La ZEE se correspondería con 200 millas a partir de las líneas de base trazadas para nuestras aguas territoriales actuales, que comprenden sólo 12 millas alrededor de las islas. Este estatus lo poseen por ejemplo Madeira o Azores. Sin embargo, Canarias no. ¿Por qué? Se explica fácil. Cuando se aprobó esta Convención, la ONU dio un plazo de 15 años para que los países regularizaran sus situaciones, dando dos opciones posibles: conceder la Independencia (Estado Archipielágico) o la Plena Autonomía Interna (Archipiélago de Estado).

Esta noticia llega en un momento en que la esperada visita del presidente francés Emmanuel Macron a Marruecos sigue al reconocimiento de la soberanía de Marruecos sobre el Sahara por parte de París. Si el acuerdo se materializara con Marruecos, probablemente se lograría a expensas del caza estadounidense F-15 EX. Dassault Aviation dijo que "este éxito en última instancia nos lleva a tener éxito también en términos de números, con un pedido total de 507 aviones en todo el mundo". "Pronto superaremos el éxito del Mirage 2000

El coordinador general de EH Bildu, Arnaldo Otegi, ha dicho que Euskadi y Navarra necesitan "ser soberanos para regular" sus "propias políticas de inmigración", porque, entre otras cosas, forman parte de "una nación que tiene su identidad nacional en riesgo". La inmigración es un tema muy presente en la política española actualmente debido a la llegada de miles de inmigrantes ilegales a las costas españolas; hace un mes el Gobierno anunció que se iban a repartir a los 'menas' por todo el territorio español, lo que derivó en dimisiones.

Una voz digna desde España: hablando verdades sobre Venezuela, Perú y las relaciones entre países vecinos. ¿Alguien sabe como se llama esta mujer?

Las mujeres han sido históricamente ocultadas e infrarrepresentadas en la narrativa marítima. Llenas de epopeyas, las grandes novelas relacionadas con el mar y los océanos han sido dominadas tradicionalmente por hombres, relegando las figuras femeninas a un papel anecdótico. El protagonismo de las mujeres se ha limitado tradicionalmente al nombre de las embarcaciones, al recuerdo de un amor imposible en tierra firme o a personajes mitológicos —y sexualizados— como las sirenas.

El descenso del tráfico de contenedores por el canal de Suez redunda en una mayor carga de trabajo para los puertos españoles del Mediterráneo, cuyo sistema portuario estatal cerró el año 2023 con un récord histórico de ingresos. Los costos de transbordo del puerto de Valencia son los más competitivos de todo el área, por delante incluso de Tánger. Los riesgos agravados para el transporte marítimo en el mar Rojo despu de los ataques continuos de las milicias hutíes de Yemen en el estrecho de Bab el Mandeb contra buques cargueros con destino...

El aval que los tres países europeos darán el próximo 28 de mayo tiene un notable peso político, legal y simbólico. Pero seamos realistas: no va a cambiar el día a día de los palestinos ni se espera que en un corto place modifique la postura de Israel.

" Soy empleado estatal y hace 5 meses que todo se va a pique, no hay ni agua potable en el trabajo,los laboratorios están vacíos (sin medicamentos), No hay ni transporte a los centros, está en jaque todo el sistema oncológico de la nación, ¿como vas a parar el cáncer?

La cifra de inmigrantes ilegales llegados a Canarias en lo que va de año ha superado todos los récords conocidos. Si 2023 cerró con 40.000 llegadas al Archipiélago, entre enero y abril de este 2024 han llegado 16.000 inmigrantes ilegales y el Ministerio de Interior estima que en los próximos ocho meses pueden llegar unos 70.000 más. Es decir, el presente año cerrará con más de 85.000 inmigrantes ilegales llegados a Canarias.

La base "casualmente" estará ubicada a apenas 20 millas de los campos de gas y petróleo marino de Gaza valorados en 500 mil millones de dólares. De esto se trató el genocidio sionista en Gaza desde el principio, de aumentar aún más el saqueo de tierras y recursos del pueblo de Palestina.

Ropa, comida, gadgets, teléfonos móviles, consolas, coches, combustible… Se calcula que alrededor del 90 % del comercio mundial se transporta por mar. La industria marítima es vital para la economía global, pero es una de las más contaminantes: los buques liberan cantidades ingentes de emisiones de CO₂, al aire y al agua, y generan montones de residuos plásticos. Poner remedio a un problema de semejante magnitud no es precisamente fácil. La Organización Marítima Internacional (OMI) cree que la solución es un impuesto al transporte marítimo