Los vehículos autónomos son estúpidos, así que un ingeniero ha ideado una forma de hacer las calles más inteligentes. Muchos semáforos ya están controlados por ordenador. Pero en la visión futurista de este ingeniero (Ali Hajbabaie), los coches autónomos se comunicarían de forma inalámbrica entre sí, con las infraestructuras e incluso con los teléfonos móviles. Lo que necesitan los vehículos autónomos son carreteras más inteligentes. Nuestras calles están diseñadas para conductores humanos.

"Fue realmente gracioso porque [el Cruise] se calentó bastante y se empañó hasta el punto de que el parabrisas estaba completamente empañado; en cualquier otro contexto, en cualquier otro vehículo, eso sería un problema real". Las normas de usuario de estas compañías no mencionan explícitamente la prohibición de practicar sexo durante el viaje, aunque ruega a los pasajeros que no hagan nada que "potencialmente incomode a otros" y que eviten actividades que puedan clasificarse como "amenazantes, conflictivas, discriminatorias, acosadoras, irresp

Una vez más, importantes operadores de transporte europeos han confiado en Solaris para acompañarles en su camino hacia un transporte público urbano sostenible. La ciudad alemana de Duisburg, y la danesa Aarhus recibirán en los próximos meses un total de 81 autobuses cero emisiones al amparo de sendos contratos cerrados con Solaris, cuyo volumen conjunto es de aproximadamente 50 millones de euros.

Nueva polémica de ChatGPT. La herramienta de inteligencia artificial ha vuelto a ser noticia, sobre todo en las redes sociales, tras ser preguntada por los pueblo más feos de cada comunidad autónoma española. La belleza de una ciudad o de un pueblo es algo muy subjetivo que responde a la opinión personal de cada persona pero su respuesta sobre el pueblo más feo de Canarias choca directamente con la UNESCO ya que ChatGPT considera que La Laguna es la merecedora del 'galardón'.

Reseña del libro `La ciudad autónoma: una historia de la okupación urbana` de Alexander Vasudevan, traducido y publicado recientemente por Alianza Editorial.

Un numeroso grupo de coches autónomos causaron un atasco al no saber cómo reaccionar ante una situación, la policía acudió pero no supo como darles instrucciones para moverse.

Ford ha presentado su sistema avanzado de asistencia a la conducción sin manos de nivel 2 (automatización parcial) BlueCruise, homologado en Gran Bretaña, "el primer sistema de este tipo aprobado para un país europeo". La tecnología ha sido aprobada por el Departamento de Transporte del Reino Unido y permite a los usuarios del modelo Mustang Mach-E suscritos a esta función (18 libras mensuales) utilizar el sistema de conducción sin manos en 3.700 km de autopistas de Inglaterra, Escocia y Gales designadas como Zonas Azules.

Paradas de autobús, toldos y bancos, hechos de PVC inflable translúcido y apilados con libros. Estas bibliotecas callejeras infundidas con abundante iluminación dan a los transeúntes un rincón acogedor para leer y descansar mientras recorren la ciudad, integrándose con el tejido urbano y llevar la cultura a las calles. Las bibliotecas son fáciles de transportar e instalar.

Marc Mundó (Gurb (Barcelona), 1986) fundó junto con cinco socios más Vera, el operador de fibra óptica, que aborda el problema de la Cataluña olvidada por las grandes del sector.

El vehículo autónomo, que tiene capacidad para doce personas, unirá el Parque Tecnológico de Asturias, en el municipio de Llanera, con la estación de tren de la localidad

En la región que los tibetanos denominan Kham, situada al este del Tibet histórico entre Sichuan y la Región Autónoma del Tibet, se levantan unas altas estructuras que sobresalen en el paisaje montañoso. Se las denomina Torres del Himalaya y las más antiguas tienen más de 1.000 años. La mayoría han resistido a pesar de los terremotos, las avalanchas y los deslizamientos de tierra que azotan la zona. Pero, ¿quiénes fueron los arquitectos de estos gigantes de piedra y cuál era su propósito?

Elon Musk ha pasado gran parte de la última década asegurando y tranquilizando a clientes e inversores que los Teslas sin conductor están a la vuelta de la esquina. Lleva años diciendo que los Tesla están a solo una actualización de software de conducirse solos. Algunos expertos en conducción autónoma creen que Tesla no va a conseguirlo en un futuro próximo.

Una inteligencia artificial ha cogido cada comunidad autónoma de España y la ha convertido en un personaje a partir de clichés y tópicos.

Un estudio del MIT ha abordado las emisiones de la informática necesaria para el vehículo autónomo (VA). Según las tendencias actuales, en un escenario de adopción masiva en 2050, los ordenadores a bordo de los AV emitirán más que todos los datacenter mundiales en 2018. Para que esto no ocurra sería necesario que el 95% de los AV tengan un consumo relacionado con la informática inferior a 1.2 Kw. Para esto la eficiencia del hardware debería doblarse cada 1,1 años, un ritmo muy superior al aumento de eficiencia actual.

El escenario que se proyecta en Europa por la prohibición, a partir de 2035, de vender vehículos de motor de combustión dibuja una movilidad caracterizada por la eficiencia y la sostenibilidad. La progresiva sustitución de los motores de gasolina y diésel por otras tecnologías más limpias y ecológicas está dando lugar a todo tipo de soluciones de movilidad, que en algunos casos son incluso muy imaginativas.

El conductor de un Tesla Model S 2021 implicado en un accidente de ocho vehículos el mes pasado en el puente de la bahía de San Francisco dijo a la policía que el automóvil estaba en modo de conducción autónoma total y que este tuvo una falla, según un informe policial hecho público el miércoles