Tras presentar en Cádiz la primera cápsula de Hyperloop a escala real, la empresa californiana Hyperloop Transportation Technologies (HTT) se prepara para inaugurar el medio de transporte del futuro en los Emiratos Árabes Unidos. Un tubo de 140 kilómetros conectará Abu Dabi con la Expo 2020 que se va a celebrar en Dubái. El viaje durará apenas 12 minutos.

Hyperloop Transportation Technologies (HTT) ha firmado un acuerdo en el que se compromete a encargar a Airtificial la fabricación, sensorización y embalaje del primer tramo piloto del tubo por el que viajarán las capsulas del tren Hyperloop, que circulará a más de 1.000 kilómetros por hora. El "working package agreement" no fija la fecha de inicio del proyecto, que dependerá de las pruebas que HTT está desarrollando, pero cifra en 19,9 millones la cuantía de los trabajos encargados a Airtificial Intelligence Structures. Medirá 5 kilómetros

Ha anunciado un evento ese día con viajes gratis para los asistentes.

Mientras conducía de Málaga a Cádiz para la presentación de la primera cápsula de Hyperloop a escala real, intenté hacer una regla de tres. “Si tardo tres horas en recorrer este trayecto de 240 kilómetros, entonces en Hyperloop tardaría…”. Qué más da. El camino es escarpado y la probabilidad de que alguien construya un tubo gigante entre ambas ciudades es extremadamente baja, al menos en lo que me queda de vida. Entonces me atrapó una niebla espesa, típica del Estrecho de Gibraltar, y pensé: “la metáfora perfecta del Hyperloop, un proyecto rode

Es la primera capsula a escala real lista para comenzar las pruebas que harán de Hyperloop el medio de transporte del futuro, o al menos uno de los más avanzados. Quintero One se ha fabricado en El Puerto de Santamaría, en Cádiz, y nos acermos para ver en persona cómo es.

España se sitúa en cabeza del desarrollo de este tipo de cápsulas. El diseño de la cápsula ganó el Premio de Oro en los London Design Awardads de 2017. Las especificaciones de la cápsula para pasajeros “Quintero One” de Hyperloop son una longitud de 32 metros, longitud interior de la cabina de 15 metros, un peso de 5.000 kilogramos. El vehículo cuenta con 72 sensores y 7.200 metros cuadrados de fibra.

Seis meses. Es el plazo que se marca el grupo estadounidense Virgin para concluir todos los trámites previos para el arranque de su laboratorio de pruebas del tren supersónico Hyperloop en Antequera (Málaga). Responsables de la multinacional mantuvieron un encuentro a principios de este mes de septiembre con la cúpula del Consistorio andaluz con el fin de analizar todas las infraestructuras necesarias y las posibles comunicaciones con Sevilla o con el aeropuerto.

Así lo anunció Ximo Puig. Una de las bandas de Parc Sagunt cumple con las características necesarias para el proyecto, entre ellas tener una longitud de 2 km. Zeleros es la primera empresa de hyperloop española, y está desarrollando un sistema escalable que minimiza costes de infraestructura integrando las principales tecnologías en un vehículo autónomo que se mueve gracias a sistemas de levitación magnética dentro de una red de tubos a baja presión. Rel:www.meneame.net/story/zeleros-espanoles-desarrollan-hyperloop-respalda

El Grupo Municipal Socialista va a pedir a través de una moción en el próximo Pleno del Ayuntamiento de Cuenca unir la estación del tren convencional con la del AVE (3,4 km. en línea recta) Hyperloop que alcanza los 387 kilómetros por hora. Este transporte consiste en un tren-cápsula que viaja a alta velocidad por un tubo despresurizado sin tocar el suelo, dado que flota a través de levitación magnética. En las pruebas realizadas por la compañía ya han alcanzado los 387 kilómetros por hora, pero está previsto que llegue a 1.200 km/h.

Esta venta presidencial del monorrail, en la que hasta se inventa la maldita velocidad del sonido, me da la puntilla para tirar a la papelera el borrador de un texto que quería ser riguroso y documentado sobre el Hyperloop, y escribir en su lugar este relatito distopiquito de veranito. Palante: The year is 2055, Elon Musk sigue siendo idiota y la absurda apuesta del Ministerio de Fomento de España para desarrollar su tecnología del Hyperloop ha salido adelante, en contra de todos los que le veían a la idea más agujeros que un colador.

