Ehang, dijo el viernes que recibió un “certificado de tipo” de aeronavegabilidad de la Administración de Aviación Civil de China para su dron totalmente autónomo, el EH216-S AAV, que transporta dos pasajeros humanos. Ehang, que cotiza en la bolsa de Estados Unidos, afirma que es la primera del mundo en obtener dicho certificado. "El año que viene deberíamos empezar a expandirnos en el extranjero", dijo el director ejecutivo de Ehang, Huazhi Hu, en una entrevista, a través de una traducción de CNBC de sus comentarios en ma

En su primer año de actividad, MG Mobility Robotaxi con sus vehículos de conducción autónoma de Nivel 4, similar al recientemente probado en Londres, completaron alrededor de 125.000 servicios de taxi realizados, en más de 100 localizaciones distintas, y con un índice de satisfacción del usuario del 98,8%. Se trata de una flota de 200 unidades de MG Marvel R Robotaxi que operan en Shanghai, Jiangshu Suzhou y Guangdong Shenzhen. Los clientes pueden solicitar el servicio de cualquiera de estos vehículos a través de la aplicación MG Mobility.

La retórica de la innovación digital no puede servir en ningún caso para ocultar las peores prácticas empresariales.

Para después de verano de 2022. Esta es la fecha que el Área Metropolitana de Barcelona (AMB) se ha puesto de límite para lanzar Picmi. Picmi es la app pública de Barcelona para coger un taxi en la vía pública. Un sistema que puede encontrarse con algunos problemas asociados.

‘La Peñina’, apodo por el que todo el mundo conocía en León a Piedad Álvarez Rubio, era conocida por haber sido la primera mujer taxista de España y por cómo ella lo reivindicó cuando la quisieron despojar del ‘galardón’. Ahora el investigador José Cabañas aporta nuevos datos de su biografía, relacionados con la represión que sufrió tanto ella como su familia, que dieron con sus huesos en la tristemente famosa cárcel que en 1937 era el hoy Hostal de San Marcos.

La NASA ha anunciado que ayudará activamente a impulsar la movilidad aérea avanzada. Cinco estados americanos han pasado a formar parte del programa "Advanced Air Mobility" cuyo objetivo explícito es el de ayudar a los gobiernos locales y estatales a aprovechar la nueva tecnología, es decir, taxis drones y drones de reparto de carga, para llevar servicios y bienes a los lugares que los necesitan de una manera equitativa, sostenible e integrada con sus otros sistemas de transporte.

La startup neoyorquina Kelekona eleva la apuesta en la carrera por el futuro del espacio aéreo interurbano. La joven empresa asegura que en 2024 sus futuristas naves volarán trayectos como San Francisco - Los Ángeles por menos de 100$ y transportarán hasta 40 pasajeros.

EHang tiene especial interés en asentarse en nuestro continente. Hace un año firmó un acuerdo con el Ayuntamiento de Sevilla para instalar un servicio de taxis voladores en la ciudad, y ahora va a construir un vertiport en Italia, una puerto de aterrizaje vertical. Como decimos EHang ya llevas años realizando vuelos con taxis voladores autónomos y pasajeros. Ahora se encuentra en el proceso de diseñar diferentes tipos de puertos de aterrizaje que se ajusten a todas las situaciones.

Una iniciativa del Ministerio Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que gestiona la navegación aérea en España, y que esta semana ha confirmado que comenzará las primeras pruebas con taxis aéreos en 2022 en las ciudades de Santiago de Compostela y Barcelona. El objetivo es desarrollar la tecnología necesaria para desarrollar estos taxis voladores, que además extenderán su actividad a otros sectores como la logística, con vehículos capaces de transportar mercancías. Y hacerlo todo con un sistema de propulsión eléctrico.

La noche del 7 de septiembre de 1914, en el noreste de Francia cientos de taxis fluían incesante y apresuradamente desde Los Inválidos de París hacia el Valle del Marne, llenos de soldados y cada vehículo siguiendo las luces traseras del que iba delante. La razón era la necesidad de concentrar tropas allí para frenar la ofensiva alemana, que amenazaba con embolsar al Sexto Ejército del general Manoury, tal como había revelado una señal de radio interceptada y confirmado la aviación. Fue el inicio de lo que se conoce como Batalla del Marne.

