El sistema de almacenamiento intermedio almacena energía en un volante de inercia. Se trata de un sistema mecánico que almacena energía eléctrica en forma de energía cinética. El volante se acelera y la energía se almacena en forma de energía rotacional. A continuación, la electricidad almacenada temporalmente se transfiere con ayuda de un pantógrafo. No utiliza ningún tipo de química de baterías, más del 95 % de los componentes están libres de tierras raras. Vida útil de 25 años y puede reciclarse casi por completo.

El 13 de agosto la china Mingyang llevó OceanX, la plataforma de energía eólica flotante de capacidad única más grande del mundo, al parque eólico marino Yangjiang Mingyang Qingzhou IV en Guangdong, China: 191 millas náuticas y más de 50 horas. En "V" con 2 turbinas eólicas de 8,3 MW, capacidad total de 16,6 MW, se puede usar en distintas zonas marinas a profundidad de más de 35 m. Con 219 m de alto y 369 m de anchura, desplazamiento total de 15.000 toneladas, se espera que produzca 54 millones de kWh al año, suficiente para 30.000 hogares.

Este no es un artículo para criticar el coche eléctrico ni para avivar los ánimos de sus detractores, sino más bien hacer crítica al sistema de cargadores públicos que se está desplegando, pues tengo la sensación que se hace más por cubrir expediente que estar bien pensado en las necesidades de los usuarios finales de los mismos.

Los ingenieros del Southwest Research Institute (SwRI) han descubierto una vulnerabilidad en todas las estaciones de carga rápida en corriente continua, que permite a cualquier pirata informáticos acceder al vehículo eléctrico que este en ella conectado, hoy en día unos 40 millones de coches eléctricos circulan por el mundo. Hay estudios que indican que un 86% de los propietarios los carga en casa y en torno al 59% usa cargadores públicos cada semana. Esas cargas que se hacen en cargadores públicos de CC, son los vulnerables.

Las damas de la alta sociedad española tomaban una especie de barro rojizo para tener la piel más pálida, adelgazar o no quedarse embarazadas, con resultados desastrosos para su salud. "Cuando tenía 12 años, en 1609, poco más o menos, envidioso el diablo, me inclinó a comer búcaro [arcilla rojiza], como los había visto comer en casa de la Marquesa de la Laguna. Como era tan poco, me parecía que no ofendía a Dios".

De acuerdo con un reciente informe de la ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles), el actual ritmo de despliegue de puntos de carga resulta insuficiente de cara a cumplir con los objetivos de reducción de emisiones de la Unión Europea, ya que las ventas de coches eléctricos han crecido tres veces más rápido entre 2017 y 2023. En 2023 se construyeron aproximadamente 150.000 puntos (es decir, menos de 3.000 a la semana).

Este motor, al que como los actuales Xiaomi ha puesto un nombre cuando menos curioso, V8, y que por supuesto, nada tiene que ver con los motores de combustión. Este destaca por factores como el poder alcanzar un elevado régimen de revoluciones, y además por haber sido desarrollado íntegramente de forma interna por la propia Xiaomi. Y es que, como recordamos, los dos motores que monta actualmente el SU7 han sido diseñados de forma conjunta con la empresa Inovance Technology.

Un grupo de ingenieros ha desarrollado un ingenioso dron capaz de volar por tiempo indefinido colgándose automáticamente de los cables de alto voltaje y recargando su batería por inducción

Toshiba ha decidido retirar nada menos que 15,5 millones de cargadores de portátiles vendidos entre 2008 y 2014 por riesgo de incendio. La razón por la que ha habido esta retirada masiva de cargadores de portátil no es otra que el mero hecho de que Toshiba ha avisado que tienen un problema de riesgo de incendio. Desde Dynabook Americas (anteriormente conocida como Toshiba) informan que ha habido cientos de reportes por estos cargadores siendo un peligro. De todos estos, un total de 43 acabaron produciendo quemaduras leves.

La potencia de un coche es uno de los detalles del motor que más suele interesar, ya sea a aficionados al automóvil o a usuarios en general. El problema es que la entrega puede venir especificada en diferentes unidades: kilovatios (kW), caballos de vapor (CV) o caballo de fuerza (HP). Y aquí empieza el lío. ¿Qué significa HP o CV cuando hablamos del motor de un coche? ¿Son unidades equivalentes o son diferentes? ¿Y de kW? Explicamos las diferencias de estas unidades de potencia.

El auge de los vehículos eléctricos en las carreteras viene impulsado por la preocupación por el medio ambiente, así como por políticas gubernamentales con iniciativas tales como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). De hecho, la Unión Europea tiene marcada la prohibición de vender en 2035 coches nuevos con motores de combustión, incluidos los híbridos. En cualquier caso, estos podrán circular hasta 2050. Pero esta transición al vehículo eléctrico viene aparejada con algunos retos, siendo su carga el más destacable.

La recarga de coches eléctricos es uno de los aspectos que más quebraderos de cabeza trae respecto a los cero emisiones, pero es un campo en el que de manera continua se están introduciendo innovaciones. Los cargadores sin cable acaban de dar un salto adelante porque se ha elegido una solución estandarizada que sea la referencia. No son pocos los fabricantes que han presentado alternativas de carga inalámbrica, pero, después de valorar las distintas opciones, la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE International), que agrupa a más de 128.

Clone desarrolla robótica musculoesquelética basada en la anatomía humana. La mano Clone se acciona con músculos hidráulicos y válvulas de fuerza proporcional, más de 10 veces más fuertes que las alternativas existentes. La mano Clone es el primer paso hacia androides biomiméticos, de gran potencia e inteligencia general. Prueba de fuerza (v16): www.youtube.com/watch?v=rq8gwSUhoF8 Prueba de velocidad (v16): www.youtube.com/watch?v=WBf2ehf9kHQ

El Emma Maersk es un buque portacontenedores grande, inmenso. Con sus 397 metros de eslora, un arqueo bruto de 170.974 tn y capacidad de carga para más de 10.000 contenedores estándar es un titán que llegó a destacar como el navío de su clase más amplio jamás construido. Su gran fortaleza, lo que lo convierte en un barco fascinante, es sin embargo su “corazón” de metal y pistones, oculto a la vista de los curiosos entre sus engranajes: el buque se desplaza gracias al descomunal Wärtsilä RT-flex96C, el motor diésel más grande y potente...

"Lo más sencillo es que empiece hablando de esto, que es un cargador del móvil", dice Chema Molina cuando le preguntan a qué se dedica Frenetic, la empresa que fundó en 2018. "Aquí dentro hay magnéticos, que no son otra cosa que una pieza de piedra magnética con un cable alrededor y que almacena energía o la transforma de nivel", continúa. Este doctor en ingeniería electrónica industrial hace esta breve introducción para explicar el que ha sido, hasta ahora, su gran hallazgo. Se trata de un algoritmo que optimiza el diseño de estos componentes.

Comienza la cuenta atrás para que la TDT cambie para siempre en España. A partir de febrero de 2024 desaparecerán todos los canales SD para dejar paso a la nueva TDT HD en la que todo lo que veamos será en alta definición. Se trata de un nuevo hito en la televisión de nuestro país y, si no tienes claro en qué te percutirá, aquí te lo contamos.

Susvara ya compite con marcas reconocidas como Grado, Sennheiser, Stax, Audeze o AKG. Eso sí: es mucho más cara de lo que cabría esperar de un "producto chino"

China se enfrenta a un enorme reto energético: no consiste en conseguir una mayor implantación de renovables o avanzar hacia una economía descarbonizada, que también, sino en prepararse para la gran avalancha de residuos tecnológicos que se generarán los próximos años. Al fin y al cabo los paneles solares y aerogeneradores pueden ser aliados ambientales cuando están en funcionamiento, pero una vez llegan al final de su vida operativa se convierten en todo lo contrario: desechos enormes y difíciles de reciclar. Y en China hay muchos de ambos.