El juzgado 14 de Madrid ha condenado a Amazon por emplear a 2.166 personas como falsas autónomas cuando en realidad existía entre la empresa y estos repartidores una relación laboral, como acredita la sentencia, la primera que sufre Amazon por este modelo laboral, llamado Amazon Flex, donde los repartidores son obligados a trabajar con su propio vehículo para repartir paquetes utilizando una aplicación de la compañía que les indica la forma de trabajar.

No solo Riders, sino todos los trabajadores digitales. Un aspecto principal del acuerdo es que la regulación europea no es solo para repartidores. Hablamos de "Ley Rider europea", pero va mucho más allá. La ley regulará la figura de repartidores, conductores de VTC pero también de mensajeros, limpiadores y el resto de trabajadores que tengan una relación con empresas digitales de la llamada "economía colaborativa".

Junto a España, han rechazado la propuesta Alemania, Bélgica, Eslovenia, Grecia, Luxemburgo, Malta, Países Bajos, Portugal y Rumanía. Una negativa que, según fuentes diplomáticas belgas, "no va a cambiar", ya que consideran que el texto no es suficientemente ambicioso ni protector. Una posición "firme" que ya ha defendido este jueves en Bruselas la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, a la hora de exigir que el elemento central de la directiva sea la correcta clasificación de las personas que trabajan en las plataformas.

Las circunstancias del mercado siguen pesando demasiado sobre las compañías de delivery. Las Glovo, Deliveroo o Just Eat, entre muchas otras, han sucumbido a la presión que el escenario financiero actual está ejerciendo. Las dudas que anidaron hace un tiempo sobre el modelo de negocio de las delivery se han extrapolado al parqué bursátil. Pese a que ninguna de las compañías mencionadas cotiza en el mercado de valores español, tres de las más grandes sí lo hacen en distintas Bolsas internacionales.

El supermercado 'online' Lola Market, propiedad de Glovo, cesa sus operaciones en España Lola Market, plataforma para la realización de la compra de alimentación 'online' de supermercados y mercados, dejará de operar en España a partir de este sábado 5 de noviembre. En concreto, la plataforma, que fue adquirida en septiembre de 2021 por Glovo, ha informado a sus clientes de que cerrará sus operaciones en España. "Nos entristece profundamente informarle de que Lola Market cerrará sus operaciones y ya no podremos seguir entregándole sus pedidos

El falso 'rider' acusado de tres delitos de abuso sexual y uno de agresión sexual entre octubre de 2020 y enero de 2021 a vecinas de fincas de Barcelona ha negado este miércoles todos los hechos que se le atribuyen. En su declaración en el juicio que sigue en la Audiencia de Barcelona, el hombre solo ha contestado a las preguntas de su abogado, que le ha preguntado si estuvo en el lugar y cometió las cuatro agresiones que la Fiscalía le atribuye, a lo que él ha contestado a cada una con solo un "no". Su abogado también le ha preguntado si...

Yolanda Díaz ha anunciado que requerirá al Ministerio Público que investigue por lo penal a las compañías insumisas, entre las que destaca Glovo y se acaba de sumar Uber Eats, que usan repartidores autónomos pese a la nueva norma

Los responsables de Glovo están dispuestos a apretarse el cinturón y hacerle un contrato de trabajo al repartidor que se atreva a cercenar la cabeza de la ministra y dársela en mano. Glovo no ha tardado en matizar que al rider en cuestión no le pagará las vacaciones ni las horas extras.

Repartidor a domicilio, de Glovo: “No cumple la normativa laboral, no cumple la normativa sanitaria, no cumple nada… y pretende que esto le salga impune” ‘Cuatro al día’ ha charlado en directo con Fernando García, repartidor a domicilio, que ha explicado cómo se sienten. La multa de 79 millones de euros no tiene relación con la ley Rider, es de una Inspección de Trabajo anterior. La obligación de contratar a los trabajadores ya existía antes de dicha ley.

La compañía de delivery Gorillas que se dedica de forma exclusiva al reparto a domicilio de productos frescos y artículos de supermercado ha reculado en su estrategia de abandonar España. Una decisión que Gorillas tomó en su momento, alegando que no era un mercado rentable para su empresa, aunque mucho tuvo que ver en su decisión la entrada en vigor de la ‘Ley Rider’, que empezó a funcionar en nuestro país en agosto de 2021.

