cultura y tecnología

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Una visita guiada a todos los rincones de un buque portacontenedores

Una visita guiada a todos los rincones de un buque portacontenedores

Las visitas a los sitios inusuales y gigantescos, como el gigantesco buque portacontenedores Maersk Ohio, de 292 metros de eslora, tienen su encanto. Yo al menos lo encuentro fascinante por dos razones: la primera, la ingeniería del coloso, unas construcciones titánicas –nunca mejor dicho– cuyas dimensiones se nos escapan a menos que tengas oportunidad de haber estado allí (quien haya estado en un crucero moderno sabrá de lo que hablo). La otra es el encanto de la vida en aislamiento y semi-soledad, en este caso en mitad de alta mar.
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Tesla revoluciona la industria de los portacontenedores

Tesla entregará las primeras dos barcazas portacontenedores completamente eléctricas para la firma holandesa Port Liner, las que representaron una inversión de más de 112 millones de dólares. Las unidades de Elon Musk pueden transportar hasta 24 contenedores de 20 pies con un peso máximo de 425 toneladas y su autonomía será de 15 horas.
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Atlantic Star, el Con-Ro más grande del mundo

El Atlantic Star, el buque Con-Ro más grande del mundo, es el primero de una serie de cinco buques de la clase G4 construidos en el astillero chino de Hudong Zhonghua Shipbuilding para la compañía estadounidense ACL. Los buques de la clase G4, más grandes, rápidos y eficientes que sus predecesores de la clase G3, reemplazarán a estos últimos en su servicio de transporte trasatlántico entre norteamérica y Europa.
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Comienza la nueva era de buques portacontenedores

Comienza la nueva era de buques portacontenedores

La nueva era de portacontenedores navales se ha iniciado con la llegada a Inglaterra, procedente de China, del gigante surcoreano CSCL Globe, con capacidad para transportar 19.100 contenedores. A finales de enero el Globe será superado por el MSC Oscar, capaz de transportar 19.224 contenedores.
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Los nuevos camellos

La tradición dicta que los regalos de los Reyes Magos emprenden todos los años un camino desde Oriente hasta nuestras casas y en el imaginario popular estos regalos vienen a lomos de camellos custodiados por pajes hasta llegar a nuestras casas. Hoy en día los regalos de los Reyes Magos siguen viniendo de Oriente. Esto no ha cambiado, lo que sí que se ha transformado han sido los camellos. Si cada español tuviese que cargar con “su parte” de las importaciones marítimas procedentes de China, a cada uno nos tocarían casi 223 kg.

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