Jaguar Land Rover está en pleno proceso de investigación para desarrollar un sistema que sea capaz de detectar el nivel de fatiga y estrés mediante sensores colocados en el volante

La marca ha presentado un prototipo de Range Rover Sport de Control Remoto desarrollado por el equipo de I+D+i de Jaguar Land Rover que demuestra cómo un conductor podría dirigir su propio vehículo desde fuera del mismo y a través de su smartphone. La aplicación incluye control de dirección, acelerador y frenos, así como cambios de suspensión. Esto permite al conductor andar junto al vehículo, maniobrar desde fuera de manera segura, o incluso sortear dificultades en conducción off-road, todo mientras que el vehículo avanza 6,4 km/h

Un policía avistó a Jeffrey Macesin cambiando una canción con su reloj inteligente.

Tras unos años con la saga un tanto desaparecida, Stainless Games –el estudio original creador de Carmageddon–, recuperó los derechos de ésta y anunció que preparaba una entrega totalmente nueva, financiada parcialmente en Kickstarter. Tras una extensa etapa en el programa de acceso anticipado de Steam, finalmente Carmageddon: Reincarnation está entre nosotros. Ahora la duda es: ¿ha merecido la pena la espera?

La conducción autónoma está más cerca que nunca de ser una realidad.

Nuevo paso en el ambicioso proyecto de coche autónomo de Google. Este verano saldrá a la carretera y se enfrentará a sus peligros.

El trailer muestra imágenes explicitas sobre los acontecimientos que suceden a un accidente de tráfico. El corto completo tiene una duración de media hora. El trailer son algo más de 4 minutos.

El 23 de julio de 1995, el científico investigador Dean Pomerleau y el estudiante Todd Jochem del Instituto de Robótica de la Universidad Carnegie Mellon se embarcaron en un viaje a través de los EE.UU. en una furgoneta autónoma . El viaje, llamado "No Hands Across America", utilizaba el programa RALPH (Rapidly Adapting Lateral Position Handler) e imágenes de vídeo para determinar la ubicación de la carretera y la dirección apropiada para mantener el vehículo en la carretera, todo por menos de 20.000 dolares.

Lo divertido de que la tecnología irrumpa así como de golpe en un sector tan diverso como el del automóvil es que cada marca decide usar las mismas tecnologías de forma diferente para ofrecer prestaciones exclusivas (y a ser posible atractivas). En este caso, no han tenido mas que sumar uno mas uno y obtener una interesante característica; el control de velocidad inteligente.

¡Una app que trata de eliminar las distracciones al volante!

El conducir cuando estamos excesivamente influenciados bajo ciertas emociones puede afectar a nuestra capacidad de conducción como si lo hiciéramos bajo los efectos de ciertas drogas.

Mercedes ha mostrado su nuevo vehículo de autoconducción en el Consumer Electronic Show de Las Vegas. Entre sus características, la más sorprendente ha sido que en modo automático podremos girar nuestros asientos para hablar con el acompañante, sin mirar la carretera.

El tema de los automóviles conectados y/o autónomos va a terminar siendo como los wearables: toda compañía ve la imperiosa ne

Resulta paradójico que sea una APP la que ayude a reducir las distracciones con el móvil, sin embargo esta Startup sevillana asegura que es posible. Se llama Mutting, es gratuita y desde ayer está disponible para Android. Sus desarrolladores aseguran que Mutting puede revolucionar los hábitos de conducción.

Cocido, a la plancha, a la parrilla... las distintas formas de transmisión del calor (convección, conducción y radiación) son las responsables, entre otras, de las diferencias de sabor, textura y color de los alimentos cocinados

Días atrás, andábamos Hatzive y yo de sobremesa cuando no sé cómo fuimos a parar a China. Hablábamos de los tremendos atropellos que se dan allí y que nos han llegado en ocasiones en formato vídeo; de esos vídeos que le quitan a uno las ganas de todo. Yo no me explicaba que en esas grabaciones viéramos que la persona atropellada se queda tirada en el suelo, mientras que el conductor sale zumbando y todos pasan de largo.

Tanto si se trata del asfalto como de piedras o de rocas, cada carretera infernal tiene sus propias trampas. Peligros imprevistos que pueden convertir un paseo dominical en una auténtica pesadilla. Recorrer las carreteras más infernales del mundo significa mucho más que llegar de A hasta B. El más mínimo despiste y hasta el conductor más seguro podría pagarlo con su vida. REL: www.meneame.net/story/carretera-mas-alta-mundo

Coyote, tu asistente a la conducción y avisador de radares en tiempo real 100% legal, lanza la app iCoyote para smartphones. iCoyote se renueva completamente para ofrecer una interfaz más limpia y clara y nuevos servicios para que los usuarios disfruten de una conducción más segura y cómoda. Ahora, iCoyote dispone de modo realidad aumentada, es compatible con MirrorLink y te muestra tu velocidad y los límites de las vías por donde circulas de forma permanente.

Un 44 por ciento de los padres españoles se han mostrado partidarios de utilizar la tecnología de la caja negra, que les permite controlar la velocidad y la conducta al volante de sus hijos, según destaca un estudio elaborado por la compañía Goodyear. De este trabajo, se desprende que, en Europa, el porcentaje de apoyo a esta tecnología es similar a la de los españoles: un 46 por ciento está a favor de su uso.

Hay frases hechas que, por mucho que se usen, siguen sin ser verdad. Y esta es una de ellas. Los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte no relacionada con la salud en el mundo. Cada año 1,24 millones de personas mueren en accidentes de tráfico. Aproximadamente el 46% de ellas son lo que se conoce como usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y conductores o pasajeros de vehículos de dos ruedas. La mayoría (59%) tienen entre 15 y 44 años. Y la gran mayoría (77%) son hombres.

Existe una gran variedad de diseños de glorietas, pero en todas ellas el conductor debe tener en cuenta los mismos principios: ceder el paso a quienes están dentro de ella y escoger el carril que considere más adecuado en función de la salida que vaya a tomar; una vez dentro tiene preferencia el vehículo que está ocupando un carril respecto al que va a acceder a él; y, para salir de la glorieta, es imprescindible situarse previamente en el carril exterior; y si no ha sido posible, efectuar un nuevo giro para colocarse con tiempo en esa posición

Pensando en la mejor forma para que los alumnos aprendan a conducir y las autoescuelas ahorren en costes, invertimos todo el esfuerzo en desarrollar un software de simulación que les permita a los alumnos practicar desde cero, con el objetivo de que tengan una mayor soltura al enfrentarse al vehículo real.