Esto afecta a Airbus A220 y Boeing 737 MAX y 787 construidos entre 2019 y 2023. En los A220 y 737 MAX las piezas en cuestión, suministradas por Spirit AeroSystems, son unos escudos térmicos que protegen una pieza que une los motores a las alas. En los 787 son piezas presentes en las puertas de pasaje y de carga y una pieza que une el motor al ala.

Boeing y Airbus son los máximos exponentes de la industria de los aviones de pasajeros, pero saben que una amenaza se está forjando en China. El Comac C919 es la gran apuesta del gigante asiático para ganarse un espacio entre las aeronaves de fuselaje estrecho. Un mercado en el que los Boeing 737 y Airbus A320 dominan desde hace décadas. Y si bien en algún momento daba la impresión de que el Comac C919 nunca saldría de territorio chino, el panorama ha comenzado a cambiar.

A estas alturas del mundo sabe que los drones no solamente son esos aparatos que hasta los niños pueden controlar gracias a un mando remoto. Estas aeronaves han obtenido mucho protagonismo gracias a que no necesitan del control directo de una persona para funcionar. En el campo armamentístico es donde más presencia de importancia tienen hasta el punto de convertirse en una de las inversiones más importantes de todos los ejércitos. Uno de los últimos trabajos viene de la mano de una de las compañías más importantes del sector aeronáutico

La Comisión Europea ha amenazado este jueves con llevar a España ante el Tribunal de Justicia de la Unión Europea por seguir sin poner en marcha las medidas necesarias para trasponer el nuevo tipo mínimo global de imposición del 15% en el Impuesto sobre Sociedades para las compañías multinacionales y grandes grupos empresariales.

A una larga lista de problemas agregue uno más: Necesitan un avión nuevo. La familia A320neo de Airbus ha superado en ventas a la línea 737 Max casi 2 a 1. Gracias a la potencia de los aviones más grandes pueden transportar más pasajeros a distancias mayores. “Boeing está en el medio” entre el A321 y el A220 “con un avión que ha tenido problemas; no es un buen lugar para estar”. Un problema que enfrenta Boeing es que con Airbus en una posición más fuerte la compañía europea podría esperar a que Boeing muestre su mano y luego contraatacar.

Un incendio se declaró en la cola de un Airbus 330 estacionado en el aeropuerto de Ciudad Real.El evento ocurrió justamente después del mediodía y hasta el momento de los informes, no se han reportado heridos en relación con el incidente. Varias dotaciones de bomberos de Ciudad Real han sido desplegadas para combatir las llamas y tratar de controlar la situación cuanto antes. Además de los esfuerzos de los servicios de extinción de incendios, en el lugar se encuentran presentes la Guardia Civil, la Policía Nacional y la Policía Local, ...

El Eurofighter Block 5 estará equipado con multitud de características avanzadas, como el radar de barrido electrónico activo E-Scan [AESA], que lo distingue de sus competidores. Este sensor de alta calidad proporciona un conocimiento de la situación y una capacidad de seguimiento de objetivos superiores. Los avances realizados en LTE allanan el camino para el Futuro Sistema Aéreo de Combate de Europa [FCAS]. En la última licitación del MRCA, el Eurofighter perdió frente al Rafale en precio, pero no en méritos técnicos. La rentabilidad del Rafa

Tras años de problemas de seguridad, el fabricante estadounidens Boeing fue criticado después de que una puerta volara de un Boeing 737 MAX 9 en un vuelo de Alaska Air en enero, lo que llevó a su consejero delegado a dimitir. Este incidente se produce tras 2 accidentes mortales de su avión en 2018 y 2019. Este gráfico compara el número de incidentes de aviación estadounidenses entre Boeing y Airbus, basados en datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (EE.UU. representa para Boeing el 58% de ingresos en 2023, para Airbus el 21%).

Fuentes oficiales del sultanato han mostrado predilección por la adquisición del caza francés. La fuerza aérea de Omán opera principalmente aviones F-16 y Eurofighter Typhoon, vendidos por el Reino Unido. De hecho, la entrada de la industria francesa en esa área geográfica marcaría un hito ya que ha sido un cliente histórico de Reino Unido y Estados Unidos. Hasta ahora, la cooperación militar entre Francia y Omán se ha centrado principalmente en la adquisición de Airbus A320 para el transporte de personas de alto perfil y seis Eurocopter EC225L

Podemos propone en el Congreso derogar ley 15/97 que permite privatizar la sanidad y facilita negocios a los corruptos