cultura y tecnología

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El peligro de la electricidad estática (eng)  

Una carga estática se forma siempre que dos superficies están en movimiento relativo, por ejemplo, cuando un líquido fluye a través de las paredes de una tubería, cuando gotas de líquido o partículas sólidas se mueven en el aire, o cuando alguien camina, se levanta de una asiento o se quita una prenda de vestir. Las principales causas de la electricidad estática son el contacto y separación entre dos materiales y un ambio rápido de calor (por ejemplo, material que pasa por un horno). En el vídeo vemos un ejemplo del peligro que puede suponer.
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Una historia de Europa (LXXVI)

Casi al mismo tiempo que se libraba la Guerra de Sucesión española, en el norte de Europa tenía lugar otro desparrame bélico de campanillas en el que, después de muchos dimes y diretes, la hegemonía militar de Suecia, muy notable desde el siglo anterior, se fue yendo al carajo más pronto que deprisa.
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No hay una ley en Europa que obligue a mostrar avisos de cookies [ENG]

¿Has visto esas pantallas modales en las páginas web que interrumpen tu ritmo cuando estás navegando? Pues no existen leyes que obliguen a los sitios web a utilizarlas sino que las usan porque así lo han elegido.
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A 500 km/h por levitación magnética: Europa ya está probando su particular "Hyperloop" en vías tradicionales

A 500 km/h por levitación magnética: Europa ya está probando su particular "Hyperloop" en vías tradicionales

la principal ventaja es la de poder utilizar los miles de kilómetros de vías para introducir un nuevo tipo de tren más sostenible, rápido y agradable. Esto es algo que puede tener otras implicaciones, como los sistemas de metro y cercanías, pero hay otras aplicaciones que ya utilizan en IronLev, como el movimiento de cargas pesadas en entornos industriales o ascensores, pero también es algo interesante para montañas rusas. IronLev es una empresa que no sólo hace trenes, sino que también está intentando aplicar la levitación magnética a los coch
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La inesperada cancelación del complejo español

La condición posmoderna, el pensamiento débil y la sociedad líquida sobrevenida aturdió a los pensadores, deshizo su retórica y desbarató la plena ordenación de España en la cultura europeísta. Nos llegó a destiempo la ocasión de contribuir a sus desafíos. Llegamos tarde. Otra vez. Mientras se esperaba articular las ideas fuertes que cohesionaran a la sociedad civil en un proyecto común, se había producido el derramamiento y ofuscación de los viejos ideales europeos.
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CATL, la desconocida empresa china de baterías que preocupa a EEUU

CATL, la desconocida empresa china de baterías que preocupa a EEUU

Especialista en el almacenamiento de energía, CATL había pasado desapercibida hasta ahora para la política estadounidense pese a tener entre sus clientes a Tesla, Volkswagen y BMW, y de ser la mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, con casi dos quintas partes del mercado global. En febrero, la empresa estadounidense de energía Duke Energy anunció que eliminaría de manera progresiva el uso de baterías CATL.
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No es el precio, idiota, son los principios!!

No es el precio, idiota, son los principios!!

Si a finales del pasado mes de febrero ya anticipé los problemas para Meta derivados de su propuesta de hacer a los europeos pagar 12.99 euros mensuales como precio para evitar que su información personal fuese recopilada y vendida al mejor postor, con asociaciones de consumidores de ocho países formulando las correspondientes denuncias y
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La producción de coches eléctricos se hunde en España un 29% hasta febrero por la caída de la demanda

La producción de coches en España continúa subiendo, pero con un gran asterisco que causa preocupación en el sector: el ensamblaje de vehículos eléctricos ha comenzado 2024 con un notable desplome. Según los datos ofrecidos este martes por Anfac, la patronal nacional de fabricantes de coches, de las plantas españolas salieron entre enero y febrero 22.037 vehículos eléctricos (se incluye no solo turismos, sino también furgonetas e industriales), un 29,3% menos que en el mismo periodo de 2023.
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Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Los fabricantes lo tienen claro: el principal problema para la popularización del coche eléctrico en Europa es la infraestructura de carga

Los planes de la Unión Europea para prohibir la venta de automóviles nuevos con motor de combustión interna (exceptuando aquellos que funcionen exclusivamente con e-fuels) a partir de 2035 podrían fracasar por la lenta expansión de la infraestructura de carga, que no está avanzando al mismo ritmo que las ventas de coches eléctricos.
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No a los eléctricos, hay alternativas  

El coche eléctrico nos quita la libertad. ¿Te parece exagerado? Te demostraré que no. Los eléctricos tienen muchos inconvenientes… pero también muchas alternativas. Unos y otros te los vamos a contar … Un video que te puede ayudar a clarificar tus ideas y en el que contamos con la ayuda de nuestra “Pizarra Hermética”.
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Cientos de fábricas zombi en China por la caída de la demanda de modelos de combustión y el aumento de los coches eléctricos

Cientos de fábricas zombi en China por la caída de la demanda de modelos de combustión y el aumento de los coches eléctricos

En 2017, Hyundai invirtió 1.150 millones de dólares en una nueva fábrica de coches con motor de combustión en la ciudad china de Chongqing, que tenía como objetivo sacar adelante unas 300.000 unidades al año. Pero seis años después, el fabricante coreano ha tenido que vender la instalación por apenas 226 millones de dólares. La razón, la fuerte caída de la demanda de coches con motor de combustión. Esta es una de las cientos de instalaciones zombi que hay por toda China. Unas fábricas que han visto como la sobreproducción y la caída de la dema
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El aluvión de proyectos de almacenamiento tensiona el mercado para conseguir un punto de demanda eléctrica

El aluvión de proyectos de almacenamiento tensiona el mercado para conseguir un punto de demanda eléctrica

La incorporación masiva de proyectos fotovoltaicos en España está empujando a que los precios en el mercado mayorista se acerquen a cero en las horas solares. Ya comenzó a ser preocupante en la primavera de 2023, y vuelve de nuevo a la actualidad desde finales de febrero. La única solución para evitar que caiga la rentabilidad de los parques solares y por tanto, de las inversiones es construir sistemas que puedan almacenar energía cuando sobre y utilizarla cuando se necesite.
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El primer asentamiento humano en Europa ya no está en España, sino en Ucrania

El primer asentamiento humano en Europa ya no está en España, sino en Ucrania

Un equipo liderado por el arqueólogo checo Roman Garba ha rescrito los libros de historia al datar los objetos humanos más antiguos de Europa en el sur de Ucrania. Cerca de la ciudad ucraniana de Korolevo se encontraron los objetos más antiguos conocidos dejados por el hombre en territorio europeo. Desde finales del siglo XX se tiene como el primer asentamiento humano en Europa el de Atapuerca, cerca de Burgos. Sin embargo, una reciente publicación en la revista Nature con los resultados de una investigación internacional dirigida por el arqueó
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España alcanza los 30.000 puntos de carga para coches eléctricos... pero sigue a la cola de Europa

España alcanza los 30.000 puntos de carga para coches eléctricos... pero sigue a la cola de Europa

Según informa ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), el año pasado se instalaron 11.173 nuevos puntos de carga para vehículos eléctricos en nuestro país, alcanzando un total de 29.301. A pesar de esta notable incremento, España sigue a la cola de la Unión Europea en el despliegue de infraestructura de recarga.
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La 'inyección' que revive la vieja batería de tu coche eléctrico y la deja (casi) como nueva

La 'inyección' que revive la vieja batería de tu coche eléctrico y la deja (casi) como nueva

La nueva tecnología ha logrado recargar las baterías de iones de litio degradadas hasta casi su plena capacidad y se propone como uno de los métodos de reciclaje más prometedores. Un equipo de investigadores de Toyota, ha descubierto una solución: inyectar iones de litio con carga positiva y electrones con carga negativa en el sistema. La inyección amplía también la vida útil de las baterías y facilita y abarata los procesos de reciclaje. Reconocen que su método no puede devolver a la vida baterías dañadas por deficiencias estructurales.
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La Digital Markets Act y los intentos de Europa de dinamizar la regulación

Mientras la Civil Law, anclada originalmente en el derecho romano y francés, pretende regular todo lo regulable y anticipar todos los posibles efectos negativos de una ley antes de que ocurran, la Common Law tiende a lo contrario, a esperar a
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La forma en la que cada idioma europeo cuenta hasta 99, explicada en un interesantísimo mapa

La forma en la que cada idioma europeo cuenta hasta 99, explicada en un interesantísimo mapa

Contar es fácil, hasta que deja de serlo. Y en Europa hay países que parece que van por libre cuando de formar ciertas cifras se trata. Aunque hay dos grandes corrientes (la germánica y la romance), dentro de los diferentes idiomas se pueden encontrar distintos sistemas para componer los números. La mayor parte de Europa lo hace de un modo, pero hay rebeldes como los franceses, los daneses y… los vascos.
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Estudiante de ingeniería convierte un coche de juguete eléctrico de montar en el más rápido del mundo

Estudiante de ingeniería convierte un coche de juguete eléctrico de montar en el más rápido del mundo  

Su nombre es Marcel Paul, estudiante alemán de ingeniería. Una nueva entrada en el libro Guinness de los récords ha situado al joven en el mapa. Tras 10 meses de trabajo modificando un coche de juguete, el aspirante a ingeniero ha conseguido convertirlo en un vehículo extremadamente rápido capaz de alcanzar velocidades de hasta 148 km/h. Dicho de otra forma, es oficialmente el coche de juguete para montar más rápido del planeta. Para demostrar su hazaña, el joven acudió al circuito de Hockenheimring marcando un tiempo récord.
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Jaguar dice adiós a la gasolina en 2025

Nos ha proporcionado algunos de los coches más bellos de la historia que sin un motor de gasolina bajo su enorme capó no hubieran sido lo mismo. Personalmente, he de decir que también nos han hecho disfrutar, como niños, con sus motores de combustión interna, de cuatro, seis y hasta ocho cilindros, y uno de los deportivos más divertidos de la última década.
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La UE afirma tener pruebas de que los coches eléctricos chinos están subsidiados por Pekín: podría imponer nuevos aranceles

La UE afirma tener pruebas de que los coches eléctricos chinos están subsidiados por Pekín: podría imponer nuevos aranceles

En un giro proteccionista poco característico, la UE anunció en octubre del año pasado una investigación para esclarecer si los fabricantes de coches eléctricos chinos se han beneficiado de subsidios injustos por parte del gobierno de Pekín. Aunque el proceso concluirá en noviembre, podrían imponerse aranceles provisionales en julio. En un documento publicado el día de ayer, la Comisión Europea ha señalado que tiene pruebas suficientes para demostrar que los vehículos eléctricos de origen chino están siendo subsidiados.
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Las impresionantes capacidades del Yangwang U8, el lujoso SUV chino capaz de navegar(incluye vídeo)

Es un eléctrico de rango extendido, con un motor gasolina 2.0 turbo tetracilíndrico que alimenta a la batería (de 49 kWh) que suministra energía a los cuatro motores eléctricos, que desarrollan 1.200 CV. Gracias a ello homologa una autonomía de unos 1.000 kilómetros y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos con giros de 360 grados y puede navegar durante 30 minutos como mucho: Además, presenta una notable capacidad de vadeo, de hasta un metro en la versión convencional y hasta 1,4 metros en la denominada como Master Edition...
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La fotovoltaica ya genera más electricidad que el ciclo combinado (gas) en España peninsular  

La solar fotovoltaica ha generado hasta ayer (4 de marzo de 2024) en el sistema eléctrico España peninsular en los últimos 366 días 37.013GWh. El Ciclo Combinado (gas) 36.923GWh. La fotovoltaica se coloca así en tercera posición en generación en los últimos 12 meses tras la eólica y la nuclear.
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Suspenso para España en fiscalidad verde, que no hace lo suficiente para fomentar el coche eléctrico

Suspenso para España en fiscalidad verde, que no hace lo suficiente para fomentar el coche eléctrico

Los datos de expansión del coche eléctrico en España siguen siendo muy pobres, sobre todo si lo comparamos con las cifras que nos llegan desde Europa. Por ejemplo, la cuota de mercado de este tipo de vehículos en nuestro país es del 5,5%, mientras que la media europea asciende al 14,7%, según datos de Dataforce. Desde Transport & Environment han realizado un informe que pone nombre y apellidos a una de las principales causas por las que en España no se terminan de imponer las ventas de coches eléctricos: la fiscalidad verde.
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Europa vista a través de una gota de agua  

Dejando a un lado las aguas subterráneas, ¿sabías que una gota de lluvia que cae en Múnich termina su recorrido en el Mar Negro y otra, que cae en los Alpes del norte de Italia, puede llegar al Mar del Norte? Mapa de Europa visto por las gotas de agua que caen a ambos lados de la gran cuenca, ofreciendo una nueva forma de ver y concebir nuestro continente.
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Volvo habla en lenguaje eléctrico: cambia el nombre de sus modelos XC40 y C40 Recharge

Volvo venderá únicamente coches eléctricos antes de 2030. Recientemente, la marca anunciaba, incluso, que a partir de marzo de este año ya no fabricará motores diésel. Y en esa transformación hacia la electromovilidad, sus modelos eléctricos XC40 Recharge y C40 Recharge pasarán a denominarse EX40 y EC40, respectivamente. Con este cambio, los dos modelos citados coincidirán con la nomenclatura de los últimos eléctricos en llegar a la gama de Volvo.

menéame