Desde que entrará en vigor la ‘Ley Rider’, en agosto de 2021, poco o nada de efecto ha tenido para algunas compañías del sector delivery de nuestro país Uber deja en evidencia los fallos del Gobierno con la ‘Ley Rider’.

La plataforma de servicio de reparto a domicilio Uber Eats lleva días bombardeando a los riders que se han desincorporados de la plataforma, con mensajes Uber busca "esquivar" la Ley Rider y llama los autónomos para volver a las andadas Moncloa

Glovo ha pagado un sanción de dos millones de euros por una sentencia previa a la aprobación de la ley, pero parece que le sigue siendo rentable y, ante la pasividad por parte de las administraciones públicas y poderes judiciales, la empresa sigue teniendo a sus repartidores bajo la figura de falso autónomo y sin restablecer sus derechos laborales y la condicionalidad de trabajador como marcan el ET y la sentencia del Supremo. Y claro, si no haces cumplir la ley a todos los actores de un mercado, pues los que la cumplen se enfadan y se rebelan.

El secretario de Estado de Empleo ha criticado un incumplimiento "flagrante y anunciado" de la ley por empresas como Glovo o Uber Eats, que ya han sido perseguidas por lo penal en otros países, como Francia

Ya hay respuesta al pulso que ha lanzado Uber Eats al Ministerio de Trabajo, al anunciar que volverá a repartir con autónomos pese a la Ley Rider. El departamento que lidera Yolanda Díaz ha advertido de que será “implacable con el cumplimiento de la ley”, poniendo en acción “todos los recursos” disponibles de la Inspección de Trabajo. Pero, además, lanza una advertencia de mayor calado: se abre a exigir responsabilidades a los restaurantes y otros establecimientos que hagan uso de sistemas de reparto ilegales, que vulneren la regulación

Uber Eats ha cumplido su amenaza al Ministerio de Trabajo. La multinacional de repartos a domicilio ha mandado este lunes un correo electrónico a antiguos riders de la plataforma en el que comunica que podrán volver a "realizar entregas como autónomo". A escasos días de cumplirse el primer aniversario de la llamada Ley Rider, que aprobó el Gobierno para evitar el modelo de falsos autónomos que imperaba en el sector del 'delivery', Uber Eats se suma a Glovo ignorando el mandato de laboralidad de la nueva regulación.

¿Es un carro? ¿Un vehículo? ¿un cajón con ruedas? No, son robots y están dispuestos a convertirse en los nuevos ‘riders’ que circularán por las calles de Zaragoza en muy pocas semanas para encargarse del reparto a domicilio. Completamente eléctricos y autónomos, la empresa Goggo Network empezará los primeros ensayos sin mercancía este mes de agosto para operar a partir de septiembre.

Una denuncia a Inspección de Trabajo impulsada desde el sindicato CNT València ha conseguido que Just Eat tenga que contratar a estos trabajadores en plantilla y no a través de las Empresas de Trabajo Temporal (ETT). La resolución también requiere un informe de riesgos psicosociales y la instalación de vestuarios para las mujeres empleadas.

Más de 300 despidos, y además de salir de España, también sale de Italia, Dinamarca y Bélgica. Así ha sido la aparición y desaparición de la empresa alemana Gorillas, líder europeo en el sector de entregas ultrarrápidas y dark stores, tras su periplo español, en el que desembarcó hace un año. Con grandes descuentos y desembolso inicial importante, tanto Gorillas como sus competidores, especialmente Getir y GoPuff, se han visto sometidos a una guerra de desgaste en la que los precios eran inusualmente bajos; el primer derrotado ha sido Gorillas.

Trabajo prepara una herramienta para facilitar que los trabajadores exijan información sobre los sistemas de inteligencia artificial que actúan sobre ellos.

En un comunicado, CCOO ha vinculado el éxito de la convocatoria al "proceso de laboralización" que se originó en la empresa a raíz de la aprobación de la conocida como ley rider. Concretamente, en la filial Groceries este sindicato convocó una huelga en otoño del año pasado que llegó a paralizar el servicio en la capital catalana para forzar la aprobación que obliga a dar de alta en la Seguridad Social a los repartidores y recoge la jurisprudencia del Tribunal Supremo contra los falsos autónomos en el sector del delivery.

Un 'rider' de una plataforma explica las condiciones de trabajo: "Si tardas un par de minutos más, a la mañana siguiente llega un correo sancionándote". "Los pedidos se triplican cuando está lloviendo a cántaros como ayer. La gente suele pedir chucherías, cerveza, agua, leche, preservativos... Los 'riders' no les importamos nada".