Todas las marcas tienen claro que su apuesta a corto y medio plazo se centra en el vehículo eléctrico. Los coches impulsados por baterías son la actualidad más rutilante de la industria, pero numerosos expertos aseguran que no será la única opción de cara al futuro. Múltiples alternativas serán posibles y, dentro de ellas, el hidrógeno parece estar adoptando un papel protagonista. El elemento más abundante del universo puede convertirse en combustible del futuro. Varias marcas ya apuestan por ello. Stellantis es una de ellas.

Toyota parece escapar de la crisis de ventas que están experimentando el resto de marcas y que han sacudido a sus cuentas de este último trimestre. En su caso, la marca japonesa ha pulverizado los récords de ventas de su historia, creciendo en todos los mercados donde opera. Según informa Bloomberg, las ventas mundiales de Toyota aumentaron un 8,3% entre abril y septiembre con respecto al año anterior, hasta alcanzar la cifra récord de 5.596.183 vehículos.

La marca se ha unido a Idemitsu Kosan con el fin de “establecer una cadena de suministro de electrolitos sólidos” y avanzar hacia la producción en serie de estas baterías, según el CEO global de Toyota, Koji Sato. Electrolitos que por cierto, han tenido a bien presentar en un recipiente de forma un tanto… peculiar.

Las milicias Azawad/CMA (grupo armado independentista/separatista del norte de Mali) publicaron un nuevo vídeo de sus unidades movilizadas contra las FAMa (Fuerzas Armadas de Mali) y Wagner PMC. Las milicias operan una gran cantidad de vehículos técnicos armados con ametralladoras pesadas y cañones automáticos, incluyendo 12,7 mm NSV / Kord y 23 mm 2A14 / ZU-23.

Toyota está poco a poco sentando las bases de una futura gama de coches eléctricos que esperan les permita recuperar el terreno perdido. Hace unas semanas conocíamos el proyecto que el fabricante nipón estaba realizando con la ayuda del gobierno de Japón para desarrollar dos nuevos tipos de baterías, de las que ahora tenemos más detalles.

Toyota anunció una nueva generación de batería de estado sólido que ofrecerán mayor seguridad, durabilidad y rendimiento que las actuales baterías de iones de litio.

Toyota es un gigante. Es el mayor productor mundial de automóviles y, como tal, sus cifras asustan. Sólo en 2022 vendió 10,48 millones de vehículos. Para...

El fabricante japonés de vehículos Toyota Motor suspendió este martes las operaciones en sus catorce plantas en el país asiático, por un fallo en el sistema informático y sin previsión de cuándo podrá retomarlas. “Se trata de un fallo del sistema que impide los pedidos de las piezas. No sabemos cuándo se podrá recuperar, pero estamos intentando retomar las operaciones”, dijo un portavoz de la compañía a EFE, quien apuntó que, en principio, no se trata de un ciberataque.

La marca japonesa esconde uno de los secretos mejor guardados muy cerca de nuestro territorio. Se trata de una fábrica subterránea a la que los vehículos acceden mediante barco, ubicada en Gibraltar y cuyo principal objetivo es abastecer al mercado africano,donde estos vehículos están muy cotizados dadas las prestaciones que ofrece.El lugar es conocido como Toyota Gibraltar Stockholdings, y pese a haber permanecido en secreto durante décadas, actualmente ya se conoce su ubicación y utilidad.Estiman su fabricación en unos 650 vehículos mensuales

Toyota tiene en Gibraltar una fábrica muy poco conocida en la que monta aproximadamente entre 600 y 700 automóviles cada mes. Se trata de coches todoterreno y pick up construidos con estándares de tecnología de los años 80 y 90 con los que surtir de movilidad a ONGs y organizaciones que trabajan sobre el terreno en guerras y cualquier lugar donde la tecnología es incapaz de llegar o puede resultar un problema más que un beneficio. Todoterrenos básicos que cualquier mecánico podría reparar con una caja de herramientas.

El fabricante de automóviles japonés ha anunciado que ha simplificado la producción del material utilizado en las baterías y considera que el descubrimiento es un gran salto adelante. "Tanto para nuestras baterías líquidas como para las de estado sólido, nuestro objetivo es cambiar drásticamente la situación en la que las baterías actuales son demasiado grandes, pesadas y costosas", citó el Financial Times a Keiji Kaita, presidente del centro de investigación y desarrollo de Toyota