Actualidad y sociedad

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Elefantes sueltos en la A-30

En el siniestro se ha visto implicado un camión que transportaba animales de circo, y la autovía ha quedado cortada
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PP: Los sobrecostes de las autovías son culpa de los progresistas y el resto "son gaseosos"

Tocar el tema de las autovías de Ibiza en el Parlament es motivo de trifulca segura. Los populares en boca del diputado, Antoni Camps, aseguran que "los únicos sobrecostes que ha habido por estas obras son por un lado esas sentencias judiciales por decisiones de la época progresista, los dineros que se deben pagar por los altercados del movimiento anti autopista o lo que ha costado la Comisión de Investigación". Lo demás según el político del PP es producto de la imaginación de la izquierda o "sobrecostes en estado gaseoso" como le ha llamado.
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Cortan la A-2 a la altura de Alcarras

Los "angelitos" de los CDR vuelven a cortar la autovía de Barcelona a la altura de Alcarras, muy cerca de Lérida capital
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El mar inunda la autovía de Marín

La coincidencia de la pleamar en mareas vivas, con las intensas lluvias y el fuerte viento ha provocado que el mar inundase un tramo de la Autovía de Marín. La Guardia Civil se ha visto obligada a cortar un carril de circulación en torno a las 18.00 horas de este viernes
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Una vaca causa heridas a siete personas en la A-66

El accidente ha tenido lugar en el kilómetro 536. Debido a esa colisión y al obstáculo consiguiente en la calzada, unos doscientos metros antes del punto donde se produjo el choque con la vaca hubo frenazos y otros choques, por alcance, entre una furgoneta y tres automóviles de tipo turismo.
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M-45, una matrioska de beneficios: de 300 a 3.000

La M45 es una de las autovías de circunvalación de la Comunidad de Madrid construida por el gobierno Gallardón. Son sólo 37 kilómetros, pero muy relevantes ya la M45 fue el primer caso de peaje-sombra, pagar la carretera por el mantenimiento y por el número de vehículos que pasan por ella, no por lo que cuesta construirla. Un sistema por el cual nunca se sabe lo que llevas pagado. Casi veinte años después de la decisión que la puso en marcha hoy sabemos que, de no hacer nada, se van a pagar 3.000 millones de euros por una obra que costó 300.
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Tres concesionarias de una autovía se embolsaron cerca de 192 millones de más con Cifuentes, González y Aguirre

La autopista M-45,la carretera de los 80 millones por kilómetro-cuatro veces más de lo que cuesta construir 1.000 metros de AVE-ha permitido a las tres empresas concesionarias lograr un beneficio neto-libre de impuestos-que supera en cerca de 192 millones de euros la "rentabilidad razonable" para una infraestructura de este tipo costeada con dinero público.Todo,a través de lo recaudado por un canon -estimado en base al número de coches que utilizan anualmente esta carretera-en apenas seis años, entre 2010-2016,durante los Gobiernos de Aguirre..
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Detenido, tras dar positivo por drogas, el chófer del camión que provocó el accidente en la A-7

Detenido, tras dar positivo por drogas, el chófer del camión que provocó el accidente en la A-7

La Guardia Civil ha detenido al conductor del camión que ayer por la tarde provocó un accidente en el que se vieron implicados varios vehículos que se encontraban parados como consecuencia de una retención de tráfico en la autovía A-7, a la altura de la pedanía de Sangonera la Seca, originando un accidente múltiple con cinco fallecidos y diez heridos.
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Las constructoras quieren que más de 500 kilómetros de autovías en Asturias tengan peaje

Diez céntimos por kilómetro. Ese es el peaje que las grandes constructoras pretenden imponer a las vías españolas de gran capacidad. Las autovías desaparecerían y toda la red rápida se convertiría en un macropeaje. En Asturias, esto supondría gravar los más de 500 kilómetros en funcionamiento en la actualidad, sumados la autovía del Cantábrico, Oviedo-La Espina, la autovía minera, la A-66 entre Campomanes y Gijón o el ramal de la A-64 entre Oviedo y Villaviciosa, que cruza Siero.
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El plan de las constructoras para cobrar en las autovías en Castilla y León 10 céntimos por km

