El consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga, informó hoy de que el Ejecutivo aragonés se reunió ayer con responsables de investigación de Tata Motors para estudiar "posibles colaboraciones en hidrógeno para el sector de la automoción". Agregó que el Ejecutivo "no está solo" en este proyecto ya que la Fundación del Hidrógeno cuenta con el apoyo de 58 empresas y otras compañías del sector automóvil, como Toyota y BMW, "están apostando por el hidrógeno".

El dirigible de hidrógeno América de Walter Wellman justo antes de abandono por su tripulación cerca de Bermudas, 1,370 millas en una tentativa de cruzar Atlántico desde Nueva Jersey. Habiendo fallado sus motores , fue a la deriva para no ser visto nunca más. Imagen a tamaño grande: www.shorpy.com/node/4552?size=_original

Ubicada en el barrio de Valdespartera de Zaragoza, se ha inaugurado la segunda hidrogenera desarrollada en España y la primera dedicada al uso público, con capacidad para suministrar 40 kilos al día de hidrógeno gas comprimido. Desde el comienzo de Expo Zaragoza 2008, el pasado 14 de junio, la hidrogenera ha estado suministrando de manera continua a un autobús, tres minibuses, cuatro scooter y varias bicicletas con motor auxiliar. A partir de ahora también lo hará a vehículos privados. Sólo falta que se vayan extendiendo por el resto del país.

Esta noticia puede suponer una auténtica revolución para el ser humano, un nuevo paradigma, un nuevo enfoque en el horionte, debería ser portada de todos los periódicos y televisiones de todo el mundo, es más, debería hacernos reflexionar, ¿están los gobiernos dispuestos a afrontar el cambio?

Una interesante nota del New York Times, en el cual nos describe como es que Honda ya se encuentra lista para iniciar la producción del FCX Clarity, que cuenta con los más modernos adelantos tecnológicos y es 100% propulsado utilizando una celda de almacenamiento de hidrógeno. ¿El problema? Requiere una infraestructura de suministro comercial de hidrógeno que no existe actualmente en el mundo... y seguramente tardará.

California actualmente disfruta de una red de estaciones de repostaje de hidrogeno, es mas también disfrutan de una serie de modelos de grandes marcas que funcionan con hidrogeno, y como siempre en España no nos enteramos ni interesa ya que no son ladrillos.

Honda ha comunicado en Detroit que el FCX de hidrógeno (presentado en el pasado salón de Tokio) será finalmente producido y, aunque su aspecto no será igual que el de la foto, no diferirá mucho de este. www.youtube.com/watch?v=amUOkSRtidU

¿Puede el hidrógeno utilizarse en un motor de combustión normal? Eso es lo que han conseguido en HyDrive Technologies. De momento sólo se instala en camiones. Mediante la inyección de hidrógeno junto con el aire y el gasóil produce una combustión más rápida, con más potencia y menos emisiones. Sólo hay que añadir agua.

La tecnología aeronáutica está investigando la sustitución de los sistemas hidráulicos, neumáticos y mecánicos del avión por un único sistema eléctrico, mucho más versátil. Las pilas de combustible y la tecnología del hidrogeno van a representar un papel fundamental en este proceso, donde el objetivo es conseguir un avión "totalmente eléctrico".

Un grupo de científicos del Laboratorio Nacional Oak Ridge y de la Universidad de Georgia (EE.UU.) ha logrado extraer el hidrógeno presente en el almidón para alimentar una pila. Este gas es el principal candidato para sustituir en el futuro a los combustibles fósiles, como el petróleo. Sin embargo, esta tecnología, que debería implantarse ampliamente en vehículos a motor para el año 2020, según las previsiones del Departamento de Energía de EE.UU., tiene algunos inconvenientes. El principal es que el hidrógeno libre no existe como recurso.

[c&p] Los investigadores muestran el método para producir hidrógeno. Un ingeniero de la Universidad de Purdue ha desarrollado un método que usa una aleación de aluminio para extraer el hidrógeno del agua para hacer funcionar células de combustible o motores de combustión interna, y la técnica podría usarse para reemplazar la gasolina. El método hace innecesario almacenar o transportar hidrógeno – dos de los mayores retos en la creación de una economía del hidrógeno, dice Jerry Woodall, un distinguido profesor de ingeniería eléctrica y computac

Esto lo he visto en Barrapunto pero pongo el link a la pagina origen del texto: La Purdue University ha desarrollado un sistema que podría ayudar a alcanzar una futura “economía del hidrógeno”. Su dispositivo produce hidrógeno a partir de agua bajo demanda utilizando bolas de aluminio y galio. El hidrógeno puede entonces utilizarse quemándolo o en una célula de combustible.

La Hydrogen 500 será la competición del motor para coches exclusivamente alimentados por hidrógeno, las primeras competiciones vendrán en 2009 y se planean carreras en circuitos internacionales para 2010 y 2011. Cuenta con el respaldo de fabricantes como Audi, DaimlerChrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Nissan, Toyota y los fabriantes de neumáticos para la Fórmula 1 , Bridgestone-Firestone y Michelin.

Será en Canadá, en el 2009, en la región de la Columbia británica. Por ella circularán 20 autobuses que realizarán el recorrido entre Whistler, Vancouver y Victoria.

