"Los análisis muestran que la afanomicosis sigue activa desde su introducción en 1973, y que la enfermedad se ha mantenido de forma crónica en las poblaciones americanas introducidas", explica el investigador Javier Diéguez Uribeondo.

Un estudio de investigadores del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) ha mostrado que dos especies invasoras de cangrejos procedentes de Norteamérica –el cangrejo rojo y el cangrejo señal- transmiten una enfermedad emergente, la afanomicosis o peste del cangrejo, que diezma a las poblaciones autóctonas. Los resultados, publicados en la revista PLOS ONE, no solo muestran que estos cangrejos invasores son portadores crónicos del patógeno emergente Aphanomyces astaci, sino que además lo transmiten a los cangrejos de río europeos.

La prohibición se evitó con la puesta en marcha de un plan de capturas para aminorar su población, que ha permitido además el mantenimiento de la actividad con fines comerciales.

El PP ha contado esta vez con el apoyo de Ciudadanos y PSOE para sacar adelante su propuesta con el fin de salvar a especies como el arruí, la carpa, la trucha arcoíris o el cangrejo rojo

Page, a quien tanto le gustan los conflictos para marcar fronteras, está a punto ahora de meterse en uno nuevo. El de las truchas. Y está logrando poner en pie de guerra al más pacifico de los colectivos, el de los pescadores fluviales. La cosa viene de que una alucinante sentencia, porque es alucinante que los jueces del Tribunal Supremo se pongan a condenar a la trucha arco-iris, ha creado un serio problema en la pesca fluvial y las repoblaciones. [...]

El pueblo sevillano vive en la incertidumbre después de que el Supremo haya prohibido la cría, posesión y comercialización de esta especie introducida hace más de 40 años. El sector mueve en torno a los 20 millones de euros. Los ecologistas piden un plan de reconversión.

Se ha prohibido la venta de una especie que facturaba 20 millones de euros en la comarca de Isla Mayor y generaba 180.000 jornales al año.

Una sentencia del Tribunal Supremo incluye al cangrejo de río americano en el catálogo de especies invasoras a las que prohíbe su comercialización tras una denuncia de organizaciones ecologistas. En cifras, la captura del crustáceo exótico aporta al año más de 150.000 jornales y un volumen de negocio de 20 millones de euros para cinco viveros y unas 250 familias de pescadores.

El reciente fallo del Tribunal Supremo que prohíbe la comercialización del cangrejo rojo americano, catalogado como especie exótica invasora, ha movilizado a los vecinos del Bajo Guadalquivir para quienes la captura y venta de este crustáceo supone uno de sus principales motores económicos. Relacionada www.meneame.net/story/tribunal-supremo-prohibe-cria-vison-americano-ve

La causa de la escasez de calamar de potera es según los pescadores de este tipo de barcos la cantidad de atún que hay cerca de la costa. Las embarcaciones profesionales que capturan calamar de potera se dedicarán a esta actividad una vez finalice la campaña del bonito, cuando se espera que las condiciones sean más favorables para su captura.

La Fundació Marilles ha pedido una investigación a fondo para identificar las embarcaciones y empresas responsables de esta actividad ilegal. Una barca de bou ha capturado accidentalmente, entre la bahía de Palma y Andratx, otros 13 atunes muertos y en estado de descomposición. Según ha recordado la Fundació Marilles este miércoles en un comunicado, ya a principios de junio la misma embarcación capturó accidentalmente otros cinco atunes de 200 kilos cada uno, también en estado de descomposición.

Los Huties han publicado el video de el ataque del petrolero Chios Lion en el Mar Rojo con un dron marino,15 julio 2024

Fíjense si soy «rojo» que, siendo policía nacional, critiqué la Ley Mordaza, y me abrieron un expediente, previa denuncia de ‘algunos’ policías de mi comisaría. Fue en el 2017, pero me gusta recordarlo, para que no se nos olvide quien gobernaba entonces y qué perseguían.

Fue la primera prueba real de la Armada contra un misil supersónico. "El ordenador escupe a dónde va y la altitud y todo eso muy rápido, por supuesto", dijo Robertson, "pero los humanos tienen que pulsar los botones".

