Actualidad y sociedad

encontrados: 5, tiempo total: 0.136 segundos rss2
208 meneos
1595 clics
¿Van a desaparecer las pantallas táctiles de los coches? Esto es lo que dice Euro NCAP

¿Van a desaparecer las pantallas táctiles de los coches? Esto es lo que dice Euro NCAP

Desde Euro NCAP se penalizará a aquellos coches que cuenten con grandes pantallas en sus test de seguridad y algunas marcas las están dejando de instalar Ha empezado a surgir esta duda debido a las preocupaciones de Euro NCAP por este elemento del coche. Se trata de un programa europeo que mide la seguridad y protección de los coches, además de las carreteras europeas con el programa Euro. Por ello, para el año 2026 se prevén cambios significativos en los test de seguridad para aquellos coches que no tengan botones o que cuenten con grandes pa
100 108 1 K 372
100 108 1 K 372
377 meneos
1511 clics
Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Europa se pone seria con fabricantes como Tesla o Volkswagen y exige menos pantallas y más botones

Las nuevas pruebas de seguridad de Euro NCAP que se introducirán en 2026 comprobarán hasta qué punto la ausencia de botones rápidos y fácilmente entendibles por todo el mundo suponen un problema para el conductor, su seguridad y la del resto.
160 217 1 K 468
160 217 1 K 468
8 meneos
199 clics

El Dacia Sandero Stepway se lleva solo dos estrellas Euro NCAP a pesar de su buena respuesta en choques. ¿Qué ha pasado?

"Con unos requisitos de seguridad reducidos, una ausencia de asistente de mantenimiento de carril y un sistema AEB básico, el Dacia Sandero Stepway solo ha recibido dos estrellas, sin embargo, la protección contra choques es respetable, con un rendimiento equivalente a una calificación de 4 estrellas" (70 % para adultos y 72 % para niños). En el apartado de seguridad para usuarios vulnerables y sistemas de asistencia a la conducción se han llevado un 41 % y un 42 %, respectivamente.
8 meneos
615 clics

Ironía en estado puro: la pick-up NP300 'Hardbody' que Nissan vende en Sudáfrica recibe cero estrellas Global NCAP

"Es sorprendente que una compañía global como Nissan pueda producir un automóvil hoy en día con un diseño tan deficiente como este", ha señalado el secretario general de Global NCAP, David Ward.
14 meneos
357 clics

El Lifan 320 es el auto más peligroso de Sudamérica

El organismo independiente Latin Ncap, el cual se encarga de realizar test de choques para corroborar la seguridad de los automóviles realizó su test en un Lifan 320, es el auto compacto de la marca, este modelo aun no se planea vender en Argentina pero si se vende en muchos países de Sudamérica y Centroamérica.

menéame