Aptera Motors es un fabricante de nueva factura que se ha centrado, principalmente, en esta característica. El diseño de su vehículo principal llama la atención por contar con una estética que parece simular una gota de agua. Esto no es ninguna casualidad, ya que ha quedado demostrado que copiar este diseño permite reducir al máximo la resistencia al aire cuando se circula. ¿Penalizará las ventas de este curioso automóvil su imagen? Todo parece indicar que será todo lo contrario.

El Firebird III destaca como el modelo más fascinante e influyente de los Firebirds de Motorama. Construido en 1958, es el único del trío Firebird que tuvo un impacto directo en el diseño de los vehículos de producción de General Motors. La influencia es evidente en el Cadillac de 1959. Las superficies esculpidas del Firebird III y el espectacular remetimiento de los paneles de los estribos se integraron en el diseño del Cadillac, mientras que el modelo de 1961 adoptó los característicos "estribos traseros" del Firebird.

José Ignacio López de Arriortúa, “Superlópez”, alcanzó la fama cuando aterrizó en Detroit como vicepresidente de compras de la todopoderosa General Motors el 1 de mayo de 1992. Menos de un año después, abandonaba la compañía americana para dar el salto a Volkswagen entre denuncias de espionaje. Por el camino, implemento medidas de ahorro en Opel y GM, sacando a ambas compañías de los números rojos casi de inmediato.

Un coche eléctrico con hasta 1.600 km de autonomía gracias a su diseño extremadamente eficiente, que podrá contar con baterías de entre 25, 40, 60 y 100 kWh, que sumada a su alta eficiencia, hablamos de un vehículo rápido, capaz de acelerar hasta los 100 km/h en apenas 4 segundos, y muy polivalente ya que su parte trasera puede transformarse en una tienda de campaña, con 180 pequeñas celdas policristalinas flexibles se reparten por buena parte del cuerpo para recargar la batería aportando hasta 60km extras por jornada

Cómo General Motors conspiró con Bridgestone y Standard Oil para desmantelar el sistema de tranvías eléctricos en las principales ciudades de EE.UU. para socavar el transporte público y promover el tráfico de automóviles y la venta de autobuses.

La quimera de conducir coches solares promete hacerse realidad este mismo 2022. El fabricante americano Aptera Motors tiene ya el dinero necesario para llevar al peculiar SEV, su primer modelo, a la producción en serie. Desarrollado de forma íntegra por Aptera, este coche quiere revolucionar la movilidad con argumentos tan contundentes como un precio de compra que parte de los 25.900 dólares, una autonomía que puede alcanzar los 1.600 Km con una sola recarga o la posibilidad de recargar las baterías dejando nuestro coche aparcado al sol.

¿Existía "la vida" antes del GPS? ¿Y antes del autopilot y similares? Pues a finales de los 60, principios de los 70; ya hubieron algunos proyectos que intentarían hacer la conducción mas sencilla y fiable, pero acabaron por fracasar.

Dado que los coches eléctricos son cada vez más populares y que se está produciendo un cambio hacia las fuentes de energía renovables, una pregunta obvia es: ¿por qué no ponemos simplemente paneles solares encima de los coches? ¿Podría esto ayudar con la falta de infraestructura de recarga? Siendo realistas, ¿qué haría falta para que los coches con energía solar funcionaran y por qué no han tenido éxito hasta ahora?

El GM EV-1 es el primer coche eléctrico de la era moderna (1996) y también el mas polémico. En su momento General Motors fue acusada de eliminar este misterioso coche porque no le interesaba vender automóviles eléctricos. Oscuras conspiraciones alrededor del lobby de los fabricantes de coches americanos y petroleras quedaron fijadas en la historia polémica de un vehículo, el EV-1, que solamente fue producido en poco más de 1.000 unidades, y en una modalidad de renting en la que se obligó a los usuarios a devolver el vehículo.

Microsoft está uniendo fuerzas con Cruise, la subsidiaria autónoma de General Motors, para ayudar a acelerar la comercialización de vehículos autónomos. El gigante del software también está aportando una nueva inversión de capital de $ 2 mil millones para Cruise, junto con los inversores anteriores Honda y GM, lo que eleva la valoración de la compañía de AV a la friolera de $ 30 mil millones. Microsoft y Cruise están entrando en "una relación estratégica a largo plazo", aunque la asociación no será exclusiva.