La Comunidad Autónoma de Aragón cuenta con la Fundación para el desarrollo de las nuevas tecnologías del hidrógeno. Actualmente ya es capaz de producir hidrógeno ecológico desde una planta situada en el mismo parque tecnológico, se trata de una planta piloto que produce hidrógeno sin contaminar, lo hace a partir de placas fotovoltáicas cristalinas. Uno de los "peros" del Hidrógeno como combustible es la contaminación que se puede producir en su producción.

[c&p] El Museo Nacional de Ciencia y Tecnología de Taiwán desarrolló un mini-tren propulsado por células combustibles de hidrógeno y lo probó con éxito, informó hoy, viernes, la taiwanesa Agencia Central de Noticias. Este tren es el primero de su tipo en el mundo y no causa ningún tipo de gases contaminantes, por lo que supone un importante avance en el uso de energía que no daña el medio ambiente. El mini-tren desarrollado en la isla es también silencioso y no necesita recargas frecuentes, informó el museo

[c&p] Un grupo de investigadores de Alemania, Suecia, Francia y Austria presentó hoy un nuevo motor de combustión interna alimentado por hidrógeno que, según aseguran, es tan eficiente como los actuales motores diesel, pero no contamina. La Comisión Europea (CE), que financia el proyecto dentro de su Programa Marco de Investigación, explicó que este motor (denominado HyICE) ofrece "claras ventajas sobre la actual generación de motores y promete competir con otros sistemas de propulsión en términos de rendimiento y precio"

Mazda ha querido acortar distancias entre el automóvil actual y el hidrógeno poniendo a punto una versión de su motor rotativo Renesis para que pueda funcionar indistintamente con hidrógeno y con gasolina normal. Renesis es un motor sin cilindros, antes se le llamaban motores wankel.

El fabricante acaba de anunciar para finales de año en Estados Unidos, un motor de hidrógeno para autobuses. La tecnología ya fue presentada por la empresa estadounidense el pasado mes de julio y, según sus promotores, no emite sustancias nocivas ni gases contaminantes al medio ambiente, tan solo vapor de agua.

El Laboratorio de Sistemas de Energía Terrestre del centro de experimentación de "El Arenosillo" (Huelva) diseña una pila de hidrógeno, pionera en su género en España, para su aplicación en un vehículo de serie de Santana Motor.

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El texto es demasiado corto, debe ser al menos de 50 caracteres

Se trata del nuevo modelo Alpenglow Hy4, con un potente motor de hidrógeno de cuatro cilindros que provee 340 CV de potencia. Con un diseño futurista y elegante, la marca Alpine está pensado para participar en las próximas competiciones de este 2024. Se trata de un motor sustentable que cumple con todas las normativas que rigen los eventos competitivos. El hidrógeno en las reservas de combustible se conserva en estado líquido para un almacenamiento más eficiente y seguro. Los tanques, bien disimulados en el diseño, pueden preservar este gas alt

Tres de cada diez motoristas fallecidos no hacen uso de ningún equipamiento de seguridad, excepto el casco. Las muertes de motoristas se han disparado en las carreteras españolas y son el colectivo que más incrementa su mortalidad, según los datos provisionales publicados en enero de este años por la Dirección General de Tráfico (DGT).

En esta ocasión, varias marcas conocidas se han decantado por el hidrógeno, utilizado frecuentemente en vehículos pesados de carretera. Cuatro grandes fabricantes japoneses de motor (Honda, Suzuki, Yamaha y Kawasaki) han firmado un plan para desarrollar en conjunto motores de hidrógeno para motos. Este pacto ha oficializado la HySE, Hydrogen Small Mobility and Engine Technology. Además, se les ha unido otra importante compañía: Toyota.

En este impresionante vídeo time-lapse y stop-motion de Hagerty Media modernizan por completo un motor clásico Chevy 283 de bloque pequeño de un Chevrolet Chevelle de 1966. ¡La cantidad de trabajo invertido en este proyecto es una locura! Después de permanecer inactivo durante 25 años, esta bestia de un motor recibe el tratamiento completo: una limpieza profunda, un poco de trabajo de máquina seria, un trabajo de pintura lisa, y un montaje meticuloso.

En 1952, EE. UU. detonó la primera bomba de hidrógeno del mundo, con el nombre en código "Mike", como parte de la Operación Ivy. Fue la primera prueba completa de un innovador diseño creado por el físico húngaro-estadounidense Edward Teller y el matemático polaco Stanislaw Ulam. La bomba fue colocada en un pequeño islote rocoso deshabitado llamado Elugelab, del atolón de Enewetak, en el Pacífico Sur. El 1 de noviembre de 52, Mike desató su fuerza: Elugelab, que alguna vez fue un solitario islote rocoso, fue instantáneamente vaporizado.

La red de hidrogeneras no solo no crece, sino que mengua con el paso del tiempo. La infraestructura falla. Es habitual que las hidrogeneras no tengan hidrógeno o que la boca de carga se congele dadas las extremadamente bajas temperaturas a las que se almacena. Muchos clientes americanos se sienten engañados porque Toyota sigue vendiendo el Mirai como si todo fuese perfecto, algo que ha quedado demostrado que es mentira.

Toyota es la marca que con más firmeza piensa que los coches a hidrógeno son el futuro. Una posición sin comparativa en el sector que está comenzando a convertirse en un potencial problema de imagen para la marca, que se enfrenta a las quejas de sus clientes, incapaces de repostar sus vehículos, con costes disparatados, que ha supuesto la presentación de las primeras demandas contra la marca.