Navantia ha empezado a trabajar junto con la Armada española en la definición de un módulo embarcado que permitirá la automatización de las tareas de vigilancia y análisis de mantenimiento en los buques. Este proyecto se enmarca dentro del contrato Meviman (Módulo Embarcado de Vigilancia de Mantenimiento), adjudicado recientemente. La idea es dotar al buque, en este caso a un Buque de Acción Marítima (BAM) de la segunda serie, de la capacidad para analizar en la misma unidad datos procedentes de los diferentes sensores de la plataforma naval.

Desde hace décadas, Noruega organiza un curso de comandantes de submarinos en el que forma a sus propios oficiales, y al que también invita a militares de otros países. Se considera un curso muy exigente y de gran prestigio. Así lo indica el capitán de Corbeta (equivalente a comandante) Manuel Corral Iranzo, quien será el comandante del submarino S-81 ‘Isaac Peral’. Corral participó en 2020 en el Curso de Comandante de Submarinos de la Marina Real de Noruega, y escribió un artículo con su experiencia que se ha publicado en el Boletín Informativo para Personal de la Armada (BIP), en su número 167.

La ministra de Defensa de Francia, Florence Parly, ha inaugurado la plataforma de diseño industrial del portaviones de nueva generación con el que contará el país a partir de finales de la próxima década. Esta plataforma, ubicada en Lorient, al oeste del país, reúne a equipos de la constructora naval semipública Naval Group; del astillero Chantiers de l'Atlantique, cuyo 50% está en manos de la italiana Fincantieri) y la firma especialista en reactores nucleares Technicatome.

Un vehículo sumergible ha alcanzado el naufragio más profundo conocido del mundo. Se trata del USS Johnston, que se encuentra a casi 6,5 km bajo las aguas del Mar de Filipinas, en el Océano Pacífico.

Gresham Yacht Design ha presentado un superyate con una cápsula submarina que permite a sus huéspedes descender al agua para disfrutar de una experiencia de visualización sumergida, según se aprecia en un video que la compañía publicó la semana pasada en Vimeo.

Mientras los submarinistas analizan el casco del Ever Given para ver si puede seguir navegando, se empieza a cuestionar quién debe pagar por las pérdidas ocasionadas durante el bloqueo del canal de Suez.

La compañía finlandesa Meriaura Group ha iniciado la preparación y diseño de un concepto de transporte marítimo que contempla ser 100% neutro en emisiones de carbono. El concepto se basa en la propulsión híbrida de un buque del tipo feeder que combina la tecnología de baterías y el bio-oil producidos de forma sostenible. Además de las soluciones energéticas innovadoras, el propósito es automatizar el proceso de manipulación de la carga y aprovechar al máximo las oportunidades que brinda la digitalización en todas las funciones.

Todos sabemos que conducir un barco no es tarea fácil, y más si se trata de un barco de 400 metros por un canal tan estrecho como es el Suez. Desde la CNN han creado un juego que simula la conducción de un barco similar, por no decir igual al de Ever Given pasando por el canal. La simulación permite ajustar la velocidad y dirección con el teclado.

Kurt Strand, noruego de nacimiento y californiano de adopción, ha presentado un proyecto de superyate que ha enamorado a propios y a extraños -Florida Super Yacht-; se trata de un magnífico velero cuyas velas no son lo que siempre han sido, es decir, no son de tela sino que han sido fabricadas con ténicas de vanguardia y tecnología espacial; los mástiles que sostienen estas imponentes velas retráctiles, telescópicas y electrohidráulicas están hechos de fibra de carbono y recubiertos de placas solares de modo que, cuando falta el viento, este moderno yate puede navegar cambiando la energía eólica por la solar.

Zamakona ha logrado recientemente consolidar su cartera de pedidos con la consecución de tres nuevos contratos para la construcción de dos atuneros congeladores para un armador internacional y un buque remolcador de altura especializado en salvamento y asistencia marítima para SASEMAR (Salvamento Marítimo).

Los equipos técnicos de Tandanor y del astillero finlandés Aker Arctic, junto a sus Directivos, continúan con las reuniones de trabajo con el objetivo de avanzar con el Proyecto Buque Polar. Especialistas finlandeses proponen la construcción de un navío especializado para surcar las aguas de los hielos antárticos, muy similar al que hemos mostrado en nuestras páginas.

En un país con una innegable vocación marítima como España, con casi 8.000 kilómetros de costa bañadas por el mar Mediterráneo y el océano Atlántico, se hace imprescindible contar con una potente flota naval que pueda afrontar los retos de vigilancia, control y defensa que plantea el escenario mundial. No en vano, la posición estratégica española obliga a estar atento a lo que ocurre en el Estrecho de Gibraltar, una de las rutas marítimas más transitadas del mundo.