El plan de las constructoras para cobrar en las autovías en Castilla y León 10 céntimos por km

las grandes constructoras resucitan la ‘vieja’ propuesta con el objetivo de financiar el coste del mantenimiento y liberar fondos públicos, lo que según sus cálculos exigiría peajes de diez céntimos de euro por kilómetro.
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La rotonda más grande, absurda y presuntamente corrupta de Galicia (gal)

La rotonda más grande, absurda y presuntamente corrupta de Galicia (gal)

Si circulas en la autovía del Salnés en dirección al interior para conectar con la Autopista del Atlántico o con la nacional que une A Coruña con Tui, tendrás la tentación de salir en Curro. Pensarás que ese enorme enlace, con una rotonda de más de 50 metros de radio, debe conectar con una vía de gran capacidad. Estarás equivocado. En la rotonda solo encontrarás el enlace a un polígono industrial semiabandonado, con una macroiglesia evangelista como principal reclamo.
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Chapuza de 200 millones en Galicia: la autovía que cierra un mes al año por niebla

Chapuza de 200 millones en Galicia: la autovía que cierra un mes al año por niebla

A lo largo de los últimos días, la A-8 —a su paso por el alto de O Fiouco debido a la densísima niebla que impedía la visibilidad— ha sufrido varios cierres al tráfico, algunos de ellos de más de 24 horas. Es una semana cualquiera en la Autopista del Cantábrico en el fatídico tramo Mondoñedo-Careira, en la provincia de Lugo, en el que el Ministerio de Fomento gastó casi 200 millones de euros sin tener en cuenta que buena parte de sus 22 kilómetros transcurren literalmente entre las nubes, a casi 700 metros sobre el nivel del mar.
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Nevada multará a los conductores que abusen del carril izquierdo para intentar reducir la furia al volante

Nevada multará a los conductores que abusen del carril izquierdo para intentar reducir la furia al volante

Ya conoces la teoría: el carril izquierdo es para adelantar. Pero esa es solo la teoría. En la práctica, por la izquierda también campan conductores que van a su ritmo y no necesariamente adelantando. Esta realidad, aparte de afectar a la fluidez del tráfico, aumenta los casos de furia al volante en los demás coches.
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La DGT cambiará su política de radares por la alta accidentalidad, ¿seguro?

Los últimos datos de mortalidad en nuestras carreteras han abierto la puerta a un cambio de criterio en cuanto a la situación de los radares de control. Fuentes cercanas a la DGT aseguran que el tema del afán recaudatorio se les ha ido de la manos, según relata un informe interno al que se ha tenido acceso. El cambio de criterio tendría su origen en un hecho fácilmente cuantificable: en lo que llevamos de verano, la recaudación por exceso de velocidad ha aumentado, al tiempo que también lo han hecho las muertes en nuestras carreteras.
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Un muerto en el accidente entre dos camiones y un coche en el acceso a la autovía

Un hombre ha fallecido y otra persona ha resultado herida en un accidente entre un coche y dos camiones en el acceso a la Autovía del Sur (A-4) junto al estadio El Arcángel. Según han confirmado fuentes de los servicios de emergencias, el suceso ha ocurrido sobre las 14:30 cuando por causas que se desconocen dos camiones han chocado y un vehículo ha quedado atrapado en medio.
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Las autopistas de pago no han cumplido su previsión de tráfico en 50 años

Un estudio de la Universidad de Granada concluye que nunca se han cumplido las estimaciones de tráfico previstas en las concesiones. El caso de las autopistas quebradas recuerda lo sucedido en los 80: el Estado rescató seis vías que en 2003 pasaron a Sacyr.
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Bruselas estudia imponer peajes en todas las vías rápidas para coches y camiones

Bruselas estudia imponer peajes en todas las vías rápidas para coches y camiones

La Comisión Europea estudia imponer peajes en todas las vías rápidas europeas para coches y camiones. En España, la medida afectaría a autovías y autopistas. Esta opción que Bruselas se está planteando tiene que decidirse en poco más de un mes y la Comisión ha empezado a tantear ya a los europarlamentarios
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Abertis propone peajes blandos en todas las autovías cuando acaben las actuales concesiones