Uber y Hyundai Motor anuncian su asociación para viajes aéreos compartidos y lanzan un nuevo modelo de taxi aéreo a gran escala en el CES de Las Vegas. • Hyundai es el primer socio de Uber Elevate con capacidad de fabricación para producir en masa Uber Air Taxis • La UAM (Movilidad Aérea Urbana) de Hyundai revitalizará las ciudades al permitir la movilidad aérea urbana bajo demanda en Uber’s Elevate Network

A principios de mayo de este año CityAirbus, el prototipo de vehículo eVTOL (Electric Vertical Take-Off and Landing) de Airbus, despegó por primera vez del suelo en un pequeño salto. Para una máquina voladora, la capacidad de actuar en modo VTOL es algo así como un santo grial en cuestiones aeronáuticas. Un grial caro, como saben en el gran conglomerado aeronáutico europeo, que también fabrica helicópteros. Para los más baratos, a partir de los mil euros por hora. Pero ¿quien no querría «saltarse» el tráfico y volar de helipuerto a helipuerto?

Para convertirse en taxista en Londres se debe pasar el test de conocimientos. Esto incluye memorizar 25000 nombres de calles y 20000 puntos de interés, entre otras cosas.

En 2020, el 50% de los coches nuevos estarán equipados con tecnología autónoma básica, según UBS. Y en 2025 calcula esta firma de inversión que habrá unos 11 millones de coches compartidos. La gran oportunidad para la industria a medio plazo está en mezclar ambas tendencias. Es decir, los vehículos autónomos y el carsharing, más en concreto, los robotaxis. Es decir, en los vehículos de transporte compartido que más tarde o más temprano dejarán de precisar un conductor y llevarán pasajeros de un sitio a otro.

Se establece una precontrataciónn para Uber y Cabify de sólo 15 minutos, frente a las propuestas de 6 o 12 horas de las propuestas anteriores

¿Quién no ha soñado con montarse en un coche con alas como los de Regreso al Futuro mientras va de camino al trabajo en un autobús abarrotado de gente y casi sin oxígeno o está atrapado en un atasco infernal con la hora pegada? Los gurús de la Movilidad Aérea Urbana están convencidos de que pueden solucionar nuestros problemas de transporte con sus aeronaves autónomas.

Los taxis aéreos es algo de lo que llevamos hablando durante los últimos años. Pero, concretamente este 2018, está siendo importantísimo. Ahora, Kitty Hawk, una de las compañías de taxis aéreos de Larry Page, uno de los fundadores de Google, ha anunciado que ya han llegado a un acuerdo para comenzar a operar. Este acuerdo, realizado entre Zephyr Airworks (la operadora de Kitty Hawk en Nueva Zelanda) y Air New Zealand permitirá desarrollar el primer servicio de taxis voladores del mundo.

Era la noche del 6 de septiembre de 1914 cuando, para sorpresa de los parisinos, una flotilla compuesta por centenares de taxis, que habían sido decomisados por soldados armados en las calles de París, se aglomeraban sobre el Boulevard des Invalides. Algunos habitantes de la ciudad observaban aquella escena completamente extrañados pues no era común ver estas unidades del transporte público a esas horas de la noche, y muchos empezaron a prepararse para dejar la ciudad temiendo una invasión alemana en el marco de la Gran Guerra.

Estos coches hacían servicios de todo tipo: trabajaban para clientes particulares, en los hoteles, en el aeropuerto de Barajas y en las agencias de viajes para recorridos turísticos. Los conductores estaban obligados a estar detenidos en las paradas oficiales del ayuntamiento, en los garajes o en el domicilio de las empresas. Sin embargo, la picaresca siempre acababa imponiéndose. Muchos de los conductores de gran turismo no cumplían las normas. "Había desavenencias y peleas entre los taxistas y los Gran Turismo.

Cuando llamamos a un taxi no estamos únicamente solicitando un servicio de transporte; implícitamente, evocamos el apellido de una ilustre familia aristocrática de origen germano que recibió el privilegio de explotar en monopolio los servicios postales del Sacro Imperio Romano Germánico a finales de 1489. Al menos eso es lo que dice la versión popular sobre el origen de la palabra, pues hay otra como veremos, pero el caso es que ese linaje se ocupó del correo de media Europa durante siglos.

En esta conferencia, Juan Antonio Cuesta (Universidad de Cantabria) nos revela que tiene una obsesión un poquito particular: contar taxis, mirar sus números de licencia y, a partir de estos datos, estimar el número de licencias en las ciudades que visita. Ocurre que una cosa parecida hacían los servicios de información en la Segunda Guerra Mundial.

Documentos de la Comunidad de Madrid muestran el interés de la empresa relacionada con la hija del presidente de BBVA por acumular licencias. Pidió el mismo número de licencias que taxis hay en toda España

En la provincia andaluza hay un vehículo con conductor por cada 3,3 taxis, lo que la convierte en la provincia donde más VTC hay en proporción por encima incluso de Madrid