Con un buen puñado de instalaciones de la segunda y la tercera generación repartidas por el mundo, a Nio le tocaba actualizar algunas cosas, y ponerse al día con sus últimos lanzamientos y desarrollos.Y acaba de presentar el modelo 4.0, que de momento se ha estrenado en China pero que pronto irá llegando a otros países extranjeros, también a Europa.

Las baterías nucleares, más precisamente baterías de radioisótopos, utilizan la energía liberada por la desintegración de isótopos radiactivos y la transforman en energía eléctrica a través de convertidores de semiconductores. REL: www.newswire.com/news/infinity-power-unveils-highest-efficiency-atomic

La tecnología de electrificación avanza a pasos agigantados. En China, sobre todo, donde el ritmo de crecimiento es imparable desde hace unos años. Más allá de los coches eléctricos en sí, el trabajo que están haciendo las firmas chinas en el apartado de las baterías es igual o más importante si cabe.

El grupo chino Gotion High-Tech abrirá una gigafactoría de baterías en Marruecos es la última de una serie de al menos seis empresas del gigante asiático que instalarán fábricas relacionadas con este producto, apoyadas por el Gobierno marroquí, que apuesta por convertir el país en referente en este campo. Esta noticia llega después de un camino de dos años de estrechamiento de relaciones comerciales entre ambos países, en un momento en que la industria de automoción de Marruecos produce 700.000 coches anuales para Stellantis y Renault

«Estamos en contra de estos proyectos, no nos parece adecuado ni el lugar ni el tipo de suelo, y siempre hemos mantenido esta postura, aunque como Administración necesitamos disponer de informes técnicos que fundamenten nuestro rechazo», señaló la alcaldesa.

El gobierno chino destinará 6.000 millones de yuanes (781.5 millones de euros al cambio) para impulsar la investigación y el desarrollo de las baterías de electrolito sólido. Un total de seis empresas se beneficiarán de este programa estatal sin precedentes: BYD, CATL, FAW, Geely, SAIC y WeLion. La iniciativa se divide en siete categorías centradas en diferentes rutas tecnológicas.

El ex presidente ruso también citó las declaraciones realizadas por el presidente polaco Andrzej Duda el mes pasado, cuando dijo que su país estaría dispuesto a albergar armas nucleares estadounidenses si se le ofreciera tal oportunidad en el marco del mecanismo de reparto de la OTAN. Medvédev advirtió de que, en caso de enfrentamiento nuclear, «Varsovia no se quedará al margen, y seguramente recibirá su parte de ceniza radiactiva», preguntándose si este es el resultado que realmente desean los dirigentes polacos. «Los estadounidenses han dich

El descubrimiento de cómo pequeñas partículas cargadas, llamadas iones, se mueven dentro de una compleja red de poros minúsculos, puede permitir recargar coches eléctricos en cuestión de 10 minutos. El avance, publicado en Proceedings of the National Academy of Sciences, puede conducir al desarrollo de dispositivos de almacenamiento de energía más eficientes, como supercapacitadores, afirma Ankur Gupta, profesor asistente de ingeniería química y biológica en la Universidad de Colorado Boulder.

Decenas de laboratorios activos e inactivos e instalaciones militares y de fabricación en todo el país que utilizan, almacenan o están contaminados con material radiactivo son cada vez más vulnerables a las condiciones climáticas extremas. Muchos también realizan investigaciones y manufacturas críticas en materia de energía y defensa que podrían verse interrumpidas o paralizadas por incendios, inundaciones y otros desastres. Está el Laboratorio Nacional de Los Álamos, de 40 millas cuadradas , en Nuevo México, donde en 2000 un incendio forestal

El proceso tendrá un coste estimado de 475 millones de euros, El proceso de desmantelamiento de la central nuclear de Garoña (Burgos), comenzó en 2023 y se prevé desarrollar durante un plazo aproximado de 10 años. Los residuos radioactivos se depositarán en el centro de almacenamiento de El Cabril (Córdoba). (Se trasladaran por carretera)

El Tesla Model S se ha consolidado como un verdadero héroe de los vehículos eléctricos de alta autonomía, y hemos visto innumerables ejemplos que siguen funcionando fuerte incluso después de recorrer cientos de miles de kilómetros. Sin embargo, la mayoría de estos Model S de tantos kilómetros cambian varios paquetes de baterías a lo largo de su vida útil, por lo que es impresionante ver uno que alcanzó más de 400.000 millas (664.000 kilómetros) antes de necesitar una nueva batería.