La subestación eléctrica para Vigo supone un espaldarazo para la planta automovilística que lleva años demandándola ante los continuos de cortes de suministro que afectaban a la producción y que irían a más con la electrificación. Es la fábrica de coches con mayor producción en nuestro país y Vigo la única ciudad de más de 250.000 habitantes que no tiene red de muy alta tensión.

Faurecia, Benteler y Denso bajan su producción mientras GKN se salva. La falta de aprovisionamiento de microchips, la creciente dificultad de acceso a materias primas como aluminio o acero, la electricidad disparada y el petróleo en máximos históricos presionan como nunca al sector de la automoción de Vigo y amenazan con seguir haciéndolo durante unos meses. Stellantis, el motor principal del que depende una potente industria auxiliar, anunció ayer que seguirá parado otra semana más por la escasez de componentes electrónicos.

Mientras la crisis de los microchips manda a casa a centenares de trabajadores, la compañía automovilística cerró 2021 con cifras de beneficios récord.

El grupo Stellantis en España, posee tres fábricas de coches (Vigo, Madrid y Zaragoza), Tavares respondió que "en las últimas décadas, España ha buscado y conseguido tener un fuerte desarrollo industrial, se ha convertido en el segundo productor de automóviles de Europa, por detrás de Alemania, pero por delante de Italia y Francia. El Estado, las empresas y los sindicatos han logrado trabajar juntos". Tavares añade: "La pregunta a la que se enfrenta España es: ¿quiere perder lo que ha conseguido en los últimos veinte o treinta años?

La fábrica de coches Stellantis de Balaídos está sufriendo las consecuencias de la nueva oleada del virus covid-19 y se ha visto obligada a suspender el turno del próximo domingo en los dos sistemas de fabricación, tanto la línea que produce los turismos y el vehículo urbano SUV Peugeot 2008 como la de las furgonetas. La producción que se pierda esa día se trasladará al domingo 23, según han señalado la empresa y los trabajadores, que han indicado que la situación sanitaria ha aconsejado llevar a cabo esa suspensión de la jornada de trabajo

Los trabajadores con contrato parcial serán incluidos en el expediente regulador

La planta negocia un segundo ERTE de 90 días para todo el 2022 que afectará a 3.721 trabajadores de un total de 7.000

La visita del Rey Felipe VI este viernes a la factoría que el Grupo Stellantis tiene en Vigo fue aprovechada este viernes por el sindicato CUT para entregar a la ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, que también participó en el acto, un informe de la situación que, según el sindicato, se vive en la fábrica. Dicho informe, señala la CUT en un comunicado, da voz a los trabajadores de la fábrica, habituados ya a los “recortes constantes” tanto en Stellantis como en las empresas auxiliares. Con este documento, el sindicato pretendió hacer un resumen..

Stellantis Vigo acaba de regresar tras la parada estival por vacaciones... Y ya se ve obligada a parar. La falta de semiconductores, el componente que está trayendo de cabeza a todo el sector de la automoción desde comienzos de año, golpea de nuevo a la factoría viguesa.

Un grave incendio en el taller de pintura de la fábrica de Balaídos del grupo Stellantis (antes PSA) ha paralizado producción de la factoría. Las llamas se declararon en uno de los robots de la sección 2 -la que se encarga de los vehículos comerciales- sobre las 13:00h de hoy.

De hecho, la falta de semiconductores ya se ha dejado notar, teniendo que dejar este lunes sin actividad a los tres turnos del sistema M1, es decir, en el que se montan el Peugeot 2008, el C-Elysée y el Peugeot 301. Stellantis Vigo se sumará así a otras grandes plantas de automoción españolas que se están viendo diezmadas por la falta de componentes, como Ford Almussafes y SEAT Martorell, ambas poniendo igualmente sobre la mesa un ERTE como solución.

Los sindicatos señalan abiertamente que la Xunta no ha solucionado aspectos como el cobro de las nóminas ni las liquidaciones, toda vez que el dirigente de Ambulancias do Atlántico, Carlos Simón, se encuentra, dicen las fuerzas sindicales, "prácticamente en bancarrota" y "no puede asumir las liquidaciones de los más de cien sanitarios del servicio urgente".

