Hoy aparece en prensa este titular Cabify DA DE BAJA al conductor"... No le despide porque nunca le contrató. Esto tiene consecuencias graves para todos los usuarios de esta aplicación.

Un cliente de Cabify ha protagonizado la imagen del fin de semana al verse obligado a ayudar al conductor del VTC a sacar el vehículo de una plaza de Barcelona de difícil acceso. El chófer era incapaz de salir del lugar por sus propios medios y fue el pasajero el que tuvo que ponerse al volante para sortear los obstáculos e iniciar la marcha. En la imagen, aparece el usuario a los mandos del automóvil junto a dos acompañantes circulando por esta plazoleta peatonal del barrio de la Sagrera mientras el chófer los espera en una esquina de la misma

Una reportera de 'En el punto de mira' ha pasado el día con un conductor de VTC tras ocultar su imagen y distorsionar su voz para evitar ser despedido. Tal y como este conductor nos explica, la empresa les pone un desproporcionado objetivo diario: 200 euros. Para ello, estos conductores sobrepasan por mucho las ocho horas diarias de trabajo permitidas. Sin tiempo apenas para tomar un café o para ir al baño, los conductores pasan hasta 14 y 15 horas diarias sentados en el coche para intentar cubrir los objetivos de la empresa.

Según los partes de facturación de los conductores, la jornada mínima de trabajo es de 60 horas a la semana calculando a la baja, ya que muchos arrojan jornadas de 70, 80, 90 e incluso más de 100 horas (la semana tiene 168). Algún parte revela jornadas de 55 o 58 horas semanales, los más reducidos, pero son marginales. Igualmente, este medio ha comprobado las cantidades facturadas, que en ocasiones son ridículas o inexistentes para tres horas de conducción. La jornada laboral de los empleados VTC es teóricamente de 40 horas semanales.

Cabify ha informado de que dos conductores de vehículos de alquiler con conductor (VTC) de empresas que dan servicio a su plataforma de movilidad en Madrid han dado positivo de coronavirus, con lo que la compañía ha puesto en marcha un protocolo para informar a todos los viajeros a los que prestaron servicio de transporte con sus coches.

Una agrupación de sindicatos del gremio del taxi, liderados por Intersindical Alternativa de Catalunya (IAC) y la plataforma Taxi Project liderada por Tito Álvarez, ha iniciado el proceso para denunciar ante la Inspección de Trabajo la relación laboral que Uber y Cabify mantiene con sus conductores. El colectivo, de hecho, presentará dicha denuncia ante todas las delegaciones provinciales en las que las compañías cuentan con actividad estos momentos.

El sindicato asumirá la defensa de los intereses de los trabajadores de Uber y Cabify ante la "incertidumbre regulatoria".

Un conductor de la plataforma digital Cabify se encontró en su vehículo un maletín con 15 millones de pesos, más de 4.000 euros, y busca a su dueño para su devolución junto a algunos objetos personales, según ha informado la compañía. "Tanto nuestro equipo de trabajo, como el socio conductor que realizó dicho trayecto, nos mantenemos con el firme compromiso por hacer pronta entrega del maletín, el dinero y los objetos personales a su dueño", afirmó a EFE el director de Cabify en Colombia, Alejandro Murillo.

Aquí un ejemplo de cómo Uber estafa a los clientes, a sus empleados, compite deslealmente e incumple la normativa europea. Doble de diferencia en precio para dos clientes en la misma ubicación y mismo destino. Uno accede desde un móvil español y otro desde un móvil italiano.

María José es una conductora de Cabify que denuncia haber sufrido una agresión por parte de taxistas: "Se abalanzaron sobre mi coche tras recoger a pasajeros y me rompieron el retrovisor". Asegura que "hay como mínimo 60 vehículos con rotura de cristales por piedras y disparos" y avisa de que “no se puede chantajear a un Gobierno y a un país".

Al parecer, fue atropellado intencionadamente por otro conductor cuando se encontraban en plena discusión por una maniobra realizada por uno de ellos. El conductor de 28 años que presuntamente atropelló al hombre quedó en libertad condicional tras pasar ante el juez.

La Guardia Civil detiene a cinco personas implicadas en el asalto. La víctima tuvo que ser operada debido a los golpes que le dieron en el rostro. La Guardia Civil desarrolló la operación 'Graveyard', una investigación dirigida a esclarecer un violento robo, cometido contra un conductor en Torre Pacheco, que se saldó con la detención de cinco jóvenes a los que se atribuye la presunta autoría de los delitos de robo con violencia, de estafa y de pertenencia a grupo criminal.

El Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) de la Guardia Civil lleva días investigando un posible ciberataque a la base de datos de conductores de la Dirección General de Tráfico (DGT) después de que saltaran las alarmas de que el organismo podría haber sido víctima de ciberdelincuentes.

El conductor, de 50 años, fue investigado por la supuesta comisión de un delito contra la seguridad vial, por circular bajo la influencia de bebidas alcohólicas.

La tasa máxima permitida para los conductores de este tipo de vehículos es de 0,15 miligramos por litro. Es decir, multiplicaba por cuatro y medio lo autorizado.

Las consecuencias de idéntica conducta a pie o al volante son radicalmente diferentes.

La policía de Ohio (Estados Unidos) arrestó a un hombre acusado del asesinato de una conductora de Uber, a la que indentificó erróneamente como parte de una estafa. La oficina del sheriff del Condado de Clark informa que la conductora Loletha Hall, de 61 años, recibió varios disparos en la cabeza y en la oreja por parte de William Brock, de 81 años, frente a su casa en South Charleston el mes pasado.

El arrestado aprovechó el trayecto con las víctimas desde Benidorm hasta Villajoyosa para apropiarse de un bolso con piezas valoradas en 4.500 euros

El conductor, atrapado en una retención en el túnel de Hórreo, decidió salir del mismo en sentido contrario. Dio positivo en THC y negativo en alcohol.

A Javier Fernández Santana se le echaba en falta desde hace quince días

El pasajero se aferró a una de las manijas de la puerta de acceso del autobús. Entre insultos y gritos, se negaba a abandonar el vehículo, desafiando al conductor

La profesión de conductor de camiones de mercancías y de autobuses de pasajeros ha dejado de ser una actividad atractiva, de esas que los hijos quieran heredar de los padres, y España acusa, como buena parte de la UE, una falta de profesionales que intenta paliar facilitando la llegada de chóferes de Marruecos, con quien el Gobierno acaba de firmar un acuerdo para ello. Compañías y el Ministerio también ponen la vista más lejos y miran hacia países de América Latina para reforzar unas plantillas que, además de escasas, están envejecidas...