El nuevo líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, elegido por su 20º Congreso Extraordinario realizó en su intervención principal, referencias a su pasado como presidente de Correos, entre los años 2000 y 2003. Bajo la atenta mirada de su amigo Regino Martín (ya exsecretario general de CC OO en Correos, pero quien sigue moviendo los hilos), el nuevo jefe de la derecha recordó su paso por la principal empresa pública de nuestro país.

En un comunicado publicado en su página web, el organismo indica que los precios de "toda" la electricidad generada con carbón -materia que representa casi dos tercios de la producción nacional de energía- vendrán determinados por las fluctuaciones del mercado. Esta medida entrará en vigor este viernes 15 de octubre. En la misma línea, la CNRD ha indicado que aumentará al 20% el rango de variación de los precios de mercado de la electricidad. Aunque no se aplicará para las empresas de sectores con alto consumo de electricidad.

Una cuestión que tiene más de “sano” que la privatización que se está realizando en el sistema educativo de nuestro país. Una cuestión que pasa por liberalizar la Educación. Por permitir que cualquiera pueda abrir sus centros educativos. Por permitir que cualquier agrupación, empresa o, si se tercia, comunidad de vecinos pueda montar un centro educativo, seguir el currículum que le diera la gana (como si no quieren seguir ninguno) y expedir sus propios títulos (sin otorgar, por cierto, ninguna validez legal a los mismos).

Auditorías a las empresas públicas para alquilarlas, capitalizarlas, venderlas o cerrarlas si no son rentables; la revisión de contratos petroleros en áreas protegidas y la Ley 767 de incentivos hidrocarburíferos; y el establecimiento de “las bases” para que el próximo gobierno pueda “liberar un poco la economía” son las principales directrices económicas que impulsará la administración de Jeanine Áñez. “Hay que analizar” el estado de las empresas públicas, declaró el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Wilfredo Rojo.

El Premio Nobel de Economía 2007 Eric Stark Maskin optaría por liberalizar el mercado laboral en España como fórmula para reducir el desempleo y aumentar la productividad por trabajador, junto a una mayor inversión en educación para el capital humano, "algo que ha funcionado en Estados Unidos".

Las compañías tradicionales siguen liderando los mercados liberalizados de electricidad en España, donde en 2017 más del 90 % del mercado eléctrico estaba liberalizado y cerca del 98 % en el gas, según un informe publicado hoy por el Observatorio Sectorial DBK, de Informa. Los cinco grandes grupos energéticos (Iberdrola, Endesa, Naturgy, EDP y Viesgo) continúan concentrando la mayor parte de ambos mercados, a pesar de que en los últimos años han surgido nuevas comercializadoras.

El regulador de la energía de Portugal, ERSE, dijo el jueves que el 80% de los clientes de energía terminó enero bajo el régimen arancelario liberalizado, lo que significa que otro 4,4% de los usuarios finales han hecho el cambio del mercado regulado en el último período de 12 meses. El mercado libre consistió en apenas 5 millones clientes a finales de mes, agregando 11.000 en enero solamente, ERSE dicho. Esto dejó alrededor de 1,2 millones clientes, sobre todo consumidores domésticos, en tarifas reguladas.

Desde la UE ha dado comienzo una campaña de propaganda destinada a contrarrestar los efectos, cada vez más evidentes,de las crecientes críticas al TTIP.El TTIP se encuadra en la "cuarta fase" de la integración europea, consistente ya en neutralizar las instituciones democráticas de los Estados miembros frente al capital.El TTIP va mucho más allá de una reducción de los ya exiguos aranceles;pretende reordenar el poder y concentrarlo todo,a través de mecanismos como la cooperación reguladora o la protección de los inversores,en manos empresarios

Con varios meses de retraso, el gobierno finalmente se ha dignado a empezar el proceso de liberalización del transporte de viajeros por ferrocarril en España. La idea, al menos en teoría, es aumentar la oferta y el nivel de competencia dentro del sector para que los precios bajen, aumentando la utilización del transporte ferroviario. En la práctica, el proceso se ha lanzado con una mezcla de timidez, chapucería y amigachismo bastante preocupante.