El sector advierte de que podría haber problemas de suministro en Navidad

¿Cómo van a querer los jóvenes dedicarse a esto?", reconoce amargamente Lázaro Pérez, transportista de 50 años que cubre la ruta Murcia - Reino Unido. Reino Unido empieza a sentir las consecuencias reales de la salida de la Unión Europea. 'Si votaste Brexit, ponte al final de la fila', se llegaba a leer en algunas gasolineras esta semana

Con un sector en el que la mayoría de los trabajadores rebasa los 50 años, en cinco años faltarán 15.000, pese a que la tasa de paro juvenil es del 40%, La falta de seguridad hace que solo un 3% sean mujeres.

Juan es un camionero de Aragón que hasta la llegada del Brexit solía ir con asiduidad al Reino Unido. Pero ahora todo ha cambiado. Su último encargo en el país, en el mes de diciembre, ya estuvo acompañado de "unas retenciones espantosas". Y desde entonces ni ha vuelto, ni espera hacerlo hasta que se le presente una oportunidad que sea atractiva económicamente. Ello provoca que por cada trayecto al país se pierdan, de media, 5 días. Y, como en cualquier profesión, Juan recuerda que "los camioneros tenemos que rodar. Si no rodamos, no ganamos.”

Actualmente hay una escasez de más de 400.000 camioneros en Europa y el problema empeora cada mes. El suministro normal de tiendas y empresas está en peligro, por lo que los comerciantes se están quedando cada vez más sin productos y las fábricas están paralizadas.

Asetra explica que la media de edad de los trabajadores supera los 50 años y que no hay relevo generacional

Con el objetivo de revertir esta situación, MAN ha desarrollado un proyecto real y realista cuya primera medida de calado es promover la formación de la mujer como conductora profesional a través de becas. En concreto, se trata de una ayuda económica para sacarse el permiso de conducción para camiones, ya sea el C para rígidos o el E para articulados, y el Certificado de Aptitud Profesional para el transporte. Estas becas cubrirán hasta el 70% de los costes derivados.

Al igual que Estados Unidos, Alemania se ha enfrentado a un problema de falta de camioneros, según 'executivedigest.pt'. Los sueldos oscilan entre los 2.300 y los 2.500 euros brutos mensuales (más 300 euros extra por remolque) y primas de hasta 500 euros mensuales. Con todo ello, los sueldos pueden llegar a los 3.300 euros.

La petrolera, que también cerrará algunas estaciones, ha comunicado al Gobierno sus planes en la red de servicio para garantizar la continuidad del suministro.

La Policía Foral de Navarra inmovilizó este fin de semana al conductor de un camión que circulaba bajo los efectos de las drogas y que, además, estaba viendo pornografía al volante.

La Asociación de Cargadores de España (ACE) se ha unido a una iniciativa internacional que tiene como objetivo hacer de la industria del transporte por carretera “un lugar mejor para trabajar.”

Los conductores deben realizar unas complejas maniobrar para sortear cada una de las curvas cerradas de este alto de montaña que acumula un desnivel de 1.500 metros

Dada su peligrosidad, durante los periodos en que ha estado en libertad ha sido vigilado por un equipo de 50 guardias civiles. La víspera de su arresto había colgado, en plan desafiante, un vídeo en el que daba a entender que sabía que iba a ser detenido de nuevo, ya que el jefe de su empresa, que le ha mantenido en el puesto en los periodos en que ha estado en libertad, le había pedido que volviera urgentemente a la base sólo con la cabeza tractora. Aprovechaba para arremeter contra la sociedad española.

Pocas mujeres recorren nuestras carreteras al volante de un camión. MAN Truck & Bus Iberia ha constatado, con datos de la DGT, este déficit en el transporte profesional ya que el porcentaje de mujeres residentes en Castilla- La Mancha con carnet es de solo un 8,6%. Porcentaje bastante por debajo de la media española, que cuenta con 22 mujeres por cada 100 conductores de camiones.

Un camion por la ruta de la plata a punto de causar varios accidentes

El infractor, además, tampoco llevaba inserta la tarjeta u hoja de registro en el tacógrafo exigible en este tipo de vehículos. La Guardia Civil de la Región de Murcia sorprendió al conductor de un camión de 40 toneladas en Fuente Álamo mientras circulaba con el carné retirado, bajo los efectos de alcohol y drogas, sin el correspondiente seguro obligatorio de vehículos y sin hacer uso del tacógrafo, por lo que fue investigado y denunciado.