Adif, representado por su nueva presidenta Isabel Pardo de Vera y Virgin Hyperloop One, representado por su CEO Rob Lloyd, han firmado un «protocolo general de actuación»: una especie de guía que definirá una posible colaboración futura entre ambas entidades. Sin embargo, Adif no se compromete a financiar nada ni a construir ningún tramo de Hyperloop en la provincia de Málaga o en ningún otro lugar. Además, tal cosa es imposible a día de hoy: el estado de la tecnología no permite construir nada operable comercialmente.

La empresa financia al único equipo español, en la Universidad Politécnica de Valencia, que participa en el desarrollo del proyecto de Elon Musk.

El desarrollo del Hyperloop está siendo más complejo de lo previsto en un principio.

Este precioso set de Lego del Hyperloop y su estación es tan límpido como el propio Hyperloop «de verdad». Ha sido creado por David Vilela de Ferrol (La Coruña). Es parte de Lego Ideas, donde la gente envía sus diseños de ensueño y luego se votan. Los elegidos luego tienen posibilidades de convertirse en los sets de piezas de plástico que conocemos.

Surgió como un proyecto universitario de cinco estudiantes de la Politécnica de Valencia. Hoy es una de las compañías que tratan de desarrollar la tecnología del tren supersónico de Hyperloop en esta particular carrera iniciada por el fundador de SpaceX y Tesla, Elon Musk, en 2013. En esa carrera, Zeleros se ve las caras con otros gigantes con cientos de millones de euros de inversión como Hyperloop One, que planea su aterrizaje en España con un centro de pruebas, o Hyperloop Technologies.

El Hyperloop propone recorrer 1000km en menos de una hora. ¿Será posible? Con esta tecnología de transporte diseñada por Elon Musk al parecer en 2021 será posible.

Analizan la concesión de préstamos por varias decenas de millones para financiar parte del centro de mantenimiento de Hyperloop One en Málaga. Así, el Ejecutivo estudia la concesión de diversos préstamos a través de dos entidades públicas: el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) y el Instituto de Crédito Oficial (ICO).

El magnate estadounidense quiere crear una alternativa al metro más rápida, barata y menos contaminante que sea la hermana pequeña de su Hyperloop para el entorno urbano

El Ministerio de Fomento está "en negociaciones" para que España albergue alguno de los desarrollos del proyecto de tren 'superrápido' Hyperloop, una iniciativa que promueve la compañía Virgin a partir de la idea de Elon Musk, fundador de Tesla.

Emiratos Árabes ha encargado el primer Hyperloop comercial. Tanto la estructura que llevará a los pasajeros como el propio tubo se están fabricando en España.

Hoy Elon Musk ha decidido hacer un cambio importante en el objetivo de sus túneles de The Boring Company, los cuales nos presentó hace casi un año con un enfoque pensado para crear una red subterránea de tránsito para coches. Se cree que este cambio surge después de que Musk hablara con planificadores urbanos y autoridades de tránsito, quienes lo habrían hecho recapacitar. Ya que se trata de un cambio respecto a la visión original que se centraba en beneficiar a los propietarios de coches.

Carbures, a través de su división Civil Works, ha firmado un segundo contrato con la americana Hyperloop por un importe de 2,8 millones de euros para desarrollar el prototipo del tubo por el que viajará su tren futurista que unirá Dubái con Abu Dabi, según ha informado este lunes la compañía.

Lo han vuelto a hacer. Y esta vez el reto es quizá mayor: diseñar y construir un prototipo funcional de la tecnología Hyperloop que sea capaz de alcanzar la máxima velocidad. Por ello, el equipo de estudiantes Hyperloop UPV, lejos de conformarse con lo conseguido hasta ahora –Mejor Diseño Conceptual y Mejor Sistema de Propulsión en el Hyperloop Pod Competititon de 2016 y top10 mundial de la competición, con el prototipo derivado de la colaboración con la Universidad de Purdue, el Atlantic II– ya se ha puesto manos a la obra para cumplir las exp