El Lindner Coupé fue creado por los hermanos Reinmann en 1954, en un país el que sus habitantes correrían el mismo destino que todos los que cayeron bajo la dominación de la Unión Soviética: economía planificada, milagros económicos que solo se veían en los medios oficiales e intentar pasar desapercibidos de la policía política de turno. Aún, Knut y Falk Reimann decidieron que tenían que tener un Porsche 356. Y si no lo podían comprar, lo fabricarían ellos mismos con la inesperada ayuda de Porsche.

Jeff tiene instalado en su casa un taller capaz de restaurar coches, como es el caso de este Porsche. El resultado vale la pena verlo.

Los cuatro grupos implicados en el joint venture IONITY quieren construir 400 estaciones de carga rápida y gran potencia en toda Europa para 2020. La idea no es nueva y es la que ha venido implementado Tesla desde sus inicios. Pero pensar que estos fabricantes lo hacen simplemente para rivalizar con Tesla sería un error. La red IONITY pretende mucho más, o al menos ser una pieza importante del puzzle que supone convencer al público para que compre coches eléctricos. La red IONITY comenzará a funcionar este mismo año con 20 estaciones.

Cerca del ecuador de 2017, Tesla se acaba de apuntar un nuevo hito, ya que las más recientes cifras de automóviles registrados en Estados Unidos en lo que va del año muestran un hecho sorprendente para la compañía de Elon Musk: el Model S ya supera las ventas combinadas del Mercedes-Benz Clase S, el Porsche Panamera y los BMW Serie 6 y Serie 7.

El fabricante alemán de automóviles Porsche, del grupo Volkswagen, cerró el año pasado con una ganancia operativo de 3,900 millones de euros, lo que supone un aumento del 14% respecto al ejercicio precedente. ¿Cuáles son las claves de su éxito actual?

El lanzamiento de un nuevo Porsche es todo un Panamera, incluso cuando se trata, como en este caso, de una nueva carrocería para un producto de sobra conocido, el Porsche Panamera.

Comparación de las vibraciones al rodar en un Mercedes y un Porsche en los modos Sport y Confort usando un sismómetro.

El Porsche c88 es un utilitario de bajo coste diseñado en los años 90 que nunca llegó a ver la luz.

Microsoft también ha estado en el Computex, dándole un poco de amor a los socios que bien eligen su sistema operativo en los diferentes gadgets que había en la feria taiwanesa. Entre ellos pudimos encontrarnos con un portátil que ha sido diseñado por el prestigioso equipo de Porsche Design.

Durante la época del Tercer Reich existieron un gran número de empresas (y empresarios) que vieron como prosperaron sus negocios. Y es que durante el nazismo muchas de las compañías más populares que todos conocemos hoy colaboraron con la Alemania de Hitler bajo un lema: son sólo negocios.

El icónico Porsche 911 es una rareza en la industria automotriz que siempre está obsesionado con nuevos modelos, porque en su medio siglo de existencia, en realidad no ha cambiado mucho.

Porsche ha decidido cambiar la estrategia de sus motores y tender a una rápida estrategia de electrificación de sus motores. Una revolución dentro de la marca.

Porsche se ha comprometido a hacer su primer vehículo totalmente eléctrico, un modelo que se ha configurado para acelerar más rápido que el 911 y tener un tiempo de recarga de 15 minutos. El paso es parte de los esfuerzos por parte de Volkswagen, la mayor automotriz de Europa, para ir más allá del escándalo por las pruebas de emisiones amañadas.

En los automóviles se comienza a librar una guerra parecida a la que vimos hace unos años en el mercado de los smartphones con la elección de un sistema operativo. Apple y Google lideran dos estándares y ambas compañías luchan por estar en la mayor cantidad de coches posibles. Porsche ya ha tomado su decisión y han explicado por qué han elegido a una sobre la otra.

Con el sorprendente Mission E recién desvelado en el Salón de Frankfurt, Porsche deja clara su intención de ampliar sus horizontes para asegurar el futuro de la compañía. El Mission E se convierte en el primer automóvil puramente eléctrico de Porsche. Y matando dos pájaros de un tiro, también en el primer rival verdaderamente serio que el Tesla Model S va encontrarse en su camino. Porque, vistas las principales características del Mission E, puede decirse que la casa de Stuttgart se lanza al cuello de la firma de Palo Alt

Porsche Classic tiene un regalo para todos los propietarios de 911 clásicos; por ello, ha empezado a construir salpicaderos de los modelos de entre 1969 y 1975 con un precio que parte de 951,99 euros en Alemania. Las claves de estos salpicaderos para 911 clásicos son un diseño con todos los elementos 'vintage' (superficie original) con las características modernas (subestructura).

Si alguna vez te has preguntado cómo se ensambla el motor de un coche, cuáles y cuántas son las piezas, con este vídeo te puedes hacer una idea. Más o menos. No tiene voces en off, ni música molesta. Solo el ruido y ajetreo de fondo de la planta de ensamblaje del Porsche 911 en Zuffenhausen, Alemania.