En uno de estos servicios, el pasado martes, se contó con la colaboración de agentes del Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria. Estos agentes observaron a dos personas sospechosas descargando dos ejemplares de atún rojo de una embarcación recreativa en el puerto de Alicante, para luego depositarlos en un remolque de un vehículo.

Las fuerzas navales de las Fuerzas Armadas yemeníes llevaron a cabo una operación militar específica dirigida contra el buque israelí (MSC SARAH V) en el mar Arábigo.

Ike desplegó el 13 de octubre y se dirigió al Mar Rojo, donde ha formado parte de la respuesta estadounidense a los ataques de los Houthi a buques comerciales y a la postura ante la guerra entre Israel y Hamás. La partida del Ike se produce cuando las tensiones entre el grupo Hezbolá, con base en el Líbano, e Israel se han intensificado en los últimos días. El funcionario dijo a USNI News que el traslado del Ike no estaba relacionado con la reciente escalada entre Israel y Hezbolá.

La United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) dijo el sábado que la tripulación de un carguero con bandera de Palaos había sido evacuada y que el barco estaba en llamas y hundiéndose, en referencia a un incidente ocurrido el 13 de junio a 98 millas náuticas al este de Adén, en Yemen. Misiles disparados por militantes Houthi de Yemen alcanzaron el Verbena en el Golfo de Adén el jueves, provocando un incendio e hiriendo gravemente a uno de sus tripulantes, dijo el Comando Central de Estados Unidos (CENTCOM).

La Marina de los EE.UU. ha gastado hasta ahora mil millones de dólares en municiones mientras lidia con misiles balísticos y de crucero antibuque y drones explosivos en el área.

Las introducciones de especies son unos de los factores de degradación ambiental provocada por los humanos, por lo que es razonable que la conservación deba centrarse en especies nativas. Es difícil de asumir que, en medio de una acelerada pérdida de biodiversidad como la que vivimos, los esfuerzos y recursos se centren en una especie introducida. Sin embargo, eso es justo lo que está pasando con el cangrejo de río italiano (Austropotamobius fulcisianus) en España.

El descenso del tráfico de contenedores por el canal de Suez redunda en una mayor carga de trabajo para los puertos españoles del Mediterráneo, cuyo sistema portuario estatal cerró el año 2023 con un récord histórico de ingresos. Los costos de transbordo del puerto de Valencia son los más competitivos de todo el área, por delante incluso de Tánger. Los riesgos agravados para el transporte marítimo en el mar Rojo despu de los ataques continuos de las milicias hutíes de Yemen en el estrecho de Bab el Mandeb contra buques cargueros con destino...

Recientes imágenes de satélite chinas fechadas el 4 de junio revelan que el USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)

Los rebeldes hutíes de Yemen reivindicaron la madrugada de este domingo el ataque contra seis buques que navegaban en el mar Rojo, dos de ellos contra barcos estadounidenses: un destructor y el portaaviones USS Dwight D. Eisenhower, al cual ya atacaron el viernes.

Tres meses después de su puesta en marcha, la misión de la UE "Eunavfor Aspides" no dispone de suficientes buques de guerra para proteger a los mercantes en el Mar Rojo. El contralmirante Vasileios Gryparis, comandante operativo de la misión, advirtió urgentemente en una reunión confidencial celebrada en Bruselas la semana pasada que sólo dispondría de tres buques de guerra en los próximos meses tras la retirada de la fragata alemana "Hessen". Esto significa que ya no podrá cumplir la misión de proteger los buques de los ataques de los ataques.

Los barcos que intentan evitar los continuos ataques de rebeldes hutíes en el Mar Rojo emitien millones de toneladas adicionales de carbono, dificultando que el transporte marítimo reduzca la contaminación en cadenas de suministro. En vez de pasar por el Canal de Suez de Egipto, desde diciembre cientos de barcos rodean el Cabo de Buena Esperanza de Sudáfrica, sumando al menos una semana al viaje entre el sur de Asia y el norte de Europa, emitiendo 13,6 millones de toneladas adicionales de CO2 en 4 meses, equivalente a 9 millones de automóviles.