Pocas dudas quedan de que el Lucid Car va a ser uno de los mejores coches eléctricos del mercado. Durante años ha estado en desarrollo prometiendo unas características espectaculares. Ahora suma una más, dice ser "el sedán de producción más rápido del mundo" y para ello han publicado un vídeo compitiendo con el Tesla Model S Performance. Aumentando aún más las expectativas de cara a su presentación al público el próximo 9 de septiembre.

General Motors adquiere un 11% de las acciones de la startup de vehículos eléctricos Nikola Motors. Como parte del acuerdo ayudará a diseñar y producir tanto sus vehículos eléctricos como los basados en pila de hidrógeno. GM también apoyará la producción de pilas de hidrógeno para sus modelos de camión de uso industrial. La estrategía forma parte del proyecto de GM de convertirse en un productor de vehículos 100% eléctricos con una inversión de 20.000 mio. USD.

A finales del siglo XX fueron varios los fabricantes que, bien por motivos medioambientales o bien por requerimientos legales, lanzaron pequeñas tiradas de coches eléctricos de producción al mercado. De todos ellos el más recordado es sin lugar a dudas el General Motors EV1, un modelo que saltó a la fama no solo por lo avanzado de su técnica, sino por el oscuro final al que lo abocó la propia empresa que lo diseñó, la cual prefirió destruirlo (literalmente) antes de que pudiera dañar su negocio de coches de combustión.

Futurama fue una exhibición de la Exposición Mundial de Nueva York de 1939 diseñada por Norman Bel Geddes que mostraba el mundo dentro de treinta años, en los sesenta, incluyendo autopistas automatizadas y vastos suburbios. La exhibición fue patrocinada por General Motors. Una versión actualizada, Futurama II, apareció en la Exposición Mundial de Nueva York de 1964. La versión de 1964 mostraba la vida en un «futuro cercano» sin fecha específica ni década definida. En 1939 el pabellón estaba compuesto por cuatro edificios y era tan grande que...

Se rumoreó, sonó fuerte y finalmente se confirma. General Motors recupera la marca Hummer y lo hace pasándose a los eléctricos, aunque sin renunciar a la potencia según lo que prometen en su breve anuncio.

Los fallos son el excesivo pegamento de los cables de la batería y errores en el 'software' del sistema de frenado.

Los coches eléctricos todavía tienen mucho camino que recorrer hasta que sean la opción preferida de los usuarios pero, mientras llega ese momento, no está mal fijarse en cómo algunas compañías conciben que será la movilidad de las próximas décadas

Todos en las oficinas de General Motors, incluida la directora ejecutiva (CEO) Mary Barra, tienen prohibido caminar y a la vez hablar o escribir desde sus teléfonos. Aunque parece una medida que va en contra de las tendencias y la productividad, refleja una visión de la compañía de proteger a los empleados de los peligros, y de enviar un mensaje al mundo.

SION. Auto alemán eléctrico puro, enchufable y solar con carga directa a través de paneles fotovoltaicos. 250 kilómetros de autonomía con baterías a plena carga. 30 kilómetros de autonomía por día de carga solar.

Nikola está demandando a Tesla, ya que supuestamente la compañía de Elon Musk copió el diseño del camión Nikola One en su camión eléctrico, el Tesla Semi. Esta demanda exige a Tesla el pago por 2.000 millones de dólares al alegar que se infringen tres patentes relacionadas con el camión de hidrógeno de Nikola.

Cuando conocimos a principios de año los planes de General Motors respecto a la tecnología autónoma, los miramos con cierto-gran grado de incredulidad. La flota de Chevrolet Bolt autónomos de su filial, Cruise Automation, ha reportado decenas de accidentes durante sus pruebas en Estados Unidos. Y ahora General Motors asegura que el Cruise AV, que carece de volantes, pedales o cualquier otro control manual, se va a comenzar a fabricar el año que viene en Michigan.

En 2006, más de 5.000 coches eléctricos modernos fueron destruidos por las grandes empresas automovilísticas que los construyeron. Hoy, menos de 5 años después, el coche eléctrico ha vuelto...