Caixa, que asciende a 16,5€ por acción.

El Gobierno ha vuelto a cortar las alas a Aena, la compañía controlada por el Estado y cuyo presidente, José Manuel Vargas, apoyado por los grandes fondos internacionales, ha intentado romper el corsé que le impone el hecho de ser oficialmente una empresa pública. Los ministerios de Fomento y Defensa rechazaron la propuesta de Aena para lanzar una opa sobre Abertis, movimiento que permitiría a una empresa de mayoría española seguir controlando las autopistas nacionales.

La Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) ha decidido suspender cautelarmente, con efectos inmediatos, la cotización de Aena y Abertis, sin precisar el momento en que regresarán al parqué. El organismo supervisor adoptó esta decisión momentos antes de la apertura de los mercados, mientras es difundida una información relevante sobre ambas entidades. Según informa este miércoles el diario Expansión, Aena ha estudiado lanzar una contraopa sobre Abertis que mejore las condiciones anunciadas por el grupo italiano Atlantia, de 16,5 €/acción

El gestor aeroportuario, controlado en un 51% por el Gobierno español, estudie lanzar una contraopa sobre Abertis después de que los italianos Atlantia ofrecieran 16,5 euros por título para hacerse con el 100% de la compañía.

La italiana Atlantia ha lanzado una oferta pública de adquisición de acciones (OPA) sobre Abertis, en la que ofrece 16,50 euros por cada acción del grupo español de concesiones, lo que eleva la operación a 16.341 millones de euros.

El grupo italiano Atlantia ha ofrecido 16,5 euros por acción en su OPA sobre el 100% de Abertis, según ha comunicado esta mañana a primera hora a la CNMV. Este precio implica que el grupo controlado por la familia Benetton valora Abertis en 16.341 millones de euros.

Como si de una carretera hacia ninguna parte se tratara, la quiebra de las radiales ha terminado adentrándose en una compleja autopista judicial donde nadie sabe cuál es la próxima salida. El último volantazo lo ha dado la sección vigésimo octava de la Audiencia Provincial de Madrid, que acaba de dar por buena la propuesta de convenio presentada por Alazor Inversiones hace dos años.

La española Abertis y la italiana Atlantia negocian crear el mayor gigante de autopistas de peaje, con 13.000 kilómetros de concesiones. La italiana lanzaría una OPA amistosa para hacerse con el control de Abertis, de la que La Caixa controla el 22%. Se revertirían así los papeles, pues hace una década fue la española la que intentó hacerse con Atlantia en una operación que fue bloqueada por las autoridades italianas.

La concesionaria de autopistas italiana Atlantia explora la compra de Abertis, según ha confirmado la propia empresa española en un comunicado remitido a la CNMV. "Atlantia S.p.A. le ha manifestado su interés en explorar una posible operación corporativa sin que hasta la fecha se hayan concretado los términos de la misma", sostiene la empresa de gestión de infraestructuras. Esta operación sería una oferta de compra, según sostienen fuentes del mercado.

Después de que ayer saliera a la luz que Abertis ha ganado la batalla judicial a Fomento por la reducción del tráfico en un tramo de la AP-7 hoy El Mundo revela que el Consejo de Estado advirtió el 30 de marzo de 2006 que el convenio que iba a firmar con Acesa, la filial de Abertis, llevaba implícita una "peligrosa" cláusula de compensación que implicaba la "desaparición del riesgo" para la empresa concesionaria.

El Estado no ampliará los plazos de concesión de la explotación de autopistas de peaje por parte de empresas privadas que vencen entre los próximos tres y cinco años, de forma que "se quedará con ellas" para "en su momento, decidir la mejor forma de explotarlas".

El presidente de Abertis, Salvador Alemany, ha asegurado que si se realizara un nuevo concurso para la gestión del tramo Sur de la autopista de peaje AP-7, que ahora gestiona el grupo de concesiones con vencimiento en 2019, el nuevo precio del peaje podría reducirse a "bastante más de la mitad", en tanto que el gasto asociado a la construcción ya se ha desembolsado. Noticias en Invertia

Autopistas rebaja un peaje en un céntimo. A cambio, despide a 30 trabajadores e incrementa las incomodidades de los usuarios.

Baño de realidad en el Ibex. Algunos comienzan a dar un paso al frente para laminar las interesadas alertas sobre los supuestos riesgos de un gobierno PSOE-Podemos. Francisco Reynes vicepresidente y consejero delegado de Abertis, ha dado hoy su voto de confianza al tándem con más posibilidades de formar Gobierno en estos momentos: "Nadie se va a pegar un tiro en el pie y este país va a tirar para adelante gobierne quien gobierne"

La Justicia estudia si el Ministerio de Industria otorgó un trato de favor a Abertis al adjudicarle las emisiones en pruebas en la parte del espectro radioeléctrico donde se ubican los nuevos canales en alta definición, repartidos en octubre por el Gobierno. En este múltiplex se emitirán las nuevas cadenas de Mediaset y Atresmedia, además de Real Madrid Televisión.

Abertis se ofrece a pagar políticas sociales a cambio de alargar los peajes '. Flipa. Resulta, pues, que la concesión de la AP-7 termina en 2019, y la empresa catalana ha puesto sobre la mesa esta oferta en el ministerio de Fomento español. Cito literal el texto del periodista Alex Fuente: 'Una de las propuestas que Abertis pondrá sobre la mesa es mantener la gestión de las autopistas a cambio de financiar políticas sociales, según explica el presidente de la compañía

Aumenta el tráfico por autopistas que encadena seis trimestres consecutivos de crecimiento

La concesionaria achaca la caída en sus ingresos a la construcción de la CV-10 y solicita al Gobierno que compense su "equilibrio económico quebrado" con una millonaria indemnización. entender que le asisten "sólidos argumentos jurídicos en defensa de sus derechos e intereses legítimos", según consta en las cuentas del primer semestre presentadas por la compañía...

Abertis y La Caixa declaran la guerra judicial al Gobierno y le reclaman 1.500 millones. Abertis, y en consecuencia La Caixa como máximo accionista de la empresa de concesiones, han decidido declarar la guerra al Ejecutivo de Mariano Rajoy en pleno conflicto

El grupo concesional Abertis decidió usar parte de las plusvalías obtenidas con la venta de Cellnex para dotar una provisión de 769 millones ante la posibilidad de que tenga que renunciar a las compensaciones multimillonarias que ha solicitado al Gobierno español por la caída del tráfico en su autopista de pago AP-7.

Puerto Rico entra en bancarrota y pilla a Abertis con 1.000 millones en autopistas. Noticias de Empresas. Al más puro estilo griego, el país caribeño, donde el grupo de infraestructuras participado por La Caixa y OHL gestiona tres concesiones, reconoce que es incapaz de pagar sus deudas municipales