Abertis propone peajes blandos en todas las autovías cuando acaben las actuales concesiones

Abertis propone peajes blandos en toda la red de autovías de España una vez concluyan las actuales concesiones de las autopistas que gestiona. Es el caso de la AP-7 a su paso por la Comunitad Valenciana, que será la primera de sus concesiones en concluir en el año 2019, una infraestructura para la que la Generalitat Valenciana exige liberalización y gratuidad.
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Autopistas de peaje: La Generalitat sube el peaje de sus autovías mientras que el Estado lo baja en 2017

Autopistas de peaje: La Generalitat sube el peaje de sus autovías mientras que el Estado lo baja en 2017. Noticias de Economía. Así lo demuestran los datos de Abertis, que controla la mayoría de autovías de pago en España. Generalitat y Gobierno central manejan distintas variables, lo que provoca la divergencia
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Los españoles pagaremos más de 2.600 millones a Florentino Pérez

Los españoles pagaremos más de 2.600 millones a Florentino Pérez

El rescate de las autopistas de peaje es sólo el penúltimo episodio de la utilización del dinero público para sufragar las pérdidas de las grandes empresas españolas. Los cánones del liberalismo económico parece que no sirven para los “poderosos”. Entre todas ellas, destacan en los rescates las empresas de Florentino Pérez. El palco del Bernabéu parece que da más juego que aquel que puede verse sobre el verde tapete. El emporio de Pérez controla construcciones y servicios en toda España. Le falta el sector energético y ahí está su lunar negro.
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Aragón, donde las autovías no tienen final

La Comunidad suma seis autovías sin terminar, cuatro en itinerarios con salida a Francia, dos en el eje Cantábrico-Mediterráneo y otras tres sin comenzar La autonomía es, pese al intenso tráfico pesado que soportan algunas de sus rutas, el territorio español con menos vías rápidas La palma se la lleva la transformación de los 13,8 kilómetros de la N-232 entre Ráfales y la provincia de Castellón, proyecto que lleva desde 1993 petrificado en las cuentas de Fomento
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Cospedal quiso ceder cuatro hospitales públicos de Castilla-La Mancha a las constructuras dueñas de una autovía a cambio

Un informe interno de su gobierno propuso ceder los hospitales de Almansa, Tomelloso, Villarrobledo y Manzanares a ACS y Acciona, las dueñas mayoritarias de la autovía de los Viñedos (Toledo-Tomelloso).Se quería ceder los cuatro hospitales a cambio de que dejaran de cobrar parte de las deudas hasta alcanzar los 170 millones de euros en total.
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Cospedal quiso ceder cuatro hospitales públicos a las constructoras dueñas de una autovía a cambio de condonar deudas

Un informe interno de su gobierno propuso ceder los hospitales de Almansa, Tomelloso, Villarrobledo y Manzanares a ACS y Acciona, las dueñas mayoritarias de la autovía de los Viñedos (Toledo-Tomelloso).Se quería ceder los cuatro hospitales a cambio de que dejaran de cobrar parte de las deudas hasta alcanzar los 170 millones de euros en total.Cospedal anunció en 2013 que no se privatizarían los hospitales por los ahorros generados por una "gestión eficiente" aunque fuentes conocedoras aseguran que la realidad fue que ninguna empresa se interesó.
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Fomento alarga una autovía por la presión de las grandes bodegas

En la Ribera del Duero hay viñedos y un hotel sobre una Cañada Real. La iniciativa del Ministerio ha levantado muchas protestas entre numerosos agricultores afectados por las expropiaciones
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Nueve heridos en un accidente de un autobús con 45 pasajeros en autovía gallega

Nueve personas que viajaban en un autobús con 45 pasajeros han resultado heridas en un accidente registrado en un tramo de la autovía AG-53, informaron hoy fuentes del servicio de Emergencias. El vehículo se salió de la vía, pasó por encima de una valla de seguridad y quedó volcado a consecuencia del accidente, cuyas circunstancias todavía no han sido aclaradas.
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menéame