La llegada de los coches eléctricos a nuestras carreteras y aparcamientos parece no estar gustando mucho a algunos y ya están comenzando a darse casos del fenómeno conocido como ‘icing’. Se trata de una práctica habitual en Estados Unidos en la que los conductores de vehículos de combustión interna (ICE) aparcan en plazas destinadas a la carga de vehículos eléctricos.

A lo largo de la impresionante vida útil de su máquina de 16 bits (12 años), Nintendo produjo doce versiones de la placa base. Lo que es digno de mención es cómo consiguieron reducir el número de chips necesarios a lo largo del tiempo. La Super Nintendo original de 1990-1992 tenía un montón de chips en su interior. Cuéntalos y encontrarás quince. La versión APU de SNES reduce el total de chips a doce. A veces también se hace referencia a esta versión como "3-CHIP".

Si la placa base de tu PC está fabricada por MSI y es el modelo Z790, deberías llevar mucho cuidado ya que el chipset deja de funcionar de la noche a la mañana sin motivo aparente. El chipset muestra grietas que dejan completamente inutilizable la placa base. Este problema que en un principio se limitó a un reducido número de usuarios, parece que, desgraciadamente, se ha generalizado y les ha recordado a muchos usuarios un problema similar que también presentaron algunas placas de MSI.

En los noventa todos fuimos testigos de la famosa guerra entre Sega y Nintendo. A veces el ataque venía en un vídeo que regalaban las revistas de videojuegos y en otras ocasiones lo encontrábamos en un anuncio publicitario, siempre por medio de alusiones veladas (...) hoy os traigo el que, muy posiblemente, sea el primer ataque de esta guerra. Se encuentra en el primer anuncio publicitario de la Game Gear en España, que ya traía su correspondiente insinuación al color verde que mostraba la Game Boy frente a la Game Gear que era a todo color.

Durante el pasado domingo 31 de marzo, día de retorno de las vacaciones de Semana Santa para muchas comunidades autónomas, han circulado varios vídeos por X en los que aparecen atascos de coches eléctricos en puntos de carga de Tesla. Según los mensajes que comparten los vídeos, las colas se habrían producido en dos gasolineras en Castilla-La Mancha: una en Atalaya del Cañavate (Cuenca) y otra en La Gineta (Albacete).

El tren de batería Clase 230 completó un trayecto de 138 km desde Long Marston hasta el Depósito de Trenes de Reading, utilizando solo el 45% de su capacidad de batería. El equipo de ingenieros especialistas de GWR a bordo del tren afirma que podría haber viajado más de 193 km con una sola carga. El tren estaba operando en un entorno real, a velocidades de hasta 96 km/h, deteniéndose e iniciando sobre una ruta montañosa, con cambios de elevación de hasta 200 metros.

Hoy pueden ser 40, pero a la rapidez que avanza todo, de aquí a verano pueden existir más de 100 herramientas basadas en IA accesibles para todo el mundo y enfocadas a un público cada vez más específico. Por eso, la web que acaban de presentar un grupo de investigadores del MIT puede resultar de gran ayuda. Bajo el nombre de Ares Almanac tenemos toda una base de datos de los programas con IA abiertos al público, junto a información pormenorizada sobre el mismo.

Los planes de la Unión Europea para prohibir la venta de automóviles nuevos con motor de combustión interna (exceptuando aquellos que funcionen exclusivamente con e-fuels) a partir de 2035 podrían fracasar por la lenta expansión de la infraestructura de carga, que no está avanzando al mismo ritmo que las ventas de coches eléctricos.

Según informa ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones), el año pasado se instalaron 11.173 nuevos puntos de carga para vehículos eléctricos en nuestro país, alcanzando un total de 29.301. A pesar de esta notable incremento, España sigue a la cola de la Unión Europea en el despliegue de infraestructura de recarga.

Gracias a una publicación de Github, hemos conocido la historia de un usuario que, harto de que el equipo de Yuzu no optimizara su emulador para Windows 7, acabó publicando varios e-mails a unas 93 direcciones de correo relevantes de Nintendo advirtiéndoles de la existencia de Yuzu para desmantelar el proyecto.

Hace unos instantes publicábamos la mala noticia de que Yuzu y Citra dejaban de existir por la demanda impuesta por Nintendo. En el mismo artículo hablábamos de aquello de ponerle puertas al campo, y de que ya había usuarios que habían subido los emuladores en forma de fork a otros repositorios para que se pudieran seguir usando los emuladores más populares para Switch y 3DS. Ahora me acabo de enterar de que existe suyu, el resurgir de las cenizas de Yuzu. Y ha resucitado riéndose.

En una resolución de mutuo acuerdo para evitar llegar a tribunales, Yuzu pagará 2,4 millones de dólares a Nintendo en daños y perjuicios para que Nintendo se olvide del asunto, la resolución obliga a dejar de usar permanentemente el dominio YUZU-EMU.ORG y será ilegal para Tropic Haze distribuir ellos mismos el emulador por webs que Nintendo pueda volver a encontrar.

En la demanda, descubierta por Stephen Totilo, Nintendo alega que Yuzu viola las disposiciones contra la elusión y el tráfico de la Ley de Derechos de Autor del Milenio Digital (DMCA), además de acusar a los creadores de infracción de derechos de autor. Alega que Yuzu está "diseñado principalmente" para eludir varias capas de cifrado de Nintendo Switch para que sus usuarios puedan jugar juegos de Nintendo con derechos de autor.

A pesar de la existencia de ports de N64 a PC con trazado de rayos, la ambición de los desarrolladores de software homebrew por centrarse en el hardware original sigue siendo firme, incluso 28 años después del lanzamiento de Nintendo 64. Desde desarrolladores como Kaze Emanuar, que han hecho hacks de la ROM de Super Mario 64 con ambiciosas reescrituras del motor a 60 FPS, hasta el equipo de Smash Remix, que ha ampliado el primer título de Smash Bros para convertirlo en un glorioso todos contra todos de 30 personajes.

La única manera verdaderamente efectiva de poder recargar un vehículo eléctrico, a tan bajas temperaturas, es acondicionar previamente la batería para que alcance la temperatura correcta de trabajo. Para ello es necesario recorrer unos cuantos kilómetros para que esté preparada y que en el momento de la recarga se encuentre en un rango de entre 20 y 30 grados centígrados. En el caso de Tesla, hace tiempo implementaron el planificador de rutas con preacondicionamiento.

Las prótesis biónicas son el siguiente escalón a las prótesis tradicionales, diseñadas con la última tecnología para devolverle la independencia a su usuario mientras imitan los movimientos naturales del cuerpo. Estas tienen sensores que analizan el movimiento y los impulsos nerviosos, para adaptar la prótesis a cada persona. La influencer Marta Casado es usuaria de una prótesis biónica de pierna completa y explica en un vídeo en su cuenta de TikTok cómo funciona esta prótesis y cómo carga su batería. Casado padeció un osteosarcoma y esto le...

En la España del 87 no había ni rastro de un dispositivo que pocos años después acabaría acompañando a otros como el vídeo o la televisión. Fue la era de los microordenadores, como Amstrad, Spectrum o MSX, que permitían sencillas operaciones como escribir o hacer cálculos. También tenían juegos, pero contaban con un hándicap: había que rebobinar el casete, esperar con paciencia y cruzar los dedos para que la cinta no diera error. Ante tal panorama, es fácil comprender la revolución que supuso un nuevo concepto del entretenimiento basado en...