Los alimentos suben un 5,6% de media, con alzas superiores al 30% en el aceite, mientras la energía que usan los hogares cuesta un 60,3% y el suministro de agua es un 1,2% más caro.

El estallido de la guerra en Ucrania y las sanciones económicas impuestas a Rusia han disparado el precio de los combustibles a su máximo histórico. A pesar de que esta escalada de precios empezó a principios de 2021 -con el aumento de la demanda que trajo consigo la recuperación económica tras el confinamiento- la contienda ha agravado esta situación provocando un aumento más desmesurado. Desde que empezó la invasión el pasado 24 de febrero, la gasolina se ha encarecido un 10,8% y el diésel, un 14,6%.

Los analistas económicos coinciden en pronosticar nuevos aumentos de precios tras la escalada alcista de 2021 pese a la congelación o rebaja generalizada en áreas como el transporte público y mientras pensiones y salarios públicos y privados pierden poder adquisitivo pese a sus mejoras.

El 66,4% de los españoles cree que la crisis global de suministros puede afectar a la campaña de 'Black Friday' y encarezca los productos en esta jornada de descuentos, según un informe de la plataforma de préstamos Younited. En concreto, el estudio señala que el 57% de los encuestados teme que la principal consecuencia de esta situación sea un elevado encarecimiento de los productos, mientras que un 9% asegura que optará por adelantar las compras para sortear el colapso.

Con la subida en el precio de la electricidad que experimentará este lunes al alcanzar los 180,57 euros por megavatio hora, la luz se ha encarecido un 648,04% con respecto al 15 de noviembre de 2020. Justo hace un año, la luz costaba 24,14 euros/MWh. Esta cifra se multiplica casi por ocho tan solo 12 meses después, al superar los 180 euros de media por megavatio hora.

La Confederación Nacional de la Construcción (CNC) asegura que el encarecimiento de las materias primas ha provocado que cuatro de cada diez empresas (39,5%) se hayan visto obligadas a cancelar o paralizar sus obras, según el estudio “Impacto de la subida de las materias primas en la construcción”, que ha contado con la participación de más de 300 compañías y que ha sido presentado esta mañana por la patronal.

El precio de la gasolina se ha encarecido esta semana un 1,4% con respecto a la semana anterior y ha encadenado su decimoséptima subida consecutiva, tocando así ya máximos desde finales de enero de 2020 y acumulando una subida del 14,8% desde noviembre.

El trabajo de cuatro profesores de Economía de la Universidad de Sevilla llamado 'Los factores de los precios del combustible: firmas dominantes, monopolios locales y demanda cautiva' desvela que "no hay una lógica económica que justifique por qué las compañías más grandes, las que teóricamente afrontan los costes marginales más bajos, deben ser las que cobren el precio más alto".

Repsol ha reconocido que mantuvo los precios de sus carburantes sistemáticamente más caros durante los meses de verano. La confesión, consciente o no, la hizo su consejero delegado, Josu Jon Imaz, cuando admitió ante analistas e inversores recientemente que la compañía había conseguido compensar sus fuertes pérdidas en el último trimestre gracias a “los diferenciales de gasolina más altos”. Así, las gasolineras de la petrolera española fueron las segundas más caras entre julio y septiembre, según los registros de la CNMC.

El euríbor a 12 meses, la principal referencia para actualizar los precios de las hipotecas a tipo variable en España, ha acelerado su escalada iniciada el pasado mes de marzo ante los temores por la crisis del coronavirus.

Una investigación de la Universidad de Sevilla concluye que la página de alojamiento turístico afecta no solo a las grandes urbes, sino también a los 54 municipios del litoral analizados

Los analistas prevén que el precio alcance en las próximas semanas el nivel de 44 euros por megavatio. La subida afectará al 38% de los hogares. El origen de estas subidas y bajadas radica fundamentalmente en la meteorología. Si llueve y hace viento, las energías renovables toman el mando del mercado y producen una rebaja del precio de la electricidad por su menor coste.

La banca da un giro radical a su estrategia hipotecaria. Tras más de un año bajando el precio de las préstamos, varias entidades españolas han dado un golpe de timón y han subido este mes de noviembre sus hipotecas

La subida es especialmente pronunciada en los títulos que usan los viajeros frecuentes, como los abonos mensuales, los anuales o el Metrobús, que cuesta casi el doble de lo que debería (con la excepción de los menores de 26 años) si usamos como referencia la evolución del IPC. Es una de las conclusiones de un informe sobre transporte y movilidad que ha elaborado UGT. El sindicato ha cogido como punto de partida el precio que tenían los principales billetes de transporte en 2000 y les ha aplicado la subida acumulada, año a año, de la inflación..

El problema tiene su meollo en que cerca de la mitad de las licencias de las 82 rutas nacionales reguladas por el ministerio de Fomento llevan años caducadas en el marco de un sector que la organización de los consumidores define, sin tapujos, como "oligopolio". Existe además una gran "opacidad" sobre la decena de licencias y empresas autonómicas.

Las hipotecas españolas llevan meses encareciéndose muy por encima del nivel europeo y muy encima también del nivel al que lo hace el resto de crédito destinado a otro tipo de consumo en España. Así figura en el informe del Banco de España sobre el estado de la economía nacional correspondiente al segundo trimestre del año. El Banco de España se refiere a la reciente aprobación de la nueva Ley de Crédito Inmobiliario, y a la carga al sector financiero del impuesto de Actos Jurídicos Documentados (AJD) que gravan las hipotecas.

Durante este año se han concedido 100.000 nuevas licencias de obra, un número más que razonable para el sector. El gran problema que existe poco suelo en las grandes ciudades. Por tanto, la escasez de suelo hace que salgan pocas y caras viviendas en el mercado inmobiliario español, y estas se han destinado al mercado de alto standing para tener una mayor rentabilidad.

Las previsiones de precios públicos en 2015 de la Comunidad de Madrid evidencian que la región calculaba encarecer estos servicios un 30% respecto a cuatro años antes. Finalmente, la región acabó recaudando un 27% más que en 2011 por estos servicios públicos de la Administración madrileña.El último informe de la Cámara de Cuentas muestra que los precios públicos más relevantes estaban gestionados por la Consejería de Educación y la de Políticas Sociales y Familia.La primera gestiona diez precios públicos (por ejemplo una matrícula universitari

Una media de casi dos euros al mes (en concreto, 1,75 euros) por recibo de gas durante 30 años o 360 meses ahora quedan pendientes 28 años y 336 meses) .