Ha sido una gran semana para los defensores de la seguridad vial en la Unión Europea, ya que la tecnología de Asistencia Inteligente a la Velocidad (ISA) ha pasado a ser obligatoria en todos los coches nuevos. Las normas entraron en vigor el 7 de julio y siguen a una decisión de 2019 de la Comisión Europea para hacer obligatoria la ISA en todos los nuevos modelos y tipos de vehículos introducidos a partir de julio de 2022. Dos años después, la tecnología debe estar presente en todos los coches nuevos.

"El programa va en contra del Pacto Verde Europeo, de la migración y la islamización de Europa", el objetivo es devolver "los poderes de Bruselas" a la política nacional. La presentación del nuevo grupo, así como su composición, serán anunciados en el Parlamento Europeo. Se espera que incluyan a la formación de Alvise Pérez, Se Acabó la Fiesta (SALF), al francés Reconquista, la extrema derecha polaca Confederación, el nacionalista búlgaro y prorruso Renacimiento, Republika de Eslovaquia y la formación Nuestra Patria, de Hungría.

En política, es fundamental la habilidad para mantenerse en el candelero, pero también es vital saber salirse del foco cuando vienen mal dadas. Sobre la habilidad de la presidenta de la Comunidad de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, para acaparar los titulares se ha escrito mucho, aunque se ha puesto menos en valor su capacidad para borrarse del mapa cuando no le conviene. Y en una semana negra para la derecha y la ultraderecha en Europa, Ayuso ha sabido usar una bomba de humo para desaparecer, hasta el punto de quedarse sin agenda pública.

Tras los cambios en el Plan MOVES III y los fabricantes no demasiado contentos con la hoja de ruta del Gobierno, nos llegan las últimas cifras de ventas de coches eléctricos en España. Según los últimos datos de la patronal Anfac, las ventas de vehículos electrificados incluyendo eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) caen un 11,5% en junio.

Bruselas acusa a Pekín de prodigar a sus fabricantes de automóviles enormes subvenciones que conducen a precios artificialmente bajos y a una competencia desleal. La Comisión Europea ha confirmado lo que parecía una conclusión predeterminada: a partir del 5 de julio se impondrán aranceles elevados a los vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China, una decisión trascendental que podría redefinir las relaciones con Pekín y provocar represalias contra los productores europeos.

Los ucranianos se mantienen optimistas y creen que ganarán la guerra..

Una denuncia de Eusko Alkartasuna sobre el antiguo frontón de La Esperanza ha puesto el foco en el armazón clientelar jeltzale, fuera de la lupa del Tribunal de Cuentas y diseñado para distribuir subvenciones y contratos públicos entre las bases del partido, cuyos militantes más jóvenes luego son recolocados en la administración.

La cumbre de los jefes de la UE, que se celebra este jueves y viernes en Bruselas, llega muy encaminada. Salvo sorpresa de última hora, la nueva cúpula europea quedará conformada con Ursula von der Leyen, Antonio Costa, Roberta Metsola y Kaja Kallas. El equipo saldrá refrendada con el voto de las familias populares, socialdemócratas y liberales. Las fuerzas de extrema derecha, que han sido excluidas, llegan furiosas, pero no podrán vetarlo.

El Gobierno prepara una denuncia contra Ouigo que presentará ante la Comisión Europea para que sea Bruselas quien se pronuncie sobre una posible competencia desleal. Así lo ha anunciado el ministro de Transportes, Óscar Puente, en una entrevista en Onda Cero. Puente espera que el alto organismo europeo sea quien decida sobre la empresa francesa, una de las tres que operan la alta velocidad en España. El choque entre el ministro y Ouigo no es nuevo. Puente defiende que Ouigo no cubre costes con billetes tan baratos, como muestra que desde su lle

Tesla llamó al taller a su pickup futurista Cybertruck por cuarta vez en Estados Unidos, a fin de reparar problemas con piezas que pueden soltarse y limpiaparabrisas delanteros que pueden dejar de funcionar.

Ismael Moreno, el juez de la Audiencia Nacional que instruye el llamado caso Koldo rechaza entregar a la Fiscalía Europea esta causa, por lo que ha solicitado al Tribunal Supremo que decida en qué manos debe quedar la investigación de la misma. Moreno da así respuesta a la petición del Ministerio Público europeo, que a finales de mayo solicitó asumir íntegramente este procedimiento, debido a que podría afectar a fondos de la UE y a que este organismo supranacional considera la supuesta trama corrupta investigada como un único entramado.