El mandamás de Stellantis ha sido claro: no producirán baterías en lugares donde no se vayan a comprar eléctricos, debido en parte a los elevados costes de transporte que suponen. Y ya sabemos que la situación en España no es la idónea acerca del vehículo eléctrico: el último Barómetro de ANFAC del primer trimestre del año apuntaba a que nuestro país sigue muy a la cola en el indicador global de electromovilidad.

Los sindicatos lanzan un último aviso a la Xunta para que tome todas las medidas y les acerque toda la información que reclaman antes de convocar una huelga que lleva meses en el alambre.De qué manera se reharán las nóminas de enero a mayo, cómo se garantizará el cobro de los atrasos. Las deudas son solo uno de los puntos que ha ocupado esta conversación, con los sindicatos reclamando, entre otras cosas, una oficina de atención al personal afectado para que puedan calcular correctamente las nóminas.

Agentes de la Policía Nacional han detenido en Vigo a un hombre acusado de vender contratos de trabajo ficticios a ciudadanos extranjeros en situación irregular, cobrando entre 2.000 y 3.000 euros por cada uno. Este falso empleador facilitó al menos 25 contratos fraudulentos en un breve periodo de tiempo, aprovechando la desesperación de quienes buscaban regularizar su situación en España. Las indagaciones de los agentes del grupo UCRIF revelaron que el detenido se presentaba como empleador de una supuesta empresa de reparto de mercancías.

La aspirante a actriz fue perseguida por un hombre que le arrebató su teléfono móvil mientras ella se quedaba absolutamente en 'shock'.

La industria automotriz se enfrenta a un problema crítico: con precios anormalmente baratos, los fabricantes chinos de coches eléctricos amenazan con inundar el mercado global. Para poner freno a lo que consideran “competencia desleal”, EEUU ya ha impuesto importantes aranceles que encarecerán su precio. Y la UE podría hacer lo mismo. Ante esta posibilidad, el CEO del Grupo Stellantis, Carlos Tavares, advierte en una entrevista con Reuters que la imposición de aranceles a los coches chinos “podría tener consecuencias devastadoras para Europa"

No ha sido un parto sencillo, pero Vigo vive este martes uno de los días más esperados de su reciente historia.El primer AVE con origen en la ciudad ha partido a las 9.29 horas,un minuto después de lo previsto,de la estación de Urzáiz con el cartel de completo en su recorrido hasta Madrid.Un problema técnico detiene el Avril a 500 metros de la estación de Ourense. "Debido a un problema técnico nos vemos obligados a realizar esta parada.Disculpen las molestias", avisa la megafonía. El tren lleva parado desde las 11.09, que era la hora de llegada

La polémica Cidade Deportiva Afouteza, levantada sobre unos terrenos comunales y en unas obras que superaron por mucho lo pactado en primer término, lo que supuso una sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia declarando la ilegalidad de las instalaciones y la maniobra de la Xunta para declararla de interés autonómico, es otra vez objeto de crítica por parte de los ecologistas, que denuncian que desde la infraestructura se están "vertiendo fecales sobre los manantiales de las traídas de agua de Mos".

La Sala de lo Civil y Penal del TSXG rebaja de diez a ocho meses de cárcel la condena impuesta por la sección quinta de la Audiencia Provincial de Pontevedra, con sede en Vigo, a una enfermera por cometer un delito de maltrato sobre su hija, una menor de corta edad. Asimismo, el tribunal la absuelve del delito de tráfico de drogas con daño grave a la salud por el que también había sido condenada (en este caso a tres años de prisión).

Conmoción entre los funcionarios de Embargos: «Le denegaron la prórroga. Subimos en ascensor, salió en otra dirección, abrió una ventana y se tiró». El desalojo fue finalmente suspendido

Autorizados 22,7 millones para los contratos de ambulancias en las áreas sanitarias de A Coruña-Cee y Vigo. Autorizados 22,7 millones para los contratos de ambulancias en las áreas sanitarias de A Coruña-Cee y Vigo.