Japón ha anunciado su proyecto de construir una red de cintas transportadoras automatizadas de alta tecnología para mover mercancías a más de 500 km entre Tokio y Osaka como solución a una inminente crisis logística de carga, según publica South China Post. El proyecto del sistema, en principio Tokio-Osaka, y denominado “Autoflow-Road”, podría transportar la misma cantidad de carga que 25.000 camiones diarios. Serviría para dar solución a la escasez de conductores que afecta ya a nivel mundial.

Los romanos se referían a los chinos como los "Seres", el pueblo de la seda, nombre que subrayaba la asociación principal de China con la producción de seda. Autores romanos como Plinio el Viejo, Ptolomeo y Floro escribieron sobre los Seres, describiéndolos como un pueblo pacífico y solitario, que vivía en el borde del mundo conocido. Los chinos, a su vez, se referían a los romanos como "Daqin", un término que transmitía nociones de grandeza y riqueza, indicativo de la percepción china de Roma como una nación poderosa y sofisticada en Occident

En un video publicado por Boston Dynamics esta mañana, vemos a Stretch usando su pinza de succión para descargar cajas de un contenedor de envío y colocarlas en una cinta transportadora telescópica o flexible que lleva los paquetes a los empleados de DHL para su procesamiento. Una vez que Stretch está configurado para comenzar a descargar, hace el trabajo por sí solo sin necesidad de interrupción por parte del personal de DHL. Incluso cuando a Stretch se le escapa un paquete, reajusta sus métodos y lo recupera nuevamente.

El proyecto de tren nocturno de carácter mixto de pasajeros y mercancías ha finalizado su estudio de viabilidad, cuyos resultados serán presentados de forma oficial en los próximos meses. Así lo ha confirmado ‘Objetivo tren de noche’ (Lunatrain), la asociación impulsora de esta iniciativa, que pretende revitalizar el tráfico ferroviario nocturno con la particularidad de asociar coches con camas y vagones de mercancías.

Las ventajas son muchas, y los obstáculos (que los hay) parecen relativamente fáciles de superar. Según la International Air Transport Association pueden reducir el uso de combustible y emisión de gases hasta en un 90% y son capaces de aterrizar en sitios inaccesibles para muchos aviones. Según los expertos en dos o tres años podamos comenzar a volver a ver dirigibles en los cielos.