Lo siento, está en inglés no la he conseguido traducida. un juguete hecho con impresión 3d que pronto será enviado a la estratosfera

El Grumman F-14 Tomcat fue un avión supersónico de ataque y reconocimiento biplaza diseñado para la defensa aérea con base en portaaviones de la Marina de los Estados Unidos. El caza fue desarrollado por los ingenieros de Northrop Grumman para reemplazar al F-4 Phantom, entrando por primera vez al servicio activo en 1974.

Seguro que todos nos hemos preguntado alguna vez que es lo que pasa cada vez que encendemos la televisión o realizamos una llamada desde nuestro teléfono móvil pero seguro que no llegamos a alcanzar a comprender la magnitud de la tecnología que es necesaria para poner en órbita un satélite que es el sistema que permite que esos actos tan cotidianos puedan ser realizados. En este artículo, no quiero tanto explicar cuál es el funcionamiento del satélite en sí sino resaltar la gran cantidad de recursos que son necesarios

Aún me acuerdo de mi primer vuelo, y mira que era crío. Pero crío del todo, de tener solamente pelo en la cabeza, en vez de al revés. Fue con Iberia, porque me acuerdo de los colores del avión y además por esas décadas, la verdad, tampoco había mucho más para elegir. Puede que en un Boeing 727 de aquellos, pero no he hagas mucho caso. Hace demasiado tiempo.

Bonita la imagen de portada a que sí. Probablemente la asocies rápidamente con los transbordadores espaciales estadounidenses, ya fuera de servicio. Pues nada más lejos de la realidad, y no, tampoco es un prototipo de aquellos. Lo que se encuentra sobre estas líneas es la lanzadera espacial X-37B, también denominada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) como OTV (Orbital Test Vehicle). Sí amigos, nada más y nada menos que la USAF es la que anda metida de por medio.

Ayer fue día Nacional de la Aviación, unas festividades establecidas por el presidente Franklin Delano Roosevelt en 1939 para celebrar los avances en aeronáutica. La fecha fue elegida por el nacimiento del aviador pionero Orville Wright, quien, junto a su hermano mayor Wilbur, es reconocido por inventar y desarrollar la primer aeronave de ala-fija del mundo y hacer el primer vuelo controlado, impulsado y sostenido del mundo hace más de 100 años.

El 25 de mayo de 1961 el presidente de los Estados Unidos de América, John Fitzgerald Kennedy, pronunció un discurso en una Sesión Conjunta del Congreso y el Senado. En dicha conferencia, Kennedy fijó un objetivo que a la postre se convertiría en uno de los acontecimientos más importantes del siglo XX.

Con los programas en sectores como el Aeronaútico, Automoción, Ferroviario, Aeronáutica, Negocio, Digital, Energía y Clean-Tech, Software, Telecomunicaciones,

Piloto de la marina, veterano de guerra, ingeniero aeroespacial, y primer hombre en pisar la luna. Neil Armstrong también fue un osado piloto de pruebas de vehículos como el módulo lunar. El 6 de mayo de 1968, Armstrong casi pierde la vida en un accidente. Este es el vídeo del siniestro, pero estabilizado.

El aristócrata y diplomático italiano Vincenzo Lunardi, en su estancia en Londres dedicó tiempo a pensar cómo volar en globo más que en tareas propias de su cometido político. En Madrid, en 1792 Lunardi comentó más tarde que subió hasta una altitud en la que el frío era muy molesto. Escribió a duras penas unas frases sobre un papel que envió al viento por medio de una paloma mensajera. El destinatario era el duque de la Roca, supervisor oficial del evento, pero la paloma cayó casi a plomo por el frío acabando finalmente merendada por los cerdos

(...) Recientemente me encontré con un montón de raras fotografías de aerodeslizadores. Eran de viejas revistas científicas y libros húngaros. Cada una de estas naves eran prototipos y eran modelos de difícil fabricación, diseños nunca producidos, reflejan el ingenio de la ingeniería del siglo 20.(...)