La circulación apenas ha caído 0,4 puntos en el área metropolitana e incluso ha aumentado 0,8 puntos en el perímetro inmediato de la ciudad

La operadora francesa SNCF empezará a operar el trayecto entre Barcelona y París en solitario a partir del 11 de diciembre. Ofrecía el servicio conjuntamente con Renfe desde 2013, a través de Renfe-SNCF en Cooperación, pero a mediados de febrero comunicó a la homóloga española la decisión unilateral de no renovar la relación societaria, que expira el 10 de diciembre.

Los sindicatos de Renfe, CCOO y UGT han convocado tres jornadas de huelga en la empresa ferroviaria a causa de la falta de acuerdo en la negociación del convenio colectivo. La parte sindical ha decidido convocar paros los días 28 de octubre y 7 y 11 de noviembre, tal y como han informado los representantes de los trabajadores tras finalizar sin acuerdo la mesa de negociación de este viernes.

Adif reconoce que a día de hoy prevé invertir en la provincia de Barcelona 139,4 millones de euros. Es un 18% de la cantidad consignada en los presupuestos del 2022. Esa muy baja ejecución del gestor de infraestructuras ferroviarias se produce el mismo año que han arreciado los problemas en Rodalies en Catalunya.

Montero anuncia la inclusión de 700 millones de euros en las cuentas públicas para financiar la gratuidad de los trenes de Cercanías y Media Distancia para los usuarios recurrentes

Las playas españolas son siempre uno de los principales destinos de los madrileños durante el verano. Sea Valencia, las islas o Barcelona la posibilidad de darse un chapuzón en el mar es tentadora cuando se enfrenta el calor. Por este motivo, para una compañía como Renfe la exclusividad de algunas rutas es clave. Sucede que a Renfe le siguen saliendo competidores, como el caso de Iryo.

Un usuario de la línea R16 ha denunciado este sábado a través de la red social Twitter lo que le ha ocurrido mientras viajaba en dirección Tortosa. El caso, según lo ha relatado él mismo en un tuit, es que mientras el tren estaba en marcha, de repente se ha descolgado una de las ventanas del vagón por completo con un ruido estridente. La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, ha exigido el traspaso de las competencias de Rodalies a la Generalitat de una vez. "No podemos seguir así", remarco.

No se podrán formalizar más de cuatro billetes al día y habrá que completar el viaje de vuelta para poder reservar varias idas.

A finales de julio Renfe abrió los tornos a los viajes de media y larga distancia con perros grandes, una petición que los propietarios de canes de gran tamaño llevaban haciendo años, con una campaña impulsada por Sandra Barneda incluida. Cumpliendo con lo anunciado, este mismo martes ha puesto a la venta los billetes para viajar en AVE con perros de hasta 40 kilogramos de peso a partir del próximo 15 de septiembre. La prueba piloto durará tres meses en una selección de trenes AVE directos y semidirectos del Corredor Nordeste.

La operadora asegura que no tiene más trenes disponibles y el delegado del Gobierno no descarta sanciones para quienes reserven plaza y no la usen

Alsa, compañía dedicada al transporte de viajeros por carretera, da la batalla a los descuentos del 50% en el AVE y del 100% de Renfe. La compañía no denunciará las nuevas medidas tras el varapalo recibido por Confebús hace seis años por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. En 2016, el organismo público no abrió expediente alguno por los “precios predatorios” ni tampoco por un supuesto “abuso de posición dominante”.

Tanto hablar de billetes y precios estos días ha hecho que dejara un poco de lado la otra parte de la mala gestión ferroviaria de Renfe, horarios y transbordos. Así que hablemos un poco de ello, a partir de una propuesta esquemática sobre qué aspecto debería tener la red de regionales de alta velocidad de Madrid a medio plazo. Para esta propuesta voy a abusar muy mucho de una infraestructura que lleva tiempo en obras y que (con suerte) tendremos en funcionamiento el 2026, el apeadero para trenes pasantes en ancho internacional debajo de Atocha.

Poner más frecuencias o trenes más rápidos suele atraer más viajeros que bajar el precio de los billetes. Reducir el nivel de emisiones contaminantes en el sector del transporte es una prioridad en todo el planeta. Hacerlo pasa, casi inevitablemente, por la electrificación del coche privado, por un lado, pero sobre todo por un aumento del uso del transporte público, mucho más eficiente tanto en uso de energía como de espacio urbano. dado que el coste de un desplazamiento para ir al trabajo no se mide sólo en dinero, sino también en tiempo....

El impacto que el nuevo acceso ferroviario al aeropuerto del Prat tendrá sobre la capacidad de los servicios de transporte público de Rodalies de Catalunya. En 2024 se prevé que Adif ponga en servicio el nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto del Prat. Los operadores públicos estatal Renfe y autonómico catalán FGC han manifestado su interés por operar el nuevo acceso ferroviario al Aeropuerto, con propuestas muy diferentes. se trata de evaluar el impacto de sus propuestas sobre el conjunto de la red, con una visión generalizada ...

El cambio de la estación de cabecera en septiembre dificulta aún más la conexión. Adif invertirá 95 millones en un ramal que una los dos corredores y evite demoras. Zaragoza y el Levante estarán un poco más lejos a partir del próximo 13 de septiembre. Es la fecha elegida por Adif para cambiar la estación de cabecera de los trenes de alta velocidad procedentes de Alicante con destino a Madrid, que ahora tendrán salida y llegada en Chamartín, en lugar de Atocha. La medida, además, se hará extensiva a la línea de Valencia cuando finalicen unas obr