El lunes, día 29 de marzo de 2021 se liberaba el buque EVER GIVEN de la varada que le tenía retenido en el Canal de Suez. Y los diferentes capítulos de esta aventura nos han dejado algunas evidencias ilustrativas y, posiblemente, la evaluación de las posibles consecuencias a posteriori.

Durante décadas, el poderoso submarino Pr.941 de la clase Typhoon de la Armada rusa ha sido el más grande jamás construido. Y el tamaño es relevante, tanto por mensajes políticos como por razones militares. Los submarinos gigantes pueden tener un mayor sigilo (debido al espacio para el silencio), una mayor capacidad de supervivencia y pueden operar durante más tiempo.

Pero el reinado del Thyphoon terminó. El último submarino de la Armada de China (PLAN - Armada del Ejército Popular de Liberación) es aún más grande.

El megavelero "A" se va a llevar un triste recuerdo de su estancia en la ría de Vigo. La embarcación de lujo rusa, que despertó la atracción y la curiosidad de los vigueses desde su llegada el pasado viernes, ha sufrido el impacto de una pequeña embarcación. El incidente se produjo el pasado fin de semana. Uno de los barcos que rodeaban el "palacio flotante" propiedad del ruso Andrey Melnichenko acabó colisionando contra el casco de la lujosa embarcación, ocasionándole un rayazo.

El embarrancamiento del portacontenedores Ever Given en el Canal de Suez nos ha dejado un importante numero de infografías publicadas estos días en la prensa. En este post podrás ver algunas de ellas.

El desguace comienza a ser visible y a medida que avanza pone punto y final a la existencia del veterano “Marco Polo” (IMO 6417097), que se encuentra varado desde enero pasado en Alang (India). Con él desaparece el último de los cinco buques de la clase “Ivan Franko”, extraordinarios trasatlánticos de la flota soviética de pasaje construidos en la década de los sesenta en Alemania Oriental.

Navantia ha botado este domingo la tercera de las cinco corbetas que está construyendo en los astilleros de Bahía de Cádiz para la Marina Real de Arabia Saudí (RSNF), que lleva el nombre de HAIL, en homenaje a esta ciudad del norte del país.

La puesta a flote del primer submarino de la serie S-80, el Isaac Peral (S-81), será el próximo 22 de abril y está previsto que a la misma acuda el Rey, Felipe VI. Así lo ha anunciado la ministra de Defensa, Margarita Robles, durante su visita a la Flotilla de Submarinos de la Armada en Cartagena. La ministra ha visitado la Flotilla de Submarinos para interesarse por el adiestramiento de la dotación del submarino S-81.

El antiguo buque de carga mixta RMS St Helena, botado en 1989 y que cubrió la ruta entre Ciudad del Cabo y la remota isla de Santa Helena durante 30 años, ha sido transformado en 2020 para servir a partir de ahora como paddock flotante y cuartel general del campeonato Extreme E, en el que SUV’s eléctricos competirán en diferentes localizaciones a lo largo del globo. El buque será el encargado de transportar todo el material necesario para el campeonato (neumáticos, carpas para los boxes, el podio, equipos de televisión, el sistema de energía de hidrógeno que cargará los coches y los propios coches).

A la espera de conocer las causas, el ferry “GNV Bridge” (IMO 9893396), la más reciente incorporación de la compañía italiana GNV, ha quedado varado cuando se disponía a iniciar sus pruebas de mar en aguas del Adriático. Según se informa en los medios marítimos italianos, los intentos para reflotarlo con ayuda de remolcadores han sido infructuosos y se está a la espera de intentarlo de nuevo en la próxima marea.

El pasado 26 de marzo, en los astilleros de San Petersburgo, fue botado el submarino Magadan. Este es el tercer buque del proyecto 636.3 construido para la Flota del Pacífico y se espera que un total de seis de estas naves entren en servicio en los próximos años.

El ‘Sailing Yacht A’ es el velero privado más grande del mundo y desde primera hora de la mañana de este viernes está fondeado en la ría de Vigo, perfectamente visible desde diferentes puntos de la ciudad. Con 143 metros de eslora y 23 de manga, este yate valorado en unos 500 millones de euros está fondeando frente a la Estación Marítima y no está previsto que atraque.

El ancla es el icono que identifica lo marítimo y naval en todo el mundo y se incluye en escudos, gallardetes, entorchados, vajilla, ropa, decoración, mobiliario, pintura y escultura entre otros muchos. Las anclas son los sistemas que utilizan los barcos para fondear en un lugar determinado. Tienen otros usos en ciertas maniobras, pero el principal es facilitar el atraque. Posiblemente sea, de todos los pertrechos de una embarcación, el que menos ha evolucionado en toda la historia de la navegación.

La compañía alemana Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) ha alcanzado un acuerdo con Berlín y Oslo para la adquisición de seis submarinos U212CD, de diseño común para ambos países (ese es el significado de las letras CD). Las partes han cerrado esta semana el contenido técnico y los términos de un compromiso que, en palabras del consejero delegado de la empresa (CEO), Rolf Wirtz, “representa el proyecto más importante para Thyssenkrupp Marine Systems durante la próxima década”.

La empresa noruega Teco 2030 construirá la primera Gigafactoría de celdas de combustible de hidrógeno destinadas a propulsar barcos eléctricos. Estará ubicada en Narvik, en el norte de Noruega, en el edificio que anteriormente albergaba una fábrica de celdas solares. La capacidad de producción anual de esta instalación será de 1,2 GWh y permitirá la creación de 500 puestos de trabajo. La cantidad que la compañía tiene prevista es de 100 millones de euros durante 10 años.

La costa sur de Irlanda alberga una gran cantidad de ballenas, pero es también una ruta marítima muy transitada y las colisiones entre cetáceos y embarcaciones ocurren con cierta frecuencia aunque no se reseñen. Ahora, con esta boya situada a nueve kilómetros de la costa del condado de Cork y dotada con un hidrófono inteligente se podrán detectar los cetáceos.

De los creadores del superyate más grande del mundo, el Azzam, de 180 metros del cual hablaremos próximamente, Nauta Design ahora ha revelado el nuevo Morgana, hecho realidad por el astillero Southern Wind y posee 30 metros de eslora.

Según información que circula en redes, la fragata Tipo 054A de la Armada del Ejército Popular de Liberación de China se encuentra en construcción y se espera que la misma finalice para mayo de este año. El Tipo 054A es una fragata multipropósito de desarrollo chino fabricada por los astilleros Hudong-Zhonghua Shipyard y Huangpu Shipyard. El primer buque entró en servicio con la Armada china en 2007.

Hyundai Mipo Dockyard y su matriz Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (KOSE) desarrollarán un buque transportador de dióxido de carbono líquido (CO2) para mejorar su cartera de productos ecológicos.

Las personas buscan nuevas formas de vida tras la pandemia y para ello deciden dar un giro a sus rutinas, por lo que apuestan por la transformación de sus propiedades en donde seguirán con su futuro. En este caso, refaccionaron un ferry de pasajeros en un lujoso yate que ahora funciona como casa y es considerado el más grande de Hong Kong. Actualmente está en venta por US$2.7 millones.

Se aproxima la fecha de la entrega oficial del nuevo catamarán de Balearia construido en Astilleros Armón Gijón, que se estrenará en abril próximo en la línea Denia-Ibiza-Palma. Precedido por el catamarán “Francisco”, operado por Buquebús y propulsado por turbinas de gas que consumen gas natural licuado, el catamarán “Eleanor Roosevelt” (IMO 9863637) será el primero de su clase propulsado por motores duales.

El Emirates Team New Zealand se ha proclamado vencedor de la 36ª edición de la Copa América de Vela al imponerse por 46 segundos al Luna Rossa italiano en la décima regata de la Final. De esta forma ha logrado la séptima y definitiva victoria (7-3) que le daba el título en aguas de Auckland (Nueva Zelanda) y revalidaba así el trofeo de campeón.

Astilleros Gondán construirá dos buques tipo CSOVs (Commissioning Service Operation Vessels), para la compañía Edda Wind, empresa coparticipada por los grupos noruegos Østensjø y Wilhelmsen, dedicada al sector de la eólica marina, informa el astillero asturiano.

El pasado día 12, la Marina Militare italiana recibía su nuevo buque logístico “Vulcano” en las instalaciones de Fincantineri en Muggiano. El Logistic Support Ship o LSS “Vulcano” es uno de los buques encargados a Fincantieri en el marco del plan de renovación de capacidades de la Marina italiana.

Marruecos está reforzando su armamento con la compra de material militar a diferentes países, aprovechando además los acuerdos en materia de defensa firmados con grandes potencias. Y en su punto de mira está el hacerse con su primer submarino. Para ello se ha fijado en el modelo francés Scorpene.

El yate de Batman se fabrica en Alicante, y este vídeo es la prueba.

Una de las cosas buenas que tiene la creatividad es que puedes hacer sobre un papel cualquier cosa que te plazca. Cosas como estar en los lugares más increíbles y recónditos por los que has pasado, junto a personajes que forman parte de tu vida. Esta madrugada he desayunado con un joven Konstantinos P. Kavafis en una terraza frente al puerto de Alejandría. Si, la caótica Alejandría. Un lugar donde puede pasar de todo, y más, si eres marino y estás de paso.

Más allá del pabellón del país al que pertenece el barco (ubicado a popa de la nave), el del país visitado (ubicado en el mástil de proa) y la bandera de la propia naviera, seguramente han observado cuando recorremos un crucero, que el barco tiene algunas banderas más, de formas y colores que no son de ningún país en especial y que tal vez alguna vez se han preguntado el significado y el por qué de las mismas.

Sarvo Marine es una empresa de reciente creación que acaba de desvelar los primeros trazos del que será su primer modelo, una lancha eléctrica de lujo. Se trata de la Sarvo37, una lujosa lancha eléctrica fabricada a partir de materiales reciclados cuyas baterías tienen una capacidad total de 350 kWh.

El día 8 de enero de 2002 hacía su entrada al puerto de Barcelona por primera y última vez el buque hidrográfico HMS Beagle (H-319) perteneciente a la Royal Navy, tras subir a bordo el práctico de guardia puso rumbo hacia el Muelle de Barcelona paramento norte, y allí permanecería hasta el 11 de enero para que su tripulación descansara después de una larga travesía proveniente del Mediterráneo Oriental, en donde cerca de la isla de Creta habían logrado salvar a un buque a punto de naufragar.

El primer buque híbrido de transporte de pescado vivo del mundo, el Ro Vision de la compañía Rostein AS, fue elegido como Ship of the Year en Noruega en 2020 imponiéndose al buque portacontenedores autónomo Yara Birkeland y al buque de investigación REV Ocean. Como cada año durante las dos últimas décadas, los lectores de la prestigiosa revista naval Skipsrevyen eligieron a los finalistas a ser designados como el mejor buque construido en Noruega, y finalmente fue un jurado formado por profesionales del sector el encargado de decidir el ganador. El RO Vision releva en el palmarés al Color Hybrid, el mayor buque híbrido enchufable del mundo, construido por Ulstein Verft para la naviera Color Line.

La Marina de Brasil ha informado que el submarino S-40 Riachuelo padeció una inclinación hacia adelante del casco que provocó la entrada de agua salada en la bodega del compartimiento de proa. El accidente tuvo lugar ayer, 11 de marzo, en horas de la mañana cuando la embarcación, que se encuentra atracada en el Astillero de Itaguaí, era sometida a una maniobra de rutina para el mantenimiento de sus equipos.

El arqueólogo subacuático de la Universidad de Huelva Claudio Lozano ha hallado esta semana en una playa de Isla Cristina una viga de madera de roble que podría ser la quilla de una embarcación del siglo XVIII, probablemente una nao o un navío.

El segundo buque logístico del tipo AOR que Navantia construye en el astillero de Ferrol para la Armada de Australia zarpará de manera definitiva hacía ese país el próximo 18 de abril, según han trasladado a Europa Press varias fuentes consultadas.

Además de vender sus propios coches eléctricos alimentados por pila de combustible de hidrógeno, Toyota quiere convertirse en el principal proveedor de estos sistemas para otras empresas. El sistema modular desarrollado por la compañía japonesa para el Mirai, puede adaptarse para ser implementado prácticamente en cualquier tipo de vehículo, más allá de los automóviles, de manera que también podrá propulsar autobuses, trenes, barcos o incluso sistemas de energía estacionarios.

l Bimco (Consejo Marítimo Internacional y del Báltico) y la Rina (Instituto Real de Arquitectos Navales de Gran Bretaña) están creando un método para que los barcos más antiguos también puedan obtener un índice de diseño de eficiencia energética confiable, incluso si se pierden los datos originales de la prueba de mar.

El sumergible es parte del proyecto de seis sumbarinos de ataque de propulsión diésel-eléctrica que se construyen en un astillero estatal indio según el contrato con la empresa francesa de defensa Naval Group, plagado por el escándalo de fuga de datos técnicos y un retraso de cuatro años.

El remolcador de altura “VB Hispania”, de la flota de Boluda Towage, se encuentra atracado en el puerto de Vigo, donde se hará cargo del remolque del buque “Evrima”, que está a flote en el muelle de armamento del astillero Barreras, para su remolque al puerto de Santander. Astilleros de Santander (ASTANDER) ha logrado el contrato para su terminación, según ha podido saber puentedemando.com en fuentes solventes. La salida de Vigo está prevista para el próximo fin de semana.

La presidenta de Navantia, Belén Gualda, ha destacado que la futura fragata F-110, cuya construcción comenzará a mediados del próximo año, será el primer buque de superficie de la flota 4.0 de la Armada. Este proyecto, ha añadido, constituye la punta de la lanza de la transformación digital de la compañía, un proceso que ya está en marcha y que implica la incorporación de avances tecnológicos en todas las áreas y un cambio de mentalidad.