Harbour Air Seaplanes es una pequeña aerolínea basada en Richmond, en la Columbia Británica, que se especializa en vuelos de cercanías entre Vancouver, Nanaimo, Victoria, Sechelt, Comox, Whistler y las islas del Golfo. En total opera 41 aviones, la mayoría de ellos de Havilland Canada DHC-2 Beaver, DHC-3-T Turbo Otter y DHC-6 Twin Otter. Y es precisamente uno de sus Beaver, el matriculado C-FJOS, el que se acaba de convertir en el primer avión de pasajeros eléctrico de la historia.

La canadiense Harbour Air, la aerolínea de hidroaviones más grande del mundo, se asoció con magniX, una empresa de Redmond, Washington, para construir el 'eBeaver'. Esta aeronave concluyó con éxito su primer vuelo, con lo que ahora apuntan a entrar en operaciones en 2022.

El transporte es uno de os principales causantes de las emisiones contaminantes en el planeta, y dentro del este la aviación tiene una cuota bastante elevada. Es por eso que el inicio de las actividades de la que se ha convertido en la primera aerolínea en usar un avión eléctrico debe servir como ejemplo de que a pesar de la necesidad de evolucionar la tecnología eléctrica, esta ya está preparada para cubrir algunas situaciones.

Las empresas que han desarrollado el primer prototipo del hidroavión ePlane esperan conseguir autorización de vuelo comercial y renovar toda su flota

industria están puestas en el coche eléctrico como la nueva solución para las emisiones y la dependencia energética, en China ya están pensando en un nuevo paso que permitirá reducir todavía más el uso de combustibles fósiles.

La compañía Altea pone la firma española al proyecto israelí Alice. Una particular e innovadora aeronave que estará en funcionamiento en 2022, según los pronósticos

Elon Musk espera que las aerolíneas puedan empezar a renunciar al queroseno en apenas un lustro. Y una de las empresas que ha comprado recientemente podría tener la tecnología necesaria.La clave para que el avión eléctrico se convierta en algo viable y no en una utopía de experimentos fugaces se producirá cuando la densidad energética de las baterías, un negocio que siempre le ha interesado mucho, alcance la mágica cifra de los 400 Wh por kilogramos. Actualmente, las más potentes y capaces manejan unos guarismos de 300 Wh/kg.

Las empresas aeroespaciales están uniendo fuerzas para abordar la creciente contribución de su industria a las emisiones de gases de efecto invernadero, con los motores eléctricos vistos como una solución. El Paris Airshow de esta semana vio el lanzamiento del primer avión comercial de pasajeros totalmente eléctrico del mundo, aunque en forma de prototipo. La firma israelí Eviation dice que la nave, llamada Alice, transportará nueve pasajeros por hasta 650 millas

Los avances en sistemas de motor han incrementado la eficiencia de los vuelos durante las últimas décadas, pero la dependencia de combustibles fósiles hace que los aviones sigan contribuyendo a las emisiones de gases de efecto invernadero. Para resolver este problema, la NASA, junto con especialistas de la Universidad de Illinois, propone la idea del uso de fuentes de energía sostenibles en vez de combustibles fósiles para aeronaves comerciales, con la vista puesta en la introducción del hidrógeneno criogénico.

Lilium, la nueva empresa con sede en Múnich que desarrolla un revolucionario servicio de taxi aéreo bajo pedido, ha revelado esta semana por primera vez su nuevo prototipo de cinco plazas. La presentación del nuevo Lilium Jet se produjo cuando el avión eléctrico completó su primer vuelo en los cielos de Alemania a principios de este mes. El prototipo está impulsado por 36 motores a reacción totalmente eléctricos que le permiten despegar y aterrizar verticalmente, a la vez que logran el vuelo horizontal y de crucero.

El fabricante de aviones Airbus es el socio fundador de la Air Race E, que tendrá un formato similar a la Air Race 1, la competición de aeronaves de gasolina conocida como “la Fórmula 1 del aire”. En la nueva carrera competirán ocho aviones de propulsión eléctrica en un circuito cerrado de 5 kilómetros, a solo 10 metros sobre el suelo y a velocidades más rápidas que cualquier otro deporte de motor. Se estima que los aviones eléctricos desarrollarán una velocidad media de 450 km/h.

Esta iniciativa de Rolls-Royce se llama ACCEL, que es la abreviatura de “Acelerando la electrificación del vuelo”. Se trata del tercer gran intento de la compañía por querer electrificar la aviación y parece que ha dado con la tecla. El sistema de propulsión del ACCEL superaría los 1000 CV, y, no menos importante, tendría una autonomía de 322 kilómetros, lo que permitiría por ejemplo hacer viajes de Londres a París con una sola carga. La idea de la empresa es lograr el récord de velocidad en el 2020, con un vuelo desde la costa de Gales. Se

Un viento iónico o eléctrico es el resultado de un flujo de iones entre dos electrodos. En el caso del avión, los electrodos negativos están incrustados en las alas, y los electrodos positivos están montados en cables frente a ellos. Cuando los electrodos positivos están altamente cargados, los iones positivos fluyen de ellos hacia las alas, chocando contra las moléculas de aire, creando un viento enfocado que alcanza los 200 mph.

Un equipo de investigación del MIT —Massachusetts Institute of Technology— ha demostrado que una aeronave con una envergadura de cinco metros puede mantener un vuelo estable utilizando la propulsión del viento iónico. El avión no incluye partes móviles, no depende de los combustibles fósiles para volar y es completamente silencioso.

Una aerolínea británica de bajo coste anunció esta semana que se está "moviendo rápidamente" hacia el desarrollo de una flota de aviones eléctricos. El director ejecutivo de EasyJet, Johan Lundgren, dijo que la aerolínea se está asociando con el fabricante estadounidense Wright Electric para cambiar a aviones eléctricos para sus rutas de corta distancia de menos de dos horas. La aerolínea planea desarrollar los aviones a batería, un hito en los viajes ecológicos, para el año 2030. "El vuelo eléctrico se está convirtiendo en una realidad y ahora

EasyJet, una de las aerolíneas económicas más importantes de Europa, confirmó este lunes que su avión eléctrico ha sido retrasado. El plan inicial, revelado el año anterior, era utilizar la aeronave en el 2027. Sin embargo, la compañía prefirió posponerlo hasta el 2030 con el objetivo de tener un avión con la última tecnología para reducir emisiones.

Via www.opener.aero/ El Blackfly es un vehículo volador monoplaza de propulsión eléctrica con despegue y aterrizaje vertical. El fuselaje está hecho de fibra de carbono y puede aterrizar sobre una variedad de superficies (hierba, asfalto, nive, hielo...)

Noruega está demostrando durante los últimos años al resto del mundo como hacer una transición energética sostenible. A día de hoy, la mayoría de las ventas de vehículos del país corresponden a híbridos enchufables y eléctricos a baterías puros, teniendo estos últimos unas ventas superiores a las de coches de gasolina y diésel combinados. Sin embargo, parece que las autoridades quieren extrapolar este cambio de modelo a otros ámbitos, como el de la aviación.

El país escandinavo planea ser el primero que se sustente únicamente en energías renovables para 2050 y el cambio en los transportes ya es un hecho. Hablar de energía limpia es hablar de Noruega. El país escandinavo, potencia en el ámbito de la energía hidráulica, ha dado pasos de gigante en la implantación de sistemas

El avión con despegue y aterrizaje verticales (VTOL) completamente eléctrico y autoguiado de Airbus para zonas urbanas, ‘Vahana‘, ha finalizado con éxito su primera prueba de vuelo a gran escala, alcanzando una altura de cinco metros antes de descender de forma segura.

En los últimos años, la industria de la aviación está investigando soluciones innovadoras que permitan reducir, significativamente, el impacto medioambiental del transporte aéreo. Los motores aeronáuticos producen una ingente cantidad de emisiones contaminantes resultantes de la combustión de queroseno y, por ello, la búsqueda de alternativas sostenibles se ha convertido en una prioridad. Airbus, Rolls-Royce y Siemens están invirtiendo y enfocando su trabajo de investigación en el desarrollo de un prototipo con tecnología híbrida: el E-Fan X.

La Secretaría de Transporte tomó esta decisión en el contexto de diversas desregulaciones en el sector aerocomercial y considera que la medida desempeña “un rol estratégico para el desarrollo de inversiones“

El avance de la movilidad eléctrica es un apartado clave para una fuertemente dependiente a nivel energético Europa. Es por eso que prácticamente todos los estados ofrecen ayudas para su implantación. Pero aquellos más avanzados están viendo como comienzan a reducir la recaudación del jugoso impuesto a los combustibles, lo que está llevando a valorar alternativas. Uno de estos mercados es Suiza. Allí, el pasado año, el 20.9% de los coches matriculados han sido eléctricos a batería.

La Guardia Civil investiga a un vecino de A Fonsagrada (Lugo), de 72 años, y a un hombre de Cangas de Narcea (Asturias), de 59 años, por pescar con electricidad 228 truchas en el río Rodil, en la zona de San Pedro de Neiro-A Fonsagrada.

Red Eléctrica representa en los siguientes gráficos la demanda de energía que se está produciendo en el sistema eléctrico en tiempo real. Estos gráficos se actualizan cada cinco minutos e incluyen datos de la demanda real, prevista y programada, así como los valores de máximos y mínimos de la demanda diaria.

La situación es bien diferente al otro lado del charco, en Estados Unidos, al menos si miramos a las previsiones que se tienen para los próximos años. Según los datos del Departamento de Energía del país, en apenas 8 años habrá más cargadores rápidos para coches eléctricos que gasolineras. Para que lo pongas en contexto: actualmente en el país norteamericano hay 145.000 estaciones de servicio, según datos de la NACS, por unas 9.000 estaciones de recarga rápida.

Un testigo ha grabado el momento en el que se estrella el avión con 18 pasajeros a bordo. El avión de la aerolínea Saurya impactó en una pequeña colina ubicada cerca de las inmediaciones del aeropuerto de Katmandú. El accidente tuvo lugar alrededor de las 11:00 hora local (5:15 GMT) cuando el avión se salió de la pista durante la maniobra de despegue en dirección a la ciudad de Pokhara, lugar habitual de entrada a los Himalayas. Solo se ha salvado el piloto.

El Gobierno y Podemos pactan mantener el bono social eléctrico sin reducirlo para salvar el decreto anticrisis La formación de Ione Belarra propone mantener las rebajas en el 65% y el 80% para los consumidores más vulnerables hasta finales de año.

Sunswap, fabricante de Endurance, el primer sistema de refrigeración para transporte totalmente eléctrico, se ha asociado con MAN Truck & Bus en la primera prueba de manejo del nuevo TGX 4×2 eTruck en el Reino Unido. Esta colaboración destaca una combinación: un camión eléctrico que arrastra una solución de refrigeración completamente eléctrica, marcando un paso significativo hacia una cadena de frío sostenible.

La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, ha anunciado este martes un acuerdo con el Gobierno para apoyar la convalidación en el Congreso del último decreto anticrisis, a cambio del mantenimiento hasta finales de año del bono social eléctrico, que tal como está redactado el texto caducaría en septiembre. "Hoy puedo anunciarles que hemos alcanzado un acuerdo y que el Partido Socialista va a retirar ese desmantelamiento del bono social eléctrico que estaba incluido dentro del escudo social"

La secretaria general de Podemos, Ione Belarra, ha avisado este sábado que el apoyo de su formación el próximo martes a la convalidación en el Congreso del último decreto anticrisis pasa por el mantenimiento del bono social eléctrico, que tal como está redactado el texto caducaría en septiembre.

La start-up australiana Dovetail Electric Aviation ha presentado su nueva central eléctrica de hidrógeno de 600 kilovatios, destinada a revolucionar la industria de la aviación al convertir los aviones de pasajeros y de carga existentes a propulsión eléctrica de